Die richtige Federung ist der Schlüssel zu einem unvergleichlichen Fahrkomfort und einer beeindruckenden Kontrolle auf dem Trail. DT Swiss hat sich hier als Vorreiter in diesem Bereich etabliert. Egal, ob Du nach einer hochentwickelten Federgabel für Dein Mountainbike oder einem innovativen Dämpfer für optimale Kontrolle suchst – hier findest Du eine große Auswahl an Suspension-Technologien von DT Swiss. Tauche ein in die Welt der fortschrittlichen Dämpfungssysteme und entdecke, wie DT Swiss Deine Offroad-Erfahrung verbessern kann.
DT Swiss präsentiert mit der 232 ONE Platform ein leistungsstarkes Cross-Country-Fahrwerk. Die Federgabeln und Dämpfer der 232 ONE Serie zeichnen sich durch ein sehr feines Ansprechverhalten aus, abgerundet mit der unverschämt leichten, bisher einmaligen Upside-Down Teleskopsattelstütze. Besonders die Gabeln zeigen einmal mehr die hohe Schweizer Ingenieurskunst: Die Topologie-optimierte Konstruktion ermöglicht ein perfektes Verhältnis aus geringem Gewicht und hoher Steifigkeit. Eine klare Empfehlung auch für XC-Fahrer mit Enduro-Sozialisierung!
Federgabeln
Dämpfer
Dropper Posts
Mit der D 232 ONE Carbon Sattelstütze bringt DT Swiss ein echtes Novum auf den Markt. Die speziell für Cross Country-Fahrer entwickelte Teleskop-Sattelstüzte funktioniert mit der Upside-Down-Technologie. Sie lässt sich dadurch absolut unkompliziert warten und ist dabei noch verteufelt leicht. Damit rundet DT Swiss sein Portfolio im Bereich Federungselemente sehr gelungen ab.
DT Swiss 232 ONE Platform – für mehr Abfahrtsspaß auf dem Cross-Country-Kurs
Die 232 ONE Platform soll die Grenzen moderner Cross-Country-Bikes noch weiter verschieben. „Downcountry“ wird dieser Trend genannt. Ergänzt wird das Portfolio passenderweise um eine absenkbare Sattelstütze.
„So viel Abfahrtsspaß hatte ich auf einem XC-Bike gefühlt noch nie“, lautet die spontane Reaktion von Nils, Produktmanager bei bike-components, nach seiner Testrunde mit den Komponenten der 232 ONE Platform von DT Swiss. „Und das ist absolut zeitgemäß.“ Denn wirft man einen Blick auf moderne XC-Rundkurse, dann geht es mit dieser Disziplin mehr und mehr bergab: Natürlich nicht im Sinne eines Niedergangs, sondern was die Abfahrt betrifft. Die Strecken werden immer anspruchsvoller, entsprechend werden auch die Bikes samt zugehörigen Komponenten immer abfahrtstauglicher. Das Schöne: Kompromisse in Sachen Vortrieb oder Geschwindigkeitseinbußen bergauf? Fehlanzeige! Diese Entwicklung prägt sogar eine – vielleicht nicht ganz ernst gemeinte, aber definitiv wahrheitsgemäße – Bezeichnung einer Kategorie von Bikes: Downcountry. Flink und leichtfüßig bergauf, mit Nehmerqualitäten und stabiler Geometrie bergab.
Fahrwerkskomponenten für moderne XC-Boliden
Genau für diese Ansprüche hat die Schweizer Präzisionsschmiede DT Swiss nun mit der 232 ONE Platform ein extrem spannendes Trio geliefert: perfekt aufeinander abgestimmte Federgabeln, Dämpfer und eine XC-taugliche Vario-Sattelstütze. Bei unserem Hausbesuch im schweizerischen Biel durften wir die Komponenten direkt auf den heimischen Jura-Trails in unmittelbarer Nähe zum DT Swiss-Hauptquartier ausprobieren.
Dass DT Swiss den Laufradbau in höchster Vollendung beherrscht, dürfte längst bekannt sein. Vielleicht sogar so bekannt, dass der Glanz der Laufräder manches Mal die Existenz ausgezeichneter Suspension-Produkte überstrahlt. Dabei steckt in den Federgabeln, den Dämpfern – und auch in der Dropper Seat Post – aus dem Hause DT Swiss exakt der gleiche Anspruch an Präzision, an Performance und Schweizer Ingenieurskunst. Nicht umsonst werkeln in den Laboren von DT Swiss neben den Rollenprüfständen für Laufräder die Pendants zur Prüfung der Belastungsfähigkeit von Fahrwerkskomponenten.
Und die Trails direkt vor der Haustür stellen das Outdoor-Testlabor dar. Testfahrer? Nun, zum einen finden sich in der Belegschaft von DT Swiss neben sehr guten Ingenieuren auch sehr gute Mountainbiker – oder beides unisono. Zum anderen geben die Profis vom Thömus-Team, wie etwa Mathias Flückiger, der den ersten XC-Weltcup der Saison 2019 mit einem Prototypen (mit Serienreife) der F 232 ONE Federgabel gewann, wertvolles Experten-Feedback.
F 232 ONE Federgabel: geringes Gewicht, top Steifigkeit
Betrachten wir die Fahrwerkskomponenten im Detail: Für die F 232 ONE Federgabel machten sich die Suspension-Ingenieure rund um Chefentwickler Jerôme nicht „nur“ am Innenleben (mit einer Luft-Luft-Federung) der XC-Gabel zu schaffen: „Wir haben ein besonderes Augenmerk auf die Steifigkeit der Gabel gelegt, um den Sprüngen und Drops auf modernen XC-Kursen etwas entgegenzusetzen. Um aber gleichzeitig nicht das Gewicht aus den Augen zu verlieren, ist die Topologie des Castings optimiert: Die unterschiedlichen Einflüsse der Bremse, der Dämpfung, der Federung haben wir funktionell ins Produktdesign übersetzt und können so die auftretenden Kräfte bedarfsgerecht aufnehmen – und Gewicht sparen, wo das möglich und vor allem auch sinnvoll ist.“
R 232 ONE Dämpfer: Federkennlinie für Cross-Country-Fahrer
Für die heckseitige Federung bringt DT Swiss als Teil der 232 ONE Platform einen passenden Luftdämpfer, den R 232 ONE. Dessen dreistufig einstellbare (und bei Bedarf per Remote-Hebel bedienbare) Dämpfung baue auf jener aus dem größeren 535-Dämpfer für den All Mountain- und Enduro-Einsatz auf, erklärt Jerôme. Große Aufmerksamkeit habe zudem die Luftkammer erfahren, um die Federkennlinie des Luftdämpfers entsprechend den Erfordernissen im Cross-Country-(Renn-)Sport zu gestalten.
D 232 ONE Vario-Sattelstütze: Leichtgewichtiges Highlight Upside-Down
Ein in Anbetracht der technischer werdenden Abfahrten beim XC noch junges Erfordernis ist die absenkbare Sattelstütze. Mit der DT Swiss D 232 ONE präsentiert uns Jerôme ein echtes Highlight in diesem Segment: „Wir haben mit Blick auf den gewünschten Verstellbereich von 60 mm einerseits und den Service-Gedanken andererseits eine Upside-Down-Sattelstütze entwickelt. Der gesamte Mechanismus – wir nennen das die Upside-Drop-Technologie – versteckt sich im oberen Teil der Stütze außerhalb des Rahmens und direkt unterhalb des Sattels. Dadurch lässt sich die Stütze ohne Spezialwerkzeug und binnen ein paar Minuten komplett warten.“
Fazit: Der erste Fahreindruck
Bei der MTB-Runde vor den Toren von Biel mit Blick ins Berner Oberland bot sich nicht nur eine beeindruckende Aussicht. Der Aufstieg gestaltete sich mühelos dank eines leichten XC-Fullys mit dem DT-Fahrwerk. Bergab musste keine Zurückhaltung geübt werden, trotz der sonstigen Gewöhnung an ein Enduro. Die kurzhubige Vario-Sattelstütze erwies sich als besonders nützlich, da sie genügend Spielraum für Bewegung auf dem Fahrrad ermöglichte. Der Ansatz des sogenannten "Downcountry" fand Anklang, vermutlich aufgrund der erlebnisreichen Abfahrt.
