A prueba: Sillines de bicicleta termoformables ...
¿Un sillín de bicicleta que se adapta a tu anatomía? Hemos probado para usted los sillines termoformables de REFORM, que prometen exactamente eso.
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¿Qué sillín de bicicleta de montaña es el adecuado para ti? Encuentra el sillín de montaña perfecto.
Los requisitos de tu sillín de bicicleta de montaña dependen del uso y tu anatomía. Te ayudamos a elegir el sillín adecuado.
El ancho correcto del sillín en bicicleta de montaña La forma correcta del sillín El hueco en el centro del sillín El acolchado del sillín de bicicleta de montaña Los raíles del sillín La carcasa del sillín El material superior Sillines para bicicleta eléctrica de montaña La configuración correcta del sillín
La importancia del sillín correcto a menudo se subestima en la bicicleta de montaña, ya que la conducción es muy dinámica: A veces estás sentado en el sillín y otras veces estás en posición de pedaleo de pie. En descenso se va de pie de todas formas, y en senderos planos "empujas" de pie sobre pequeñas olas para rodar más tiempo. A diferencia del ciclismo de ruta o del trekking, por lo tanto, pasas significativamente menos tiempo sentado en el sillín. Pero incluso en la bicicleta de montaña, a veces te sientas por más tiempo y especialmente en subidas pronunciadas, la nariz del sillín puede presionar incómodamente si algo no encaja. Por eso también deberías elegir tu sillín de bicicleta de montaña con cuidado.
A menudo, ni siquiera te sientas en el sillín cuando practicas ciclismo de montaña...
Ya sea cuesta arriba...
...o cuesta abajo: para obtener más potencia y más control, es más probable que te pongas de pie a que te sientes en el sillín al practicar ciclismo de montaña.
Por no mencionar el Airtime...
El ancho correcto del sillín en bicicleta de montaña
Tu sillín y tu trasero deben coincidir, entonces la comodidad al conducir está asegurada. El parámetro más importante y el más sencillo de determinar para encontrar un sillín cómodo para bicicleta de montaña es el ancho correcto del sillín. Si el sillín es demasiado estrecho, los huesos de la pelvis no apoyan de manera óptima en la superficie del asiento causando a menudo dolor o sensaciones de adormecimiento. Si el sillín es demasiado ancho, roza con los muslos y/o te deslizas constantemente hacia adelante cuando pedaleas. En nuestro artículo: Medir la distancia entre los isquiones en casa, te explicamos cómo medir la distancia entre tus huesos isquiónicos y qué debes tener en cuenta para encontrar el ancho correcto del sillín.
Hay una particularidad con el sillín de bicicleta de montaña: Si tienes una orientación hacia el descenso, el manejo en el trail es muy importante para ti y no tienes problemas de adormecimiento o molestias al sentarte, en caso de duda, puedes optar por un sillín más estrecho. Te da más libertad de movimiento. Lo mismo se aplica si conduces en una posición extendida de Cross-Country o Maratón: la presión en esta posición se traslada más adelante en el sillín. Aquí los huesos están más juntos y tu sillín puede ser más estrecho. Además, tienes más presión en las manos, y con un estilo de conducción ambicioso, adicionalmente en los pedales, es decir, en los pies, así que la zona de asiento tiene que soportar menos peso de tu cuerpo.
La forma correcta del sillín
El factor más difícil al encontrar un sillín de bicicleta de montaña cómodo es probablemente la forma correcta. Dependiendo del concepto del fabricante, esta varía en diferentes aspectos: en la vista de arriba, de lado y de frente. Todos los conceptos tienen el objetivo común de ofrecer el mejor (individual) compromiso entre comodidad, distribución de la presión y libertad de movimiento. Aquí te brindamos una visión general de lo que puedes tener en cuenta:
- La vista del sillín desde arriba puede parecerse más a un "V" o a un "Y". Esta forma influye significativamente en la libertad de movimiento de las piernas al pedalear, la distribución de presión en la parte media del sillín y tu libertad de movimiento en la descenso. Cuanto más en forma de Y, más libertad de piernas tienes y más presión hay sobre los huesos de la pelvis. Pero si te deslizas hacia la nariz del sillín, la presión se mueve incómodamente entre los huesos de la pelvis. También, en la bajada, un sillín con una forma en Y pronunciada desliza menos suavemente a lo largo del interior de tus muslos, si deseas usarlo para dirigir la bicicleta. Cuanto más en forma de V el sillín de bicicleta de montaña, menos libre están los interiores de tus muslos cuando pedaleas, pero la presión se distribuye más uniformemente en una posición de asiento deportiva (o al sentarte en la nariz del sillín) y el sillín puede deslizarse mejor a lo largo de tus muslos en la bajada.
- La vista del sillín desde el lado, o sea, un corte longitudinal a través del sillín, puede ser en línea recta o tener une forma curvada con la parte trasera ligeramente elevada. Una línea recta distribuye la presión de manera más uniforme y permite pequeños ajustes de tu posición de asiento hacia adelante o hacia atrás más fácilmente. La forma curvada, por otra parte, puede ayudar a llevar un poco más de presión hacia la parte trasera del sillín y aliviar la parte delantera. Sin embargo, la forma curvada dicta más tu posición de asiento.
- La visión de la superficie del asiento del sillín desde el frente, es decir, un corte transversal a través de la superficie del asiento, puede tener una forma redondeada o una forma plana. Si la superficie del asiento es más redondeada, es decir, cae de manera más pronunciada desde el centro hacia los lados, esto significa que la presión se distribuye más uniformemente en el sillín y es ventajoso si tienes huesos de la pelvis sensibles. Si frecuentemente sientes demasiada presión o adormecimiento en la zona perineal o genital, esta forma no es óptima para ti. Un sillín plano es mejor entonces, ya que distribuye el peso corporal más hacia los huesos de la pelvis y así puede aliviar la zona sensible de tejidos blandos. Sin embargo, esto puede ser demasiado para algunos ciclistas y pueden experimentar, especialmente en un sillín más duro, fuertes picos de presión en los huesos de la pelvis.
Dependiendo de cómo conduzcas en mountain bike y cuáles hayan sido tus experiencias pasadas con sillines de bicicleta de montaña, esta lista puede ayudarte a descubrir qué forma de sillín podría ser buena para ti. Sin embargo, es posible que tengas que hacer compromisos, porque no siempre encontrarás un modelo de sillín que combine perfectamente todas las características para ti.
El hueco en el centro del sillín
Un sillín con un hueco en el centro, es decir, una depresión en el acolchado o un orificio a través de la carcasa y el acolchado, sirve para aliviar la presión en áreas sensibles del cuerpo. Por cierto, un sillín con recorte no es directamente, como solía ser "en el pasado", un sillín de mujer; los hombres también pueden beneficiarse de un sillín de bicicleta de montaña con recorte. Pequeña digresión: No hay consenso entre los fabricantes de sillines sobre si se necesita un sillín específico para hombres o mujeres para la bicicleta de montaña o si un sillín unisex funciona igual de bien. El hecho es: si te beneficias de un sillín con recorte, depende del tipo de tus molestias. Con presión alta o sensaciones de entumecimiento en el perineo o la zona genital, un recorte puede mejorar la distribución de la presión. De hecho, tales quejas son comunes entre las mujeres, especialmente en una posición de asiento extendida, y por lo tanto un recorte en el sillín de mountain bike a menudo mejora la comodidad del asiento para las damas. Pero como se dijo, la recorte también puede ayudar a los hombres a tener más comodidad en la bicicleta de montaña.
Deberías considerar en un sillín con recorte que otras áreas, es decir, los huesos del asiento, pero también el tejido blando que se encuentra en la transición del recorte a la superficie de asiento, se cargan más. ¡Y no todos los recortes son iguales! Su tipo (agujero o depresión), las dimensiones, la colocación y cómo se diseña la transición del recorte a la superficie de asiento varían en cada modelo de sillín y deciden si el recorte mejora tu comodidad en el sillín o no.
¿Necesitan las mujeres un sillín de bicicleta de montaña diferente al de los hombres? La respuesta varía según el fabricante. © bc GmbH
El acolchado del sillín de bicicleta de montaña
Para encontrar el acolchado correcto para tu sillín de mountain bike, hay tres relaciones sencillas:
- Si usas pantalones con acolchado, puedes ahorrar algo en el acolchado del sillín:
Te sientas mejor cuando un material suave se adapta a un material más duro, en lugar de cuando dos materiales suaves se encuentran. - Cuanto más deportiva y extendida sea tu posición de asiento, menos acolchado debería tener tu sillín bicicleta de montaña:
- Si el sillín es demasiado grueso y suave, te hundirás profundamente en el sillín, lo que puede irritar o restringir los nervios y los vasos sanguíneos.
- Con una técnica de conducción ambiciosa, el área de asiento también se aligera, ya que hay más presión en el pedal. Por eso, los sillines de cross-country y maratón deportivos tienen un acolchado muy minimalista, lo que también ahorra peso.
- En el trail, ya sea All-Mountain, Enduro o Downhill, un poco más de acolchado es útil:
- Generalmente te sientas más erguido y la presión se concentra más en los huesos del asiento - un acolchado un poco (!) más grueso y suave puede distribuir mejor la presión.
- Si te sientas en la punta del sillín durante ascensos empinados, deseas tener algo de acolchado para protegerte en caso de contacto inesperado con el sillín o si controlas la bicicleta con las partes internas de los muslos, también te beneficias de más acolchado en la nariz del sillín, la parte trasera del sillín y los lados.
El sillín también te ayuda a guiar tu bici. Los bordes acolchados suelen ser más cómodos para los muslos. © bc GmbH
Las raíles del sillín
Las raíles del sillín, también llamadas "Rails", están disponibles en diferentes materiales. El carbono permite la construcción de raíles de sillín más ligeros, aunque el material es bastante caro. El acero, por otro lado, es robusto y económico, pero no rompe récords en peso. Titanio o aleaciones de aluminio están entre carbono y acero en términos de precio y peso. Deberías considerar que, en una disciplina con muchas caídas, las raíles de carbono quizás no sean la mejor opción, ya que podrían romperse si la bicicleta cae desafortunadamente sobre el sillín.
El material determina generalmente la forma de las raíles. Las raíles de metal suelen ser redondas, tienen un diámetro de siete milímetros y encajan en tijas de sillín estándar. Las raíles de carbono, por otro lado, son ovaladas y tu tija de sillín o la cabeza de la abrazadera deben ser capaces de sujetar esta forma. Al montar un sillín con raíles de carbono, también debes prestar mucha atención a las especificaciones de torque del fabricante y usar pasta de montaje para carbono.
La carcasa del sillín
El núcleo de un sillín es su carcasa, que se encuentra entre las raíles y el acolchado o la cobertura. La carcasa forma la base y, dependiendo de la configuración, es ya sea muy rígida o flexible de manera dirigida. En sillines muy ligeros y de alta calidad, no solo las raíles sino también la carcasa están hechas de carbono. Un flex dirigido proporciona algo de comodidad en sillines sin o con poco acolchado. Sin embargo, recomendamos estos sillines más bien para el uso en cross-country o maratón, ya que es menos probable que haya caídas. Pero, cuanto más técnico sean tus senderos, más deberías considerar los pocos gramos de peso extra de una carcasa de plástico.
El material superior
La mayoría de los sillines bicicleta de montaña vienen con materiales de cuero artificial, poliéster o microfibra. Son robustos y fáciles de cuidar. En general, cuanto más lisa la superficie, más fácil es de limpiar. Y cuanto más áspera la superficie, menos resbalas. Algunos sillines, por ejemplo, en el área de downhill o bicicleta de montaña eléctrica, también tienen materiales de agarre en la parte superior. Esto hace que las áreas del sillín donde necesitas agarre sean adherentes, mientras que los lados siguen siendo agradablemente deslizantes.
Para largas rutas en bicicleta de montaña, a veces se recomiendan sillines de piel. Solo deberías tener en cuenta que son menos adecuados para el uso en senderos, ya que la punta del sillín y la parte trasera del sillín no invitan precisamente al contacto no deseado con el sillín en una sección de sendero difícil. Sin embargo, para muchos ciclistas, los sillines de cuero central son muy cómodos en largas rutas, una vez que se han asentado y están bien cuidados.
Sillines para bicicleta eléctrica de montaña
Desde el auge de la bicicleta eléctrica de montaña, hay cada vez más accesorios específicos, incluidos los sillines para bicicleta eléctrica de montaña. Muchos ciclistas de montaña eléctricos orientados a las excursiones tienen una altura de asiento más baja, se sientan más erguidos y transmiten la fuerza al pedal de manera diferente a los ciclistas de bicicletas no motorizadas. Por lo tanto, tiende a haber más presión en los huesos isquios. Por eso, los sillines más anchos con mayor acolchado son recomendables. A menudo, los sillines de bicicleta eléctrica de montaña tienen la parte trasera más elevada para apoyar mejor tu trasero o cuentan con una superficie muy adherente, para que no te deslices hacia abajo o tengas que trabajar mucho con la tensión corporal. Si te gusta conducir a menudo y disfrutas de subidas técnicas y empinadas, un sillín con una nariz un poco más ancha y suficientemente acolchada puede ayudarte. Porque en esas secciones debes trasladar tu peso corporal hacia adelante o incluso deslizarte mucho hacia adelante, para que la rueda delantera se mantenga en el suelo. Entonces, agradecerás poder sentarte en la nariz del sillín lo más cómodamente posible.
La configuración correcta del sillín
La configuración adecuada del sillín en la bicicleta de montaña es esencial. El mejor sillín de MTB no sirve de nada si la inclinación o altura no son las adecuadas. Las preferencias personales juegan aquí un papel tan importante como el propósito del uso y la configuración adicional de la bicicleta de montaña. En nuestro manual de ergonomía entramos en detalle sobre esto.
Hay un pequeño detalle que debes tener en cuenta al ajustar tu nuevo sillín de bicicleta de montaña: tan pronto como te sientas en la bicicleta, la horquilla de suspensión y el amortiguador se comprimen (a menos que los hayas bloqueado completamente). Este efecto hace que cambie la geometría de la bicicleta y, con ello, la inclinación del sillín. Al inicio, ajusta el sillín para que la superficie superior esté paralela al suelo. ¡Partiendo de esta configuración, puedes hacer pequeños ajustes según si sientes demasiada presión en la parte delantera o trasera del sillín o si tiendes a deslizarte involuntariamente hacia adelante o hacia atrás!
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