
A prueba: Sillines de bicicleta termoformables ...
¿Un sillín de bicicleta que se adapta a tu anatomía? Hemos probado para usted los sillines termoformables de REFORM, que prometen exactamente eso.
Cómo acomodes tu trasero, así pedalearás. Encontrar el sillín adecuado a menudo no es fácil. Te damos consejos sobre qué deberías tener en cuenta.
Además de los puños de manillar (o la cinta de manillar) y los pedales, el sillín es uno de los tres puntos de contacto entre la persona y la bicicleta. Si algo va mal en la relación cercana entre el ciclista y el sillín, son posibles dolores en la zona de asiento, sensaciones de entumecimiento o dolores de espalda. Por esta razón, un sillín que se adapte a ti es una medida de ajuste ergonómico sensible.
Una nueva bicicleta no siempre tiene el mejor sillín de bicicleta para ti montado: De fábrica, los fabricantes de bicicletas completas comprometen la elección del sillín, que funcione para la mayoría de las personas. Además, a menudo solo está montado un modelo de sillín simple, ya que muchos ciclistas lo cambian de todos modos. Pero las diferentes condiciones, como por ejemplo, huesos de la cadera angostos o anchos, torso inclinado hacia adelante o en posición erguida, mayor o menor sensibilidad a la presión, crean necesidades muy diferentes en términos de sillín de bicicleta. Por esta razón, la probabilidad de que el sillín realmente se ajuste es, en el mejor de los casos, del 50%.
Aunque en el mercado hay desde hace años todoterrenos probados, muchos ciclistas juran por modelos de sillín especializados, optimizados para su área de uso específica. Aquí, tu posición de asiento es esencial. Como regla de oro de la ergonomía del sillín: Cuanto más deportiva y estirada te sientes en tu bici, tu pelvis se inclina más hacia delante y más estrecho es el espacio entre tu hueso de la cadera izquierdo y derecho. Por lo tanto, el sillín debe ser más estrecho en la zona de asiento. También en esta posición de asiento, más carga se distribuye en la parte frontal del sillín. Por lo tanto, muchos sillines que se adecuan a posiciones de asiento estiradas tienen un recorte (es decir, un agujero o un canal ligero) para aliviar la presión en la zona perineal y genital. Cuanto más erguido te sientes, más separados están los puntos de apoyo de tus huesos de la cadera izquierdo y derecho. También, el peso presiona más hacia atrás en el sillín y, por lo tanto, más puntualmente sobre los huesos de la cadera. Un sillín de touring es, por lo tanto, más ancho para distribuir la presión sobre los huesos de la cadera (y no entre ellos).
Esta fuerte influencia de la posición de asiento en el sillín adecuado significa también que, con una posición de asiento deportiva en tu XC-Mountainbike podrías estar contento con un sillín de bicicleta de ruta. O con una posición más erguida en tu bicicleta gravel con un sillín de MTB – por nombrar algunos ejemplos.
Descubre más sobre la influencia de la posición de asiento y cómo encontrar el sillín adecuado dependiendo de tu área de uso en nuestras asesorías de sillín específicas para bicicleta de montaña, bicicleta de ruta y comodidad.
Para elegir el ancho del sillín, la anatomía individual juega un gran papel. Lo decisivo aquí es la distancia entre los huesos de la cadera. En nuestro artículo Medir la distancia entre los isquiones en casa encontrarás todo lo que necesitas saber. Spoiler: hay apenas una conexión entre el ancho de la cadera y la distancia de tus huesos de la cadera. Cadera ancha = sillín ancho es un mito y no funcionará bien – ¡medir la distancia entre los huesos de la cadera es la clave!
Cuánto acolchado necesitas en tu sillín depende de varios factores:
Cuanto más deportivo te sientas, mejor se distribuye la presión a lo largo del sillín y más peso recae sobre tus manos y brazos, lo que alivia tu trasero. En este caso, el sillín puede y debería ser más duro. Cuanto más erguido te sientas, más puntualmente se cargan tus huesos de la cadera. Un acolchado más suave distribuye mejor la presión sobre los huesos de la cadera y reduce los picos de presión. Pero cuidado: El acolchado no debe ser demasiado suave, de lo contrario tus huesos de la cadera se hunden demasiado profundo y se irritan o comprimen las vías nerviosas y los vasos sanguíneos. Cuanto más frecuentemente y más largo pedalees, más firme puede ser el sillín, ya que tus huesos se acostumbran a la presión y no te hundes tanto en el acolchado del sillín. Esto asegura que las estructuras circundantes sean preservadas. Quien utiliza pantalones con acolchado – con o sin tirantes – al pedalear, por cierto, también necesita menos material de acolchado en el sillín.
Una de las preguntas más debatidas sobre cómo sentarse correctamente es: ¿Es necesario tener sillines específicos para damas o caballeros y si es así, en qué se diferencian? La mayoría de los fabricantes no distinguen entre sillines específicos para mujeres o hombres, por lo que encontrarás sillines unisex con o sin recorte en varias anchuras, formas y durezas. Sin embargo, algunos fabricantes optan por una ruta diferente y dividen sus líneas de sillines en modelos para damas y caballeros, también en varias anchuras. Los sillines para damas y caballeros se diferencian principalmente en su forma básica y/o en si tienen algún tipo de recorte y dónde está posicionado. Qué concepto es mejor para ti es difícil de decir de manera general. En nuestras asesorías de sillines específicas para bicicleta de ruta, bicicleta de montaña y comodidad profundizamos más en este tema. Explicamos las diferencias de los respectivos conceptos para que descubras qué forma de sillín podría funcionar para ti y si un recorte podría ser útil o no.
Otra pregunta surge en cuanto a los materiales de la carcasa del asiento y el armazón del sillín, también llamados "Rails". Para aquellos que buscan reducir al máximo el peso, el carbono es popular: los sillines de carbono completo pueden ahorrar fácilmente 100 gramos o más de peso. Además, las carcasas de carbono ofrecen usualmente una buena flexibilidad – algo necesario, ya que por razones de peso suelen ser muy delgadas o incluso no están acolchadas. En el nivel de entrada, en el segmento de mountain bike de trail y tours son comunes las carcasas de plástico. Son un poco más pesadas, pero también más baratas y menos propensas a dañarse en caso de que sufras una caída.
En cuanto a los Rails del sillín, también puedes elegir entre diferentes materiales: carbono, titanio, aluminio y acero están disponibles. Se diferencian en peso, robustez y finalmente en el precio. Con el carbono, debes tener en cuenta que, a diferencia de los Rails metálicos, no es redondo, sino ovalado y por lo tanto no puede ser montado en cualquier tija de sillín.
El sillín está unido a la tija del sillín por medio de los raíles. © bc GmbH & Co. KG
Un clásico entre muchos ciclistas de larga distancia son los sillines de cuero (auténtico) con o sin resortes espirales entre la carcasa del sillín y el armazón. Aunque la superficie de asiento de cuero requiere ser rodada, cuidada y ajustada después de un tiempo, serás recompensado con una comodidad de asiento soñada. Quizás sean demasiado pesados para el mountain bike o el ciclismo de carretera, pero son una buena elección para randonneurs, bicicletas de viaje y bicicletas de trekking.
Los accesorios específicos para E-bike pueden mejorar la ergonomía al andar en bicicleta. Especialmente en el E-MTB, un sillín específico para sillín bicicleta de montaña eléctrica es útil cuando se suben rampas extremadamente empinadas que una bicicleta no motorizada no podría lograr. Aprende más en nuestra guía de sillín de bicicleta de montaña.
¿Lograste encontrar el sillín de bicicleta adecuado? Entonces deberías perfeccionar tu ergonomía del sillín con el ajuste correcto de la bicicleta. Porque el sillín adecuado solo es tan bueno como su ajuste. En nuestro manual de ergonomía te explicamos qué puedes ajustar en la bicicleta y cómo descubrir cuál es el ajuste adecuado para ti.