Garmin Varia RTL 516 Radar Rücklicht mit StVZO-Zulassung

Eine tolle Wahl und ein zuverlässiges Tool, das einem ein besseres Sicherheitsgefühl gibt. Top Verarbeitung und einfach Konfiguration.

Nie mehr ohne auf der Straße unterwegs. Tolles Ding, das mir immer zeigt, ob was von hinten kommt oder "anrauscht". Kein Erschrecken mehr.... die Bewertung von Simon F. teile ebenfalls so nicht, da weder der Hersteller noch der Händler etwas für die stvzö können.

Ich habe die internationale Version 515, die auch blinken kann. Das Rücklicht ist spitze und auch bei Tageslicht gut zu sehen. Das Radar möchte ich nicht mehr missen, sehr zuverlässig und man hat praktisch erstmals auch hinten Augen. Den Pieps hab ich allerdings deaktiviert.

Eine meiner sinnvollsten Anschaffungen bislang, es gibt nur wenige Detailmängel.
Die Warnfunktion funktioniert einwandfrei (Anzeige über einen Elemnt Roam), jedes Fahrzeug wird erkannt, selbst bei Annäherung aus einem Winkel. Zu schlenkern und zu trinken ohne überrascht zu werden, ist unglaublich entspannend.
Unschön sind die eingeschränkten Montagemöglichkeiten, denn das Gerät soll senkrecht nach unten zeigen, es gibt aber keinerlei Winkeleinstellmöglichkeiten. Wenn man keinen Platz an der Sattelstütze mehr hat (das Teil braucht aufgrund seiner Größe viel davon) oder die Stütze nicht den Standardwinkel hat, dann werden Bastelei oder ein weiterer Einkauf nötig. Die Befestigung mit dem Gummiband ist wacklig. Die Restakku-Warnleuchte geht erst bei 1 h Restzeit an, m.a.W., völlig nutzlos, da man vor einer Tour dann nie weiß, ob das Radar bis zum Ende durchhält. Zumindest mein Roam zeigt aber schon deutlich früher eine Low-Battery Warnung an, so dass die Kontrolllampe für mich auch nicht nötig ist.

Das in Deutschland verfügbare Modell RTL516 unterscheidet sich vom Modell RTL515 durch die Blinkmodi:

RTL516: Dauerlicht, kein Blinken bei der Annäherung von hinten. StVO-Zulassung.
RTL515: verschiedene Blinkmodi, blinkt bei Annäherung von hinten. Keine StVO-Zulassung.

Das Dauerlicht hat auch Auswirkung auf die Akkulaufzeit: Gut aufgeschlüsselt ist das im Datenblatt von Garmin: https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/GUID-C41F445D-457F-447D-88C8-FE286BF157E9/DE-DE/GUID-FBD11322-E81F-477A-8A12-28BF12FAC26F.html

Simon F. weist durchaus berechtigt darauf hin, dass das 515 für manche RadfahrerInnen die attraktivere Variante sein kann. Sterne würde ich dafür aber nicht abziehen: Denn für die StVO-Zulassung ist weder Garmin, noch der Händler verantwortlich.
Wer dieses Licht kauft, wird es nicht mehr hergeben wollen: In der Stadt habe ich den Pieps deaktiviert, auf der Landstraße hat mich der Pieps schon vor so mancher Überraschung bewahrt. Ich verwend's fast täglich mit einem Wahoo Elemnt Bolt, neben Garmin funktioniert es auch mit dem Hammerhead Karoo 1&2 sowie Stages L50/M50 Geräten. Vorbehaltlose Empfehlung.

Funktionierte auf Anhieb gut. Anzeige herankommender Autos ist zuverlässig. Montage an meinen Rädern mit unterschiedlicher Sattelstützenform dank mitgelieferter Adapter kein Problem.
In Kombination mit Shimano Di2 und Garmin Edge 1030 kann man die Schalthebel sogar so belegen, dass das Rücklicht von den Bremshebeln aus an- und ausgeschaltet werden kann. Sehr praktisch, die Hände am Lenker lassen zu können! Rücklicht an- und ausschalten ist ansonsten auch vom Garmin aus möglich.

Funktioniert super und ist auch in der StVZO erlaubten Version sehr hilfreich!
Ein kleiner Tipp, ich habe festgestellt, dass Autofahrer mehr Platz lassen, wenn man sobald man auf das annähernde Auto von hinten hingewiesen wird den Kopf nach links dreht. :-)

Bin mal gespannt ob diese Bewertung gleich gelöscht wird!

Dennoch:
Kauft euch nicht diese beschnittene "Deutsche Version" sondern kauft euch im europäischen Ausland die "Internationale Version"! Sinn ist es ja, dass die Autos hinter euch auf euch aufmerksam gemacht werden!
Ich habe unabhängig von einander diverse Polizisten gefragt. O-Ton: "Es ist uns wurscht was du für eine Lampe fährst, Hauptsache du hast in der heutigen Zeit überhaupt ein Licht"