Schwalbe Schlauch Aerothan 28"

Superleicht, rollt toll...
ABER: Quasi unflickbar!!!
Diese selbst klebenden Patches halten bei bester Behandlung nicht von 12 bis Mittag!
Ein kleines Loch und 25 Euro sind für die Tonne.
Und erzählt mir nix von wegen flicken will gelernt sein.
In meiner aktiven Zeit bin ich mit mehrfach geflickten Schläuchen Renne gefahren.

Montage problemlos. Aufpumpen mit der Standpumpe nach ersten Fehlversuchen machbar. Laufverhalten gut. ABER: Aufpumpen mit meinerLezyne Road (Schraubanschluss) ist *nicht möglich*.
Update 21.08.2024. ich habe einen zweiten TPU Versuch gewagt. Diesmal mit Tubolito Road (Ventileinsatz ist eingeklebt!). Erster Eindruck: wie erwartet keine Probleme beim Aufpumpen. Damit fällt für mich der Aerothan Haupfrustfaktor weg.
Details: Ohne Fixierung des Ventileinsatzes lässt sich der Reifen mit der Lezyne garnicht erst aufpumpen - ein bekanntes Phänomen bei Pumpen mit Schraubanschluss. Versuche den Ventileinsatz mit Loctite 243 zu fixieren (Schwalbe Empfehlung) erlauben zumindest das Aufpumpen, beim Entfernen des Pumpenschlauchs dreht sich trotz Fixierung der Ventileinsatz raus. Vorheriges Betätigen des Druckventils an der Pumpe bringt nix. Auch Ultima Ratio - eine Fixierung mit UHU 2-Komponentenkleber löst das Problem nicht.
Fazit: mit meiner sonst zuverlässigen Lezyne nicht verwendbar. Schade.

Einfache Montage, Fahrgefühl fast wie Tubeless aber ohne die Sauerei, speziell bei einer Panne unterwegs.

Leicht und dicht.

Trotz der eher gemischten Resonanz hab ich sie jetzt auch ausprobiert. Vor der Montage die Ventile geprüft und für gut befunden. Auf den ersten Ausfahrten auch soweit völlig ok und unauffällig. Beim ersten Mal Nachpumpen fliegt beim Lösen des Pumpenkopfhebels des Ventil raus. Schade um das Geld das ich dafür ausgegeben habe. Interessant auch die Verfärbung der Schläuche von transparent Milchweiß nach Kettenraucher Gelb..
Ich kann sie nicht weiterempfehlen.

Bei einem Schlauch kam nach dem zweiten Nachpumpen das Ventil rausgeflogen,,

Nichts anderes mehr an meine Laufräder.

Eigentlich gekauft wegen seiner angeblich besseren Pannensicherheit. Gehalten hat er nur ca. 500Km. Der erste spitze Stein war der Tod für ihn. Der am anderen Rad montierte Schlauch (Butyl) der viel heftigen betroffen war hielt stand.
Da Packmaß und Gewicht für mich nicht interessant sind und ich von den Fahreigenschaften keine Besserung erkennen konnte, war es ein teurer Versuch. Dazu kommt noch die Inkompatibilität mit etlichen Luftpumpen und das dadurch abgerissene Ventil, wodurch ich das Loch nicht mal suchen kann. Die Erkenntnis: „Never change a running system”

Habe den Schlauch als Pannenschlauch gekauft. Heute war es soweit. Panne. Der Aerothan-Schlauch war undicht am Ventilschaft. Generell lässt sich der nur schwer aufpumpen, da kein Schraubgewinde am Ventil. Fazit: Nie wieder. Schrott. Geldverschwendung.

So schlecht wird er schon nicht sein dachte ich mir, sonst wäre er ja nicht auf dem Markt. Tja, er ist leider doch so schlecht. Mitten in der Tour ist einfach das Ventil undicht geworden. Nach erneutem aufpumpen ist es einfach rausgepoppt, hatte also garkeinen Halt mehr. Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Macht einen großen Bogen um so einen Müll.

Edit: BC hat mir aus Kulanz einen neuen Schlauch zukommen lassen nachdem ich ihnen mein Problem geschildert hab. Super service. Nichts desto trotz würde ich von dem Schlauch dringend abraten!

Leicht. hält die form besser als klassische Schläuche was das montieren leichter macht.

trotz geringem Gewicht sehr widerstandsfähig. In Kombination mit gp5000 mehr als 6000km montiert und ohne jeglichen platten. tolles Produkt.

Auch auf dem Gravel mit 45mm maxxis ramblers keine Probleme und sehr sehr wiederstandsfähig. Normaler Luft Verlust ähnlich wie butyl Schlauch.

Montage ging besser als als mit Schwalbe Extralight. Material macht einen guten Eindruck. Habe daher gleich ein weiteres Paar Aerothan Schläuche bestellt für ein anderes Velo. Schade, dass diese Schläuche im Moment noch so teuer sind. Ob sie länger halten, wird sich zeigen …

Fahre die Aerothan Schläuche sehr gerne auf meinem Crosser. Das Fahrgefühl ist wesentlich angenehmer als mit herkömmlichen Butyl Schläuchen, es ist ruhiger/gefederter und nicht so sprunghaft. Leider kann man nicht jede Luftpumpe nutzen da die Ventile dünner sind und keine langen Gewinde haben.

Mein Sohn und ich haben uns im letzten Jahr dazu entschlossen unserer 29" MTB`s auf Schwalbe Aerothan-Schläuche umzurüsten. Hintergrund war in erster Linie der lt. Hersteller bessere Pannenschutz. Die Montage stellt keinerlei Probleme dar. Wir waren damit auf einer Alpenüberquerung an den Gardasee unterwegs, wo wir auf zum Teil ziemlich ruppigen Trails und Schotter gefahren sind. Wir waren 7 Tage mit mehr als 431 Km und 15000 hm unterwegs und hatten auf der gesamten Tour keinen einzigen Platten, trotz diverser Durchschläge und wirklich harter Belastung. Ich bin auch in diesem Jahr schon wieder viel mit dem MTB auf Schotter unterwegs gewesen ohne einen Platten. Wir können die Aerothan Schläuche daher ohne Einschränkung empfehlen.

Habe 3 Mäntel bestellt und alle 3 hatten nach jeweils einer Ausfahrt auf gutem Asphalt ein Loch. Das Flicken ist sehr schwierig bis man das Loch findet und es dicht wird.
Meiner Meinung nach vollkommener Schrott, die Werbeversprechen werden absolut nicht eingehalten.

Größe 37/50-622: Positiv kann man anmerken, dass die Schläuche leicht sind und eine sehr gute Dämpfung bieten.
Aber sonst ein totaler Reinfall. Nach einigen Monaten nicht mehr brauchbar. Die Aerothan haben immer schneller die Luft verloren. Anfangs reichte einmal die Woche nachpumpen, zum Ende hatten die Schläuche nach nur einem Tag den kompletten Druck verloren. Im Wasserbad zeigten sich zahlreiche Mikrolöcher im gesamten Umfang. Diese sind durch´s fahren wohl immer größer geworden.
Nach erfolgreicher Reklamation bei Schwalbe hatte ich 2 neue Schläche bekommen (Statement von Schwalbe: "Die Prüfung zeigte, dass es sich hier bei diesen Schläuchen um sogenannte „Ausreißer“ handelte, welche trotz strengster Qualitätskontrollen in den Handel gelangen konnten.")
Ich hatte dann bei der Montage der neuen Schläuche peinlichst auf Sauberkeit und Knickfreiheit geachtet. Trotzdem, nach wenigen Monaten waren die Schläuche wieder defekt. Der tägliche Druckverlust wurde wieder unzumutbar.
Erneute Reklamation bei Schwalbe, Antwort:
"Sehr geehrter Herr xxx,
mit Ihrem Schreiben erhielten wir wiederholt zwei Schwalbe Schlauch Aerothan-Schläuche SV 17E als Reklamation mit der Bitte um Überprüfung zurück.

Wir bedauern sehr, dass Sie Probleme mit einem unserer Schlauchprodukte hatten.

Die Prüfung zeigte, dass es sich hier bei wenigen Schläuchen wohl um ein kurzfristiges Produktionsproblem gehandelt hat, welches wir aber mittlerweile abgestellt haben.

Selbstverständlich erhalten Sie für dieses Schläuche kostenlosen Ersatz , welche Ihnen in den nächsten Tagen per UPS frei Haus zugesandt werden. Als kleine Wiedergutmachung für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten fügen wir dieser Sendung für Ihre jetziges Reifensetup neue Dichtmilch hinzu.

Wir hoffen, Ihnen auf diese Weise geholfen zu haben und verbleiben.

Mit freundlichen Grüßen"

Une vrai catastrophe , les obus de valve se dévissent pendant le gonflage, et à la longue ils ne tiennent plus et finissent par sauter de leur logement ( durant le gonflage je précise, pas en roulant ).
Pour le prix je suis super déçue, d'autant que pour 7€ chez décathlon je peux m'acheter 3 chambres à air pour le prix 1 schwable aerothan.
Le marketing est bien, mais le produit est nul.

Total daneben, 6 Schläuche probiert und selbst wenig gefahren ständig platt. Undichtigkeiten findet man deutlich schwerer als in klassischen Schläuchen und braucht dann spezielle Flicken.

Ich fahre jetzt die Schläuche schon mindestens 3tkm, ohne Defekt. Sogar einen Snakebite hat er verhindert, mit einem normalen Schaluch unmöglich. Eigentlich bin ich bisher sehr zufrieden, wenn nur das Problem beim Aufpumpen nicht wäre. Mit einer Standpumpe, Joe Blow Ace, ein wahres Geduldspiel, gruselig. Bei einer 50mm Felge, wo man eh eine Verlängerung braucht, muss man dann aufpassen eine mit Gewinde zu kaufen.
Schwalbe, bitte nachbessern!!!

Fahr den aerothan jetzt ca. 4 Monate und bin absolut zufrieden, keine Platten, rollt spürbar leichter und das Gewicht passt auch sehr gut. Einzig das Ventil ist ein bisschen komisch und macht mit JoeBlow 3 Pumpe etwas Probleme, leider gehen pumpen zum aufschrauben nicht da dem Ventil das gewinde fehlt. Das zusammen mit dem Preis sorgt für 4* ansonsten wären es 5 geworden.

Schade eigentlich. Das Produkt wurde ja gut beworben durch geschickt platziertes Marketing. Es lief bei mir auch eine Zeit lang gut. Aber nach einiger Zeit kamen die Probleme. Bei mir vor allem, dass die Schläuche an den Ventilen undicht wurden. An der Stelle kann man es im Prinzip vergessen die (ebenfalls nicht wirklich guten) Glueless Patches zu verwenden. Tja es war ein guter Versuch, aber für mich persönlich sind diese Schläuche nicht akzeptabel und dafür auch einfach wirklich sehr teuer. Auch für den Notfall, falls mein Tubeless sich mal verabschiedet, werde ich wieder auf den alten Standard zurückgehen. Somit spare ich auch wieder Geld für ähnliche Qualität .)

Ich habe die Aerothan SV17E für vorne und hinten bestellt und war sofort vom Fahrgefühl begeistert. Sie haben einen spürbar geringeren Rollwiderstand und fahren sich auch mit sehr geringem Luftdruck noch super stabil. Auf Wald und Schotterpisten eigentlich kein großer Unterschied zum Tubeless Gefühl.

Wo viel Licht ist, ist aber auch viel Schatten! Ich hatte bereits mehrere Platten, definitiv mehr als mit Butylschläuchen. Allerdings habe ich beim Test auch eher nicht so pannensichere Mäntel verwendet und da ich zum Teil bei Schnee im Wald unterwegs war habe ich evtl. mehr Dornen und Splitt als sonst mitgenommen. So weit so gut.
Allerdings sind die Aerothan aus meiner Sicht unreparierbar! Die ersten 2 Schwalbe Seamless Patches habe ich noch drauf bekommen. Die anderen wollten gar nicht richtig kleben. Unterwegs bei Kälte kann man die gleich vergessen. Selbst bei Wärme und perfekt gereinigtem Schlauch wollte sie nicht richtig halten. Und der erste Flicken fiel nach der ersten Schneefahrt wieder ab. Bilanz: Vom Flickset mit 6 Flicken habe ich jetzt noch 2 auf einem Schlauch. Einer wollte gar nicht kleben. 3 sind wieder vom Schlauch abgefallen. Habe jetzt einen Schlauch mit Löchern, aber keins bekomme ich zu. Unreparierbar! Das geht so gar nicht! Ich baue sie wieder aus. Sehr schade! Ein teure Erfahrung.

(Ich hatte die Bewertung bereits früher geschrieben und dem Support-Team die Möglichkeit gelassen, mit mir Kontakt aufzunehmen. Das ist leider nicht passiert. Daher jetzt die direkte Veröffentlichung.)

Das Einbauen des Schlauches war sehr leicht, da gab es keinerlei Quetschungsgefahr. Dass er so leicht ist, ist natürlich toll für die Beschleunigung. Luft verliert er in etwa genausoschnell wie ein dünner Butylreifen. Der bessere Pannenschutz gegenüber Butyl mag theoretisch existieren, aber was durch den Mantel durchkommt, das kommt eigentlich immer auch durch den Schlauch, auch wenn der stabiler ist als Gummi. Sehr sanftmütiges Verhalten bei Luftverlust kann ich bestätigen, erst bei fast komplett leer wird er kaum noch fahrbar und selbst luftlos im Vorderrad hab ich mich mit 15 km/h noch ohne Schäden nach Hause getraut. Großer Nachteil des Schauches: Es fehlt das Gewinde im Ventilrohr, das ist einfach nur glatt. Ein Nachpumpen eines leicht lädierten Schlauches während der Tour wurde so unmöglich: Beim leichtem Andrücken der Pumpe kam der Rest der Luft aus dem Schlauch und bei starkem Andrücken der Pumpe verschwand das Ventil im Reifen. Man braucht also für unterwegs unbedingt eine Pumpe mit Festhak-Funktion, die Pumpe einfach nur aufsetzen oder aufdrehen geht nicht.
Update: Ich gehe von 4 auf 2 runter in meiner Bewertung: Ich hatte neuen einen Aerothan als Ersatzschlauch eingepackt, weil er so schön wenig Platz wegnimmt. Und als ich ihn unterwegs gebraucht hatte, hatte er ein Loch! Und das kann man noch nichtmal flicken, auf dem Material hält nichts (sagt der Hersteller aber auch von selbst).