Continental Grand Prix Urban 28" Faltreifen

Hervorragender Reifen! Rollt sehr gut und geschmeidig (da kenne ich "Rennreifen", die deutlichst schlechter abrollen), erstklassiger Rundlauf, leicht montierbar (Schlauch / Campa Zonda C17) und auch bei feuchtem Untergrund sehr gute Haftung. Diese ab und zu in Produktkommentaren reklamierte "Enttäuschung" ist mir unerklärlich: Ich fahre diesen Reifen seit >9K Kilometer in Berlin und Umgebung ohne irgendwelche Auffälligkeiten und das soll etwas heissen. Natürlich ist der Urban nichts für Schotter, tiefen Sand etc. Wie auch, als Quasi-Slick. Auf wassergebundenen Decken ist er jedenfalls das reine Vergnügen.
FYI: Ich habe den Reifen nicht bei BC gekauft (sondern bei Bike24)...

Der Bewertung von Stefan H. stimme ich teilweise zu. Habe auf einem meiner Räder den Urban montiert und den direkten Vergleich zum 4-Season. Der Reifen ist auf der DT DB460 nur 33,5 mm breit und damit nur etwas breiter, als ein 32er Conti 4-Season. Auch scheint die Lauffläche etwas schnittanfälliger zu sein, als die des 4-Season. Allerdings wird die Messlatte vom 4-Season extrem hoch gelegt (s. Bewertungen dort, auch meine). Fahre den Grand Prix Urban aber erst ein paar hundert km und kann zur Haltbarkeit noch nicht viel schreiben. Bisher jedenfalls unauffällig und ohne Panne. Der Reifen fährt sich für seine Breite agil und etwas komfortabler mit besserer Dämpfung als der 4-Season und ist m. E. mindestens genauso schnell, wie der 4-Season. Dies wird auch bestätigt, s. hier: https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/continental-grand-prix-urban.
M. E. eine gelungene Weiterentwicklung (wenn auch ein anderes Segment bedient wird). Im Übrigen soll der 2022er 4-Season auch nicht mehr die hohe Durchstichfestigkeit haben, wie die "Urvariante". S. hierzu: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-4-season

Schöner Reifen, Langzeiterfahrungen fehlen mir noch. Das einzige was mir bisher aufgefallen ist, im Vergleich zum Schwalbe Kojak 35-622, sind die Contis im Umfang und der Breite weniger voluminös. Deshalb vergebe ich nur 4 Sterne.

Herausragender schöner Reifen der sich gut und komfortabel fährt.
Klebt auf der Straße und ist auch abseits zu gebrauchen.
Ich bin sehr zufrieden und lobe Made in Germany.

Für mich bisher ein gelungenes Konzept. Der Stabilitätsgewinn auf Feldwegen u.Ä. verglichen mit der 32 mm Ausführung eines Grand Prix 5000 ist deutlich bemerkbar, bei etwas weniger agilem Fahrverhalten. Da das Modell auf dem klassischen Grand Prix basiert, scheint die Laufmischung weniger auf Rollwiderstand optimiert, bietet aber wie beim GP 5000 viel Traktion. Es ist weiterhin ein schneller Reifen, auf dem sich längere Strecken leicht bewältigen lassen. Schwächen liegen auf grobem Schotter, wo er schnell ausbricht, und festem Matsch, welcher auf dem Gummi teilweise extrem haftet, hier ist ein Tourenreifen natürlich besser. Der Pannenschutz fällt gegenüber Vectraneinlagen theoretisch etwas ab, was aber angesichts des vergleichsweise günstigen Preises mMn verkraftbar ist.

Ich bin leider relativ enttäuscht vom Grand Prix Urban. Schnittanfällige Lauffläche, fällt schmaler aus als angegeben (33,5mm auf DT R460) und rollt auch nur mittelmäßig. Die zuvor verwendeten GP 4 Season in 32mm haben sich auf der gleichen Pendelstrecke deutlich besser geschlagen.
Schade, die Idee ist super, die Umsetzung ist nicht sooo gut gelungen.