Bikepacking-Selbstversorger-Tour Candy B.: „Ich habe heute meine Überschuhe lieben gelernt“

DAS Wetter

Die Wettervorhersage sorgt bereits vor dem Start am 5. April für die erste Herausforderung. Was kommt in Handlebar-, Frame- und Seatpack, wenn alle Wetter-Apps vor Regen, grauen Wolken, Temperaturen im einstelligen Bereich und Sturmböen warnen? Die einzelnen Set-ups fallen schließlich recht unterschiedlich aus. Marcel setzt auf den „cleanen Look“ mit taschenfreiem Cockpit. Christian verzichtet auf Gabeltaschen („Das müsste mit Supermarkt-Infrastruktur aber gehen.“) und weiß genau, was er wo findet. Linda baut auf die Variante „praktisch“ und „schneller Zugriff“ und hat in und an der Satteltasche sogar einen Coffeemaker und eine Tasse untergebracht. Vorfreude, Respekt, Aufregung und Pack-Diskussionen prägen die Wochen vor dem Start. Doch ein Thema rückt immer wieder in den Vordergrund und wird zum großen Candy-Thema: das Wetter.

DER Weinberg

An Tag zwei gilt es, nicht nur 137 Kilometer bis zum nächsten Camp in Burghaun zurückzulegen, sondern vor allem, dem Spessart sei Dank, Höhenmeter zu machen. Ein möglicher Namensursprung für das Wort Spessart, der sich durch Bayern und Hessen zieht, lautet übrigens „dichter und beschwerlicher Wald“. Es ist allerdings weniger der Wald, der den Candy-Pilot:innen Mühe bereitet, sondern ein Berg. DER Berg. Ein Weinberg, um genau zu sein. Gerüchten zufolge soll ihn eine Person sogar fahrend bezwungen haben. Eine unfassbare Leistung, die wahrscheinlich genauso viel Willen wie Wattwerte braucht, denn Schieben ist hier die Regel. Kein Wunder: Schließlich wartet der Weinberg auf knapp 700 Metern mit durchschnittlich 16 Prozent Steigung auf, an der steilsten Stelle sind es gar 25 Prozent. Die weite Aussicht auf Michelbach und sanft geschwungene Hügel trösten da erst, wenn die Strapaze vollbracht ist.

DER Matsch

An diesen beiden ersten Tagen ist eigentlich alles „richtig schick“. Zumindest im Vergleich zu Tag drei, der ein kilometerlanges, unerwartetes und schwer zu überwindendes Hindernis mit sich bringt: Matsch. Klingt harmlos, ist es in der herkömmlichen Feld-Wald-Wiesen-Variante ja normalerweise auch. Doch in diesem Fall haben es die Candy-Pilot:innen mit dickem, zäh-lehmigen Betonschlamm zu tun. Die ersten Fahrer:innen wühlen sich am Nachmittag durch die aufgeweichten Ackerwege, was konkret bedeutet: eine halbe Reifenumdrehung schieben und dann mit bloßen Händen, Löffel oder Multitool mühsam den schweren Matsch von Reifen, Gabel, Hinterbau und überhaupt vom ganzen Fahrrad und von den Schuhen zu kratzen: „Peanutbutter-mud“ heißt solcher „Schmodder“ in der US-Gravel-Szene – eine überaus treffende Beschreibung für Farbe, Konsistenz und Klebrigkeit. Immer wieder ziehen heftige Regenschauer über das weite Feld und gegen Abend wird es richtig stürmisch. Wer „den Matsch“ erst in der Dunkelheit erreicht, wünscht sich den Weinberg und den Spessart zurück. Irgendwann gibt es für einige Fahrer:innen kein Weiterkommen mehr – Schlamm, Nacht und das Wetter machen Schieben, Fahren, ja selbst Tragen unmöglich. Die einzige Lösung: die völlig verdreckten Räder im Schlamm zurücklassen und vom bc-Fotomobil nachts um zwei Uhr abgeholt werden.

„Ich glaube, es gibt so manche Sachen, die muss man erst mal sacken lassen und vielleicht mit etwas Abstand, aber auch nicht mit zu viel Abstand betrachten. Ich bin um elf Uhr nachts nach 17 Stunden angekommen. Alles durchnässt. Ich guck jetzt gleich erst mal, ob das Fahrrad noch fährt oder ob ich – wie gestern – einfach weiter schiebe, die nächsten 180 Kilometer.“

Christian

„Ich wurde heute von einer heftigen Windböe erfasst und bin gestürzt. Leider auch auf den Kopf. Doch zunächst bin ich weitergefahren – bis ich im Matsch stecken geblieben bin. Nichts ging mehr. Als ich dachte, ich würde hier nie wieder rauskommen, kamen Gott sei Dank zwei andere Candy-Fahrer vorbei, versorgten mich mit guten Worten und Snacks, und wir fuhren gemeinsam ins Camp. Mir ging es nicht sehr gut, mir war schwindelig und ich habe mich deshalb schweren Herzens entschieden, nicht mehr weiterzufahren. Es war die richtige Entscheidung, denn im Krankenhaus wurde festgestellt, dass ich eine Gehirnerschütterung hatte.“

Linda 

„Der schönste Streckenabschnitt – ganz komisch – war für mich heute über die Elbe. Ich bin am Rhein groß geworden und lebe am Rhein und ich dachte: Das sieht ja aus wie am Rhein. Das ist so ein bisschen Heimatgefühl. Und die schönste Begegnung war mit einer älteren Dame in einem Bäckerei-Container. Ich bin da rein, habe mir Kuchen ausgesucht und wir haben nett geschnackt. Und das war einfach eine schöne Begegnung, die ich sonst mit dem Auto nie gehabt hätte.“ 

Christian

Das Fazit unseres Teams:

„Megageil. Es war alles dabei, was man sich so wünschen kann. Auch ein Richtig-Scheißtag mit richtig Ich-kann-nicht-mehr. Aber im Grunde kann ich nur jedem empfehlen, das auszuprobieren. Absolut genial! Das wirkliche Highlight: Im Camp ankommen und du musst dich erst mal um nix kümmern, weil da sehr nette Menschen sitzen, die sich für dich schon vorher Gedanken darum gemacht haben, was dir guttun könnte, und dann gehts dir nach fünf Minuten meistens schon sehr, sehr gut.“

Marcel

Beeindruckt hat mich vor allem das Stück hinter Point Alpha, als wir auf der ehemaligen innerdeutschen Grenze unterwegs waren. Das hat mir noch einmal vor Augen geführt, wie privilegiert ich bin, weil ich einfach so tagelang in einem Land radfahren darf, in dem Frieden herrscht! Außerdem habe ich viel gelernt, über meine Stärken, meine Schwächen, dass es okay ist, zu scratchen, und was ich nächstes Mal anders machen werde. Denn mit der Strecke Frankfurt-Berlin habe ich schon noch eine Rechnung offen.“

Linda