busch+müller Toplight Flat Plus LED Rear Light - StVZO Approved

> Denn das Produkt lässt sich auch kopfüber
> am Gepäckträger befestigen.
> Somit werden die Kabel von oben angesteckt

... und das Ruecklicht laeuft voll Wasser. Diese Loesung faellt also raus, das hab ich aber in meinem ersten Beitrag schon geschrieben ...

Markus Muench meint:

> Denn das Produkt lässt sich auch kopfüber
> am Gepäckträger befestigen.

Das ist genau das, was ich in meiner ersten Bewertung geschrieben habe: Dann laeuft es bei Regen mit Wasser voll. Faellt also raus.

Ich muss noch etwas nachschieben zur Montage.
Man kann sich hier, laut Auskunft von b+m, mit einer Kunststoff-Klemmhuelse behelfen, die einen direkten Anschluss der Kabel ohne Flachstecker ermoeglicht.
Gefaellt mir jetzt nicht so toll, ist aber natuerlich eine Loesung bei wenig Platz zwischen Reifen und Ruecklicht (bei fehlendem Schutzblech bleibt natuerlich das Spritzwasserproblem, das bei aussermittigen Anschluessen, wie sie die meisten anderen RL-Modelle haben, weniger stark waere).

An sich auf jeden Fall sehr gut, leicht und guenstig. Allerdings habe ich in einem Fall ein Montage-Inkompatibilitaetsproblem festgestellt. Grund sind die genau in der Mitte direkt nach unten abgehenden Kabelanschluesse, die bei manchen Gepaecktraegern Aerger bereiten koennen (bei mir beobachtet am Tubus Fly).
Das Problem duerfte immer dann auftreten, wenn die Laufraeder an der obersten Grenze dessen sind, was unter dem Gepaecktraeger durchpasst. In meinem Falle also 32-622er Reifen unter dem Fly, bei 29" mit Logo etc. ist es vermutlich nicht anders.

Die Kabel sind genau in der \'Spritzwasserspur\'. Schutzblech dazwischen geht nicht. Da werden die Kabelschuhe abgeknickt, weil bei diesem schmalen und niedrigen Gepaecktraeger kaum Platz zwischen RL und Reifen bleibt.
Upside-Down-Montage ist auch keine Loesung, da laeuft das RL im Regen voll Wasser.