Individueller Laufradbau fürs Gravelbike

Gravelbikes liegen im Trend. Das relativ junge Genre verbindet die Geländegängigkeit und Vielseitigkeit eines Cross-Country-Hardtails mit der Direktheit, Geschwindigkeit und Aerodynamik eines Rennrades zu einem ganz neuen Fahrerlebnis. Ob mit Highspeed über Schotter, epische Touren auf schlaglochübersäten Nebenstraßen, Ausflüge ins leichte Gelände, Bikepacking oder dynamischer Arbeitsweg: Das Gravelbike ist ein echter Tausendsassa. Ein individueller Laufradsatz kann das Fahrvergnügen weiter steigern. Je nach Philosophie kannst Du dazu MTB- oder Rennrad-Komponenten einsetzen – oder auf die wachsende Zahl gravelspezifischer Komponenten bauen. Wir zeigen Dir, worauf Du achten musst.

Kenne Deinen Einsatzbereich!

In der Gravelwelt gibt es drei Extreme und alles dazwischen: 1. Den Roadie, der keinen Bock mehr auf hupende Autos hat und auf schlecht asphaltierte Nebenstrecken ausweicht, ansonsten aber sein Gravelbike wie ein Rennrad fährt. 2. Den Mountainbiker, der mit dem Gravelbike mehr Freude aus einfacheren Trails und Forstautobahn-Transfers herauskitzelt. 3. Der Abenteurer, der in den entlegensten Ecken der Welt Kilometer um Kilometer abspult.
Klar ist, dass kein Laufradsatz in allen Feldern gleichermaßen brilliert. Du willst mit Deinem Gravelbike auch Wurzeltrails befahren? Dann wird Dein Custom-Laufrad in der Regel keine Gewichts- und Aerodynamikrekorde brechen. Überleg Dir also vorher, wo Du keinesfalls Kompromisse machen willst.

Laufradgröße: 650B oder 700C

Die wichtigste Frage, vor der Du wahrscheinlich stehst, ist die Laufradgröße. Viele moderne Gravelbikes erlauben die Verwendung von 650B- und 700C-Laufrädern. 650B entspricht dabei 27,5 Zoll in der Mountainbike-Welt, zur Verwendung von Reifen mit einem ETRTO von 584 Millimetern. Das klassische Rennradmaß 700C entspricht 28 Zoll in der Straßen-, bzw. 29 Zoll in der Mountainbikewelt, zur Verwendung von Reifen mit einem ETRTO von 622 Millimetern. Die kleineren Laufräder fahren sich agiler und erlauben oft den Einbau breiterer Reifen – was nicht nur beim Geländeeinsatz von Vorteil sein kann. In diesem Maß ist man allerdings auch weitgehend auf die Verwendung von MTB- oder Gravelfelgen angewiesen. Rennrad-Komponenten in 650B sind Mangelware. Anders bei den größeren Geschwistern. Hier kann man sich aus dem (29 Zoll)-Mountainbike-Regal genauso bedienen wie aus dem (700C/28 Zoll)-Rennradsortiment – denn trotz des Bezeichnungschaos sind die Größen identisch. Die größeren Räder rollen besser, halten das Tempo hoch. Die Reifenfreiheit ist allerdings bei vielen Rahmen in dieser Dimension geringer und die größeren Laufräder sind oft schwerer bzw. flexen stärker als ihre kleineren Geschwister. Spannend für Dich: Wenn Dein Bike ab Werk die Verwendung beider Laufradgrößen erlaubt, kannst Du auch lange nach dem Kauf mit einem zweiten bzw. neuen Laufradsatz seinen Charakter radikal ändern. Mit leicht kleineren Laufrädern etwa wandert das Tretlager des Rads etwas nach unten, was das Kurvenverhalten verbessert, im Gelände aber Bodenfreiheit reduziert.

Felgenform und -material für Deinen Gravel-Laufradsatz

Neben der Felgenbreite ist die Felgenhöhe beim Gravelbike ein wichtiges Kriterium. Je nach Stirnfläche von Rad und Radler ist spätestens ab einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 15 km/h der Luftwiderstand höher als der Rollwiderstand. Je schneller Du fährst, desto weiter öffnet sich die Schere, da der Luftwiderstand exponentiell zur Geschwindigkeit steigt, Antriebs- und Rollwiderstände dagegen nur sehr moderat linear. Es gibt also auch am Gravelbike gute Gründe für aerodynamische Hochprofilfelgen aus dem Rennradbereich. Da allerdings Aero-Komponenten meist nicht mit breiten Reifen kombiniert werden (das wäre widersinnig, denn ein breiter Reifen erhöht den Luftwiderstand nennenswert), schränkt eine hochprofilige Felge die Auswahl bei der Felgenbreite etwas ein. Keine Einschränkungen gibt es dagegen bei der Materialwahl. Egal ob Du Dich im MTB-, Road- oder Gravelregal bedienst, grundsätzlich kannst Du sowohl mit Alu-, als auch mit Carbonfelgen jede gewünschte Eigenschaft realisieren, wenn auch nicht immer in Kombination. Carbonfelgen erlauben bei gleicher Steifigkeit die leichteren Laufräder, bzw. sind bei gleichem Gewicht in der Regel steifer als Laufräder mit Alufelgen. Aluminium ist dafür preisgünstiger und verzeiht auch kleinere Beschädigungen wie Dellen.

Vorder- und Hinterradnaben: Standards und Abmessungen

Gravelbikes gibt es – je nach Grundausrichtung, s. o. – mit verschiedenen Maßen für Nabenbreiten und Achsdurchmesser. Klassische Neun-Millimeter-Schnellspannachsen in Naben mit 100 bzw. 135 Millimetern Einbaubreite sind allerdings selten geworden. Die steiferen Steckachsen mit meist zwölf Millimetern Durchmesser in 100er bzw. 142er Naben dominieren den Markt. Bei den Off-Road-orientierten Gravelbikes kommen mitunter auch „Boost-Komponenten“ mit Einbaubreiten von 110 bzw. 148 mm und Achsdurchmessern von 15 bzw. 12 Millimetern zum Einsatz. Brandneu sind sog. „Road-Boost“-Komponenten, die die höheren „Boost“-Einbaubreiten (110/148) mit dem kleineren Zwölf-Millimeter-Steckachsdurchmesser kombinieren. Die Maße für Dein Laufrad geben natürlich grundsätzlich Dein Rahmen bzw. Deine Gabel vor. Die meisten „Non-Boost“-Komponenten sind durch austauschbare Hülsen miteinander kompatibel. Eine Adaption zwischen „Boost“ und „Non-Boost“ ist wegen unterschiedlicher Nabenflansche bzw. Bremsscheibenpositionen nicht ganz so einfach. Spezielle Adapter wie der Better Boost Adapter von MRP können allerdings auch hier Abhilfe schaffen – zumindest bei gängigen Naben.

Auf ins Abenteuer – oder ins Büro!

Gravelbikes sind wie gesagt hervorragende Langstrecken- oder Adventure-Bikes. Egal, ob lange Runden auf verschiedensten Untergründen im unbekannten Hinterland oder epische Bikepacking-Abenteuer – hier ist Licht Pflicht, genauso wie hohe Stabilität und leichte Reparierbarkeit. Für Ersteres sorgt ein moderner Nabendynamo, der in Verbindung mit einem Ladegerät wie dem Plug5 Pure von cinq oder dem E-Werk von Busch & Müller sogar technische Geräte wie GPS oder Smartphone lädt. Das Zweite lässt sich vor allem durch den Einsatz möglichst robuster und weit verbreiteter Komponenten erreichen. Da Adventure-Biker oft hohe Zuladungen durch die Gegend fahren, spricht für sie viel für 32 klassische Rundspeichen in Kombination mit einer gut gedichteten Hinterradnabe und stabilen Alu-Felgen. Ersatzteile dafür gibt es nahezu überall auf der Welt. Alltagsradler, die sich unter der Woche an der Sportlichkeit des Gravelbikes erfreuen und das Rad am Wochenende für Training oder Tour nutzen, schätzen dieselben Tugenden. Denn den unspektakulären Alltagsbetrieb solltest Du in Sachen Materialverschleiß nicht unterschätzen. Vor allem im Winter setzen Streusalz und Straßendreck gerade den Naben schwer zu.

Wie baue ich denn jetzt mein Laufrad?

Du hast Blut geleckt und willst Deinen eigenen Gravel-Laufradsatz bauen? Unsere Video-Tutorials und Übersichtstexte helfen Dir, tiefer in die Materie einzusteigen.