Hebie Chainglider 350 Vollkettenschutz Vorderteil

An und für sich sehr gut!

Eine Kette, deren Breite über außen ich zu 8,7 mm gemessen habe, passte nicht sauber in den Chainglider. Es gab deutliche innere Reibung.

Das Material wurde geändert, jetzt Klappern und Schleifen!
Ich benutze den Chainglider seit seinem Erscheinen vor 20 Jahren und habe nun verschleißbedingt ein drittes Frontteil bestellt. Bisher war ich von Funktion, Handling und Geräuscharmut begeistert.
Mittlerweile verwendet Hebie aber einen Kunststoff, der härter, steifer und weniger zäh ist als zuvor. Das macht sich erstmal neutral bei der Montage bemerkbar und später dann negativ im Betrieb: Der Chainglider ist mittlerweile der Klapperkasten mit Schleifgeräuschen, für den er früher immer zu Unrecht gehalten wurde. Auf Asphalt ist das noch erträglich, aber bei Erschütterungen, etwa im Wald, braucht man keine Klingel mehr. Mich macht das Geräusch wahnsinnig und ich habe mir wieder das alte, abgenudelte Frontteil montiert und besorge mir ein altes Frontteil, erkennbar am silbernen Schriftzug.
Fazit: Hebie hat tatsächlich das Kunststück hinbekommen, nach langer Zeit ein konkurrenzlos überzeugendes Teil billiger zu machen - in jeder Hinsicht.

Top Produkt!
Ich habe mir aber vor der Montage aus einem Plastikdeckel eines Farbeimers mit Aussendurchmesser des Chainglide und Innendurchmesser des Tretlagers einen Spritzschutz vom Vorderrad mit Powertap hingeklebt. Seitdem ist mein Kettenverschleiß mit Alfine8-Nabe extrem wenig.

ACHTUNG: Wie auch mindestens einer der Käufer hier schon geschrieben hat: Das Teil ist gut, passt aber nicht mal eben so auf jedes Rad!
38er Kettenblatt ist bspw.nicht die einzige Voraussetzung.
Auf eine Alfine Kurbel mit 130mm auf der ein 38er Kettenblatt montiert ist, passt er zum Beispiel nicht.

Eigentlich ein genial einfach nachträglich anzubringender Voll-Kettenschutz. Die Montage ist aber nur dann sehr einfach, wenn dafür alle Voraussetzungen stimmen. An keinem meiner Räder war das der Fall. Alfine Nabenschaltungen müssen auf im Handel nur schwer zu findende ungekröpfte Ritzel (Kettenlinie dann 44,4 mm) umgerüstet werden. Das Kettenblatt darf nur max. 3 mm dick sein. An meinen Rädern konnte vorn nur ein 38 Zähne Kettenblatt verbaut werden, damit zwischen Kettenblatt und Kettenstrebe noch gerade genug Platz bleibt, ohne dass der Ketten-Schräglauf zu gross wird. Dazu musste ich die Alfine Hollowtech 2 Kurbeln mit einem "klassischen" Sugino 4-Kant Kurbelsatz ersetzen. Die bestmögliche Kettenlinie (46,5 mm) und die dazugehörige Innenlager-Achslänge (110 mm) musste im "trial and error" Verfahren ermittelt werden.
Wer die Mühe nicht scheut, hat dann aber einen sehr guten Kettenschutz und ein viel alltagstauglicheres Rad. An die leichten "Schleifgeräusche" habe ich mich schnell gewöhnt.
Für die diversen bauartbedingten Einschränkungen und den doch recht erheblichen Umbau-Aufwand habe ich einen Stern abgezogen.

Seit 7 Jahren und 50'000km im Einsatz. Immer noch top!!!

Seit 2 Jahren / 8000km im Einsatz und seit ich die habe, halten Kettenblatt, Ritzel und Kette ca 2x so lange wie vorher. Klar ist ein ganz wenig Reibung dabei, aber die Vorteile überwiegen: Antrieb und Hose bleiben sauber. Wenn es Schleifgeräusche gibt, wird es Zeit, die Kette mal wieder zu ölen!
Wichtig: Heck- und Vorderteil nicht zu fest aneinander klicken, montierte Chainglider sollte in horizontale Richtung etwas Spiel haben. Wenn Ritzel und Kettenblatt eingeklemmt sind, ist die Reibung natürlich viel höher!

Nach knapp 3000 km und ca. 10 mal abnehmen noch keinerlei Verschleiß erkennbar. Manchmal dauert es aber bis zu 50 km bis man wieder eine optimale schleiffreie Position findet

Für "historische" Räder nur bedingt zu empfehlen (also bei mir sind es 48 Zähne aber der diametraler Durchmesser des Zahnrads ist geringer als der heutige Standard (ca 50 Jahre alt). Hier wäre es SEHR günstig gewesen eine gute Doku zu haben. Die die man bei Hebie findet ist leider viel zu "synthetisch" und gibt nicht wichtige Infos (wie z.Bsp. Max diametraler Durchmesser anstelle nur die Zähne anzugeben). Auch wenn die Konstruktion dadurch "Imperfekt ist, das die Zähne hinten freilaufen ist doch die Funktion immer noch gegeben, da die Kette so gut läuft. Ich werde ihn also benutzen können. Bei korrekt gespannter Kette kein Geräusch (siehe Video) allerdings Reibung. (das kann allerdings dem Größenproblem geschuldet sein.
Die Montage ist wirklich einfach.
Mein Rat an Hebie: gutes Produkt, schlechte Doku um sich schlau zu machen, verwirrende Teilebezeichnung. Vom "Flyer auf der Herstellerseite reden wir um es klar zu sagen, bei bike-components ist das schon etwas verständlicher. Den Teil könnte man wirklich besser machen.
Der Rest einwandfrei (wie auch die Lieferung durch bike-components, aber das bin ich ja "gewöhnt" :-) )

funktioniert tadellos, leichte Geräusche hörbar