Pirelli Cinturato Velo TLR 28" Faltreifen

das ist der ultimative Reifen für Commuting,
UND bei gemischten Gravel-Verhältnissen, vor allem mit Asphalt-Anteil (rollt sennsationell)
man würde es glauben wenn man das "Profil" sieht, aber dieser Reifen haftet perfekt auf Schotter, Stein, Asphalt, Erde,
besser als so mancher profilierte,
= natürlich - im Schlamm gibts Grenzen,
= aber auch da - erstaunlich,
ich fahr den jetzt am Cyclocrosser und am Endurance Rennter _ top

Toller Reifen der sehr schön ohne Seiten und Höhenschlag rollt.
Besonders positiv überrascht war ich von den dämpfenden Eigenschaften, wirklich sehr komfortabel, auch auf unebenen Straßen.

Der Reifen konnte einfach und mit Erfolg Tubeless montiert werden. Erste Fahrgefühl ist hervorragend und der Reifen hält die Luft.

Ich kann den Reifen empfehlen. War meine erste Tubeless Montage.

Bleibt abzuwarten, wie sich der Reifen auf Dauer verhält.

Nicht billig aber auch nicht teuer.
Fahrleistung und -gefühl sind super und auch die Tubeless-Montage war ein Kinderspiel - der Druck hielt sofort und hält lange.

Auch ich bin vom Reifen begeistert. Den 32er Tubeless über die Strade Bianche gescheucht, normale Rennradtouren auf Asphalt, hervorragender Reifen, rollt gut und smooth, ohne Macken. Den behalte ich!

Bisher sehr unproblematischer Reifen. Fahre den Cinturato als Schlechtwetter/Winterreifen auf meinem älteren Laufradsatz als Tubeless Setup. Hatte seit Montage noch keinen einzigen Platten mit den Cinturato.

Von wegen TLE, die Prägung auf der Anlagefläche verhindert das erfolgreich und es drückt immer wieder Milch raus…

Hab jetzt mit einem Skalpell die Erhöhungen abgeschnippelt, Zack dicht… andere Hersteller können das besser

Bester Reifen den ich je hatte! Fahre für ein Rennrad die untypische Dimension 32-622 - extrem guter Grip, Pannensicherheit, Geschwindigkeit und besten Komfort! Nach strengen 1000 Test-Kilometern, keine Einschnitte, Pannen oder Abnutzungserscheinungen. Hoffentlich bleibt Pirelli diesem Reifen ganz lange treu! Bin vorher GP5000 und GP 4000 S II gefahren. Jetzt rüste ich alle drei Rennräder bei mir um!

Ich fahre den Cinturato jetzt seit 3000 km mit etwa 10-15% Gravel und bin völlig begeistert. Sehr laufruhig, quasi kein Verschleiss und ziemlich schnell. Top!

Habe den Reifen als Ersatz für meinen zweiten Schwalbe One gekauft. Bisher kein Plattfuß (2000km).
Rollwiderstand soll höher sein, aber am Ende bin ich auf Runden bis 200km schneller da keine Plattfüße zu beheben sind.

Habe die Pirelli Cinturato in 35-622 auf meinem Gravel-/Reiserad montiert. Nach ca. 1.500km erstes Fazit: super Verarbeitung (nicht der geringste Höhen- oder Seitenschlag), rollt sehr leicht, keine Einschnitte von Scherben oder Splitt (1.000km Provence mit teilweise unbefestigten Straßen), selbstverständlich auch keine Pannen. Gute Nasshaftung; kündigt Ausbrechen bei großer Schräglage durch vorheriges "Zwitschern" an (liegt wohl am Profildesign). Verschleiß: hinten kaum sichtbar (trotz zeitweiser Beladung mit Gepäck), vorne so gut wie nicht wahrnehmbar. Das Gravelbike, das auch auf wesentlich breitere Reifen ausgelegt ist, fährt mit den 35er sehr wendig (ähnlich einem Tourenrennrad mit 28er Bereifung). Die Pirelli Cinturato konkurrieren mit den Conti 4-Season, die ich ca. 50.000km in allen Breiten gefahren bin. Die Conti sind auch sehr robust, rollen gut, zeigen aber etwas früher Verschleißerscheinungen (Einschnitte, Fädenablösungen an der Flanke ...) Bin bisher sehr zufrieden mit den Cinturato.