How To: Befüllen und Entlüften einer SRAM Guide Bremse

Bremsen zu entlüften ist kein Hexenwerk. Aber nur zu entlüften ist, gerade bei Bremsen, die DOT als Bremsflüssigkeit nutzen, manchmal zu wenig. DOT ist eine hydrophile Flüssigkeit und zieht Wasser an. Je mehr Wasser in der DOT Flüssigkeit ist, desto weiter sinkt der Siedepunkt des Gemisches. Dadurch steigt das Risiko des Fading, des plötzlichen Druckpunktverlusts. Um das zu vermeiden, sollte die DOT Flüssigkeit ungefähr alle 6 Monate gewechselt werden. Deshalb zeigen wir Dir hier, wie Du Deine SRAM Guide Bremse entlüftest und mit neuer Flüssigkeit befüllst. Aber Vorsicht bei der Wahl des Entlüftungskits, die neueren SRAM Bremssättel haben einen eigenen Verbindungsstandard.

Für die neueren SRAM Modelle

Zuerst musst Du die Druckpunktverstellung ganz heraus drehen um Druck abzubauen. Dies am besten bis Du den Bremshebel bis zum Lenker durchziehen kannst

Damit die Luft auch im Bremshebel ungehindert aufsteigen kann, musst Du den Bremshebel waagerecht am Lenker fixieren.

Damit Du besser am Bremssattel arbeiten kannst, löse den Bremssattel von der Gabel. Für noch mehr Bewegungsfreiheit kannst Du auch die Bremsleitung lösen.

Um die Bremsbeläge vor der Bremsflüssigkeit zu schützen, solltest Du diese auch ausbauen. Dazu entfernst Du zuerst den Belagssicherungssplint, um dann die Belaghalteschraube zu lösen. Jetzt musst Du die Beläge durch den Entlüftungsblock ersetzen.

Jetzt ziehst Du Dir eine Spritze mit der passenden DOT Flüssigkeit auf. Achte hierbei auf die richtige Kennziffer der Bremsflüssigkeit, meistens DOT 4 oder 5.1. Vor dem Ansetzen der Spritze sollte keine Luft mehr im Schlauch sein, sonst drückst Du Dir mit der neuen Flüssigkeit auch direkt wieder neue Luft in das System.

Mit einem 10er Torx löst Du die Befüllschraube des Bremssattels.

Die befüllte Spritze kann jetzt auf den Bremssattel geschraubt werden.

Um das Bremssystem komplett zu öffnen, entfernst Du die Entlüftungsschraube am Bremshebel.

Jetzt kann das DOT von unten nach oben durch das Bremssystem gedrückt werden. Dazu musst Du an der Spritze unten drücken und oben leicht ziehen.

Drücke die Flüssigkeit im Bremssystem ein wenig hin und her. Dabei können sich noch Luftblasen lösen. Achte beim DOT-Durchdrücken darauf, dass immer ein kleiner Rest in der Spritze bleibt. Machst Du die Spritze komplett leer, drückst Du Dir wieder Luft durch das System. Halte die obere Spritze aufrecht, damit die Luft gut aufsteigen kann.

Wenn keine Luft mehr in der Spritze aufsteigt, ist die Bremse entlüftet.

Da Du mit dem Entlüften fertig bist, kannst Du beide Verschlüsse der Spritzen schließen.

Die Spritze am Bremshebel kann jetzt abgeschraubt und der Bremshebel wieder mit der Entlüftungsschraube geschlossen  werden.

Ist das System oben geschlossen, kann die Spritze unten abgeschraubt und der Bremssattel wieder geschlossen werden.

Nach dem Entfernen des Entlüftungsblocks solltest Du nochmal alles mit einem Tuch und ein wenig Bremsenreiniger sauber machen.

Jetzt können die Bremsbeläge wieder eingesetzt werden. Denke dabei unbedingt an den Sicherungssplint der Beläge.

Sind die Beläge montiert, musst Du noch den Bremssattel wieder ausrichten und festschrauben. Wenn Du dazu ein paar Tipps benötigst, haben wir hier einen ausführlicheren Bericht zur Bremsenwartung.

Zum Schluss musst Du nur Deinen Bremshebel wieder ausrichten und Du bist fertig.

Nicht wundern, wenn Du beim ersten Zug am Bremshebel noch keinen Druckpunkt hast, Du musst zuerst ein bisschen mit dem Hebel „pumpen“ (Hebel immer wieder ziehen), um den Bremsdruck wieder aufzubauen.