Construcción individual de ruedas de MTB

El mercado de juegos de ruedas de sistema o ruedas prefabricadas de MTB es enorme y cubre muchas exigencias. Nosotros, en bc, también somos parte de este mercado con nuestras ruedas Loamer - de gran actualidad en la segunda generación MK 2. Fabricantes de renombre como DT Swiss, Mavic o Shimano ofrecen juegos de ruedas para (casi) todos los gustos Ahora también está disponible una amplia selección para E-Mountainbikes. Te damos diez razones por las que una rueda personalizada pueda seguir siendo la adecuada para ti y para tu bici.

3. No encuentras lo que buscas

Estamos orgullosos de nuestra selección. Pero hay cosas que simplemente no existen en el mercado. Juegos de ruedas para Bikepacking, por ejemplo. ¿Parece una tontería de personal de mercadeo? No es así. El cross-over es un gran tema en el mundo de las bicicletas. Muchas personas utilizan sus bicis en la vida cotidiana, para hacer deporte y para viajar. Más aún cuando las modernas bolsas de Bikepacking combinan recorridos de varios días y ciclismo exigente técnicamente. ¿Qué tiene que ver esto con las ruedas? Es sencillo: un dinamo de buje delantero como fuente de energía, un buje trasero lo más robusto posible y unas llantas asimétricas que te permitan llevar como máximo 2 longitudes de radios de repuesto. El resultado es el juego de ruedas perfecto para la aventura, que garantiza no ser un producto en serie - y que además cumple a la perfección en las idas diarias al trabajo.

4. Aprecias la tecnología sencilla y el suministro de piezas de repuesto

No todas las innovaciones funcionan para todos los usuarios. Los juegos de ruedas de sistema, por ejemplo, suelen utilizar soluciones o piezas patentadas para conseguir o combinar determinadas características. Esto puede ser una ventaja técnica, pero también tiene desventajas. Por ejemplo, en lo que respecta al suministro de piezas de repuesto. Los llamados radios Straightpull, por ejemplo, que eliminan el potencial punto débil de las curvas de los radios, dificultan las reparaciones rápidas en el camino y, a diferencia de los radios en forma de J, no están disponibles en todas partes. Otro ejemplo que polariza a los ciclistas de montaña es la tecnología Centerlock, que conecta el disco de freno y el buje utilizando un montaje de varios dientes en lugar de seis tornillos cada uno. Sin embargo, muchos juegos de ruedas de sistema modernos vienen exclusivamente con fijación Centerlock por razones de peso y por su montaje infalible. Esto limita por consecuencia la elección de discos de freno y también dificulta las reparaciones en senderos y conseguir repuestos de emergencia, en el lugar de vacaciones por ejemplo. Así que si la facilidad de conseguir repuestos y la posibilidad de reparación son más importantes para ti que ahorrar hasta el último gramo posible y la última tecnología, pues en este caso un juego de ruedas personalizado con piezas sencillas pero probadas promete satisfacción a largo plazo.

7. Tienes una bici Mullet

Mullet (inglés antes Vokuhila) es una revelación para algunos ciclistas de montaña. En la rueda delantera, la superioridad de rodaje y la excelente tracción en las curvas de la rueda de 29", en la trasera el manejo más rígido y ágil de la rueda de 27,5". Lamentablemente, todavía no hay muchos juegos de ruedas de sistema disponibles de fábrica con esta configuración, ni la opción de comprar las ruedas delanteras y traseras por separado. Aunque nos repitamos: actualmente, se nos ocurre en especial el Loamer Mullet de bc original. Alternativa: construcción a la medida. De este modo, no sólo se puede montar "adelante grande atrás pequeño", sino también utilizar diferentes llantas a voluntad y así aprovechar perfectamente el potencial de los diferentes tamaños de ruedas. ¿Qué tal 29 x 2,5 pulgadas en una llanta de 30 adelante, 27,5 x 2,8 pulgadas en una llanta de 35 atrás? ¡"Full Moto“!

8. No encajas en ningún patrón

El ciclismo de montaña es un gran deporte para todo el mundo. Sin embargo, los fabricantes suelen diseñar sus productos para la "gente corriente" por buenas razones. Es decir, no para personas fuera del promedio, sino para personas cuyas medidas corporales se acercan a la media del grupo objetivo. Desde el punto de vista económico, esto es lógico, pero algunos ciclistas ponen esta decisión en tela de juicio. Mientras que los ciclistas especialmente ligeros (y las ciclistas) a menudo no necesitan en absoluto las reservas de estabilidad de los productos estándar, las personas muy fuertes, pesadas o de gran estatura suelen llevarlos a sus límites. De nuevo, una rueda personalizada es una excelente opción. Mientras que los más ligeros pueden mezclar componentes de las estanterías de bicicletas de ruta y de MTB, los potentes y los pesos pesados se orientan más por las opciones resistentes: llantas robustas, gran número de radios y bujes con pocos puntos de encastre y enormes trinquetes.

Exkurs:

¿Radiar una llanta de carbono? ¡Siempre con tensiómetro!

El carbono es un material fantástico para llantas: ligero, estable y, gracias a la disposición individual de las fibras, con propiedades muy específicas que ningún otro material puede igualar. Sin embargo, si construyes tu mismo una rueda con llanta de carbono, debe tener cuidado y asegurarte de utilizar un tensiómetro. De este modo, se evitan los daños y, en casos extremos, las roturas debidas a la excesiva tensión de los radios consiguiendose exactamente las propiedades deseadas.