#ourseasonwithliteville: Julians Liteville 601 MK4
Das 601 MK4 ist mein absolutes Traumbike und wird mich in dieser Saison von der Feierabendrunde bis hin zum Renneinsatz überall hin begleiten.
#ourseasonwithliteville: Unsere Liteville – Fahrer
Amin, Julian und Rainer sind dieses Jahr für uns auf 3 verschiedenen Liteville Bikes unterwegs. Was Du diese Saison erwarten kannst, liest Du hier.
In diesem Jahr werden Rainer, Julian und Amin eine ganze Saison auf Liteville Bikes unterwegs sein. Drei unterschiedliche Fahrertypen, drei verschiedene Bikes und vor allem drei unterschiedliche Charaktere. Rainer als alter Hase, der alles erlebt hat auf dem Bike und seit Ewigkeiten schon dabei ist– Julian, der rationale Endurist und Bikepark-Liebhaber und Amin als der „junge Wilde“ mit Downhill-Worldcup-Erfahrung. Aber lassen wir die Drei selber zu Wort kommen und erklären wieso sie sich für ihre Liteville-Bikes entschieden haben.
Die ganze Saison unserer Liteville-Fahrer könnt ihr unter dem Hashtag #ourseasonwithliteville verfolgen!
Video
Rainer
Hi Leute! Für alle, die mich noch nicht kennen: Ich bin Rainer aus unserem Service-Team und betreue insbesondere die Komplettradberatung für Custom Bikes. Ich fahre seit ca. 17 Jahren Mountainbike, habe mit Freeride und Downhill begonnen und bin nun verstärkt im Bereich Enduro und Enduro Race unterwegs.
Für diese Saison stehen mehrere Rennen der Trail Trophy-Serie an, daneben werde ich dieses Jahr zum 6. Mal bei der Megavalanche Alpe D´Huez an den Start gehen, meinem persönlichen Highlight. Zwischendurch wird natürlich auch sehr viel gefahren – von den Aachener Hometrails bis in die Alpen. Schauen wir mal, wo es überall hin geht. Da ich das Liteville 301 schon in den Evolutionsstufen MK10 und MK12 gefahren bin, fiel mir die Wahl zum 301 MK14 nicht schwer.
Rainer fühlt sich sichtlich wohl auf seinem MK14
Mit Druck in die Kurve - das neue Liteville lässt sich sehr gut führen
Die Auslegung des Bikes ist eher abfahrtslastig, dennoch bietet es eine sehr ausgewogene Allround-Geometrie, die auch für ausgedehnte Tagestouren taugt. Bei der Ausstattung habe ich mich für die bewährte SRAM X01 Eagle Schaltgruppe entschieden, die mehr als genug Bandbreite für alle Gegebenheiten und eine hervorragende Schaltperformance bietet.
"Für die Rennen brauche ich ein leichtes, handliches Rad, um auf Tretpassagen zügig voranzukommen. Gleichzeitig hat das Bike mit 160mm Federweg genug Reserven und ein potentes Fahrwerk, wenn es schnell und ruppig wird."
Das Fahrwerk besteht aus einem Rock Shox Deluxe Dämpfer sowie einer Fox 36 Float Gabel. So ergibt sich ein sportlich-straffes, sehr effizientes Fahrwerk. Die Syntace C33i Carbon-Laufräder werden bei Bedarf von Magura´s MT Trail Carbon gebremst. Mit 13,2kg incl. Pedale hängt das Bike auch exzellent an der Waage. So, dann schauen wir mal, was die Saison so bringt!
Der Fokus beim ersten Rennen ist wichtig - Julian ist voll dabei
Julian
Servus, ich bin der Julian und arbeite bei bike-components als Brandmanager im Einkauf. Beim Biken kann ich nicht genug von flowigen, aber auch technisch anspruchsvollen Enduro Trails bekommen. Der ein oder andere Bikepark Besuch mit frisch geshapten Freeride- und Northshore Strecken darf dabei natürlich auch nicht fehlen.
Julian fährt sich im Training auf seinem Liteville 601 ein
Routine fuhr sich schnell ein - ein solides erstes Rennen
Da es meine erste Rennsaison ist, wird jedes Event so oder so ein Highlight für mich. Im Enduro Bereich freue ich mich vor allem auf die Teilnahme an den Bike-Components Trailtrophies in Sankt Andreasberg, Flims-Laax und am Kronplatz. Der absolute Overkill wird dann im Juli die Megavalanche in Alpe d`Huez werden.
"Das Liteville 601 MK4 ist für mich das perfekte Bike: Genug Reserven für die härtesten Downhill Passagen, gepaart mit sehr guten Klettereigenschaften machen das Bike für mich zum perfekten Allrounder für alle Bedingungen."
Wie der Rainer mich dazu überreden konnte weiß ich ehrlich gesagt bis heute nicht! Ein richtiges Ziel habe ich mir für die Saison nicht gesteckt. Ich freue mich einfach auf geile Events mit der bc Crew und möchte einfach so oft es geht auf dem 601 sitzen und Spaß auf den Trails haben!
Amin bei seinem ersten Worldcup Rennen in Andorra
Amin
Servus, mein Name ist Amin und ich fahre seit ca. 9 Jahren Downhill Rennen. Im Letzten Jahr konnte ich endlich meinen Traum verwirklichen und bin beim Downhill Weltcup in Andorra an den Start gegangen. Definitiv eins der coolsten Erlebnisse, das ich jemals auf dem Bike hatte!
"Ich fahre als Arbeitsgerät in diesem Jahr das Liteville 901 und zum Trainieren ein H-3 Hardtail um die Technik und Ausdauer zu verbessern."
Dieses Jahr stehen auf dem Rennkalender nicht mehr ganz so viele Rennen wie in den Jahren zuvor. Mein Fokus wird daher in 2018 auf der Deutschen Meisterschaft in Tabarz sowie dem Crankworx in Innsbruck liegen. Außerdem bin ich natürlich bei zwei Austragungen der bike-components TrailTrophy am Start und freue mich gemeinsam mit Rainer und Julian auf die Trails zu gehen. Die TrailTrophy ist immer wieder ein Highlight! Das ein oder andere European Downhil Cup Rennen werde ich sicherlich auch fahren, werde mich da aber spontan entscheiden.
Ich freu mich auf die Saison mit den beiden anderen und meinen Liteville Bikes!
Das Arbeitsgerät von Amin für dieses Jahr - die neue Marzocchi Gabel kommt super zur Geltung
Folge unserer Saison hier!
#ourseasonwithliteville: Rainers Liteville 301 ...
#ourseasonwithliteville: Rainer stellt Dir sein Liteville 301 MK14 vor!
Der Superplastic Cup in Esneux – Erfahrungen me...
Zum Start der Endurorennsaison war bc beim Superplastic Cup in Esneux. Mit von der Partie war Julian, der in Esneux sein erstes Rennen überhaupt fuhr!
Das könnte Dich auch interessieren:
Trickstuff Hausbesuch - Uncompromising Commitment
Die Bremse ist wohl mit das wichtigste Bauteil am Bike, wenn es um das Thema Sicherheit und Kontrolle geht. Wir waren bei Trickstuff!
uvex surge aero MIPS Helm
Aero oder Leichtgewicht? Gut belüftet oder besonders sicher? Die Ära der Kompromisse im Straßenradsport geht zu Ende - zumindest bei der Kopfbedeckung.
Die Erleuchtung
Radfahren im Hellen macht meist mehr Spaß als im Dunkeln – bei dieser Aussage sind sich wohl die meisten einig. Doch als "echter" Biker muss das egal sein.
