Wer die Ergebnislisten sämtlicher Veranstaltungen der vergangenen Jahre auf der Nordschleife genauer untersucht wird feststellen, dass die Sieger sehr oft auf Michelin Reifen unterwegs waren. Vor Kurzem hat Michelin auch endlich die berüchtigten „CUP“ Reifen auf den Rennradbereich übertragen. Und was am Porsche GT3 funktioniert, ist auch am Rennrad eine sehr schnelle Option.
„Light or Bright“ diese Entscheidung muss mit den neuen Lampen Generationen nicht mehr getroffen werden. Auch schon die kompakten neuen Modelle wie die Sigma Buster 800 sorgen für Flutlichtatmosphäre in der Eifel. Lediglich bei der Akkukapazität empfehlen sich vor allem für Einzelstarter Modelle mit externem Akku mit größerer Kapazität, die sich auch schnell austauschen lassen.
Es geht 2x um die Uhr bei Rad am Ring und aus Erfahrung können wir sagen, dass die Strecke nicht flacher wird mit steigender Rundenzahl. Deshalb vor und während dem Rennen sorgen, dass der Antrieb möglichst effizient läuft und kein Watt verschenkt wird.
SERGEJS HIGHLIGHTS FÜR RAD AM RING
DAVIDS HIGHLIGHTS FÜR RAD AM RING
KNÖPFLES HIGHLIGHTS FÜR RAD AM RING
BASTIS HIGHLIGHTS FÜR RAD AM RING
Ein Navi braucht man nicht wirklich, aber ein Bordcomputer um die wichtigen Parameter zu überwachen ist bei so einem langen Rennen unverzichtbar. Der Garmin Edge 1040 wird die 24H mühelos ohne „Tankstop“/ Nachladen absolvieren können. Der Hammerhead hingegen kann dank des Climb Pro Features genau sagen, wie lange der Anstieg noch dauert und wie steil die Hohe Acht wirklich ist. Für die 24H wird der Karoo aber zwischendurch mal an die Powerbank.
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