How to: Inspección de la bicicleta
¿Listo para la temporada? Te mostramos cómo preparar tu bici para la temporada y las piezas que necesitan más atención.
Cuidado de la bici - Así limpias tu bici
¿Cuál es la mejor manera de cuidar la bici después de un paseo por barro o lluvia? Aquí encontrarás consejos prácticos.
Tomando curvas embarradas, la lluvia te azota en la cara, la suciedad arremete contra el tubo inferior: ¡el otoño está llegando! Tarde o temprano llega, la avalancha de barro durante la práctica del ciclismo de montaña o Gravel o la aparatosa caída en la bici de ruta. A diferencia de montar en verano, se requiere un poco más de mantenimiento, no sólo para el ciclista sino también para la bici. Aquí te explicamos cómo limpiar tu bici con suavidad y eficacia y cuáles son las ayudas perfectas para realizarlo.
El sofá te llama
Cuando llegas a casa después de un agotador paseo bajo la lluvia o en el barro, lo normal es que te quieras ir directamente al sofá. Sin embargo, de ser posible, no deberías esperar hasta que toda la suciedad de la rueda se seque. Pues, no sólo es mucho más difícil de eliminarla, sino que además la pintura y otras superficies también sufren como consecuencia del «frote» o la abrasión. Así que es mejor no esperar demasiado y volver a dejar la bici presentable incluso antes de la ducha. Dependiendo de si sólo has cogido un par de salpicaduras de suciedad o un paquete completo de fango. A veces menos, es más, por lo que no es necesario rociar siempre la bici ampliamente con agua, sino sólo cuando sea realmente necesario. A los componentes mecánicos les encanta la grasa y el aceite, no les gusta el agua, pero menos aún la suciedad, la arena y el polvo. Esto significa que la suciedad ligera también se puede limpiar con un paño húmedo y no siempre tiene que ser con un chorro de agua.
Elimina la suciedad
Pero partamos del peor de los casos: el modelo y el color de tu bici ya no son reconocibles, cruje y cruje por todas partes, en este caso, la bici debería recibir una buena ducha. Lo mejor es utilizar el chorro moderado de la manguera del jardín o un dispositivo portátil y NO el limpiador de alta presión de la gasolinera. Una presión tan elevada puede penetrar fácilmente en las juntas y transportar el agua adonde no debe: al interior de los rodamientos de bolas, rodamientos deslizantes o, bajo las juntas de la horquilla y la tija de sillín, por ejemplo. Para obtener el mejor resultado posible, recomendamos utilizar un limpiador de bicicletas, ya que limpia aún más a fondo que solo con agua. Se pulveriza sobre una amplia zona de la bicicleta y es compatible con todos los componentes. Después de unos minutos, el limpiador se enjuaga junto con la suciedad y la bici vuelve a quedar casi como nueva. Además de la función, en este punto es importante para nosotros que nuestros productos de TONIQ sean biodegradables y que los aceites sean 100 % a base de vegetales. Estos atributos en particular no se dan por descontados cuando se trata de productos de cuidado, por lo que vimos la necesidad de una alternativa sostenible por parte de nuestra propia empresa. Sin embargo, el limpiador de bicicletas no siempre elimina toda la suciedad; los mejores resultados se consiguen con un cepillo suave; no utilices nunca un cepillo duro del armario de zapatos Un cepillo más pequeño es especialmente adecuado para las zonas de difícil acceso, mientras que las superficies más grandes, como los tubos del cuadro principal, las llantas y las cubiertas, se tratan mejor con el cabezal de cepillo más grande. A continuación, después de aclarar, secamos la bici con un paño de microfibra.
La labor más importante: la transmisión
A primera vista casi se podría exponer la bici en la tienda pero no sólo queremos que tenga buen aspecto, sino que funcione a la perfección. La mejor manera de hacerlo es utilizar un soporte de montaje. Empezamos por la transmisión: después de un largo recorrido en mojado, la cadena suele estar cubierta de una mezcla de aceite de cadena y suciedad, que además es difícil de eliminar con agua o un limpiador de bicicletas. Para ello, basta con utilizar un paño viejo que no suelte pelusa y dar unos cuantos giros completos a la cadena. En caso de que la cadena está demasiado sucia, rocía un desengrasante sobre el paño. Para limpiar los rodillos del sistema de cambios y los platos, un destornillador de punta plana de tamaño medio sostenido en el lateral del rodillo giratorio o del plato es muy adecuado para «rasgar» el barro antes mencionado. Si el cassette está muy sucio entre los piñones, puedes utilizar un accesorio de limpieza; estos suelen tener cepillos más pequeños integrados. Una vez limpia y seca la transmisión, se debe lubricar la cadena para restaurar la suavidad y la protección contra la corrosión. Para ello utilizamos un aceite clásico para cadenas, pero muchos ciclistas también le apuestan a la cera. En nuestra opinión, el aceite lubrica durante más tiempo, mientras que la cera atrae mucha menos suciedad. Es cuestión de gustos. Es muy importante que retires la cadena con un paño seco unos minutos después de la relubricación para eliminar el exceso de aceite, que atraería más suciedad. La cadena se encuentra ahora lubricada por dentro, donde giran los rodillos interiores, pero por fuera está casi seca y sin aceite.
Horquilla, amortiguador y tija de sillín
Las bicis de montaña suelen disponer de una horquilla de suspensión y últimamente muy a menudo de una tija de sillín abatible además las bicis de suspensión completa de un amortiguador para el triángulo trasero. A menudo se subestima la necesidad de cuidar estos componentes. Al sumergir la horquilla, el amortiguador o bajar la tija, cada vez se presiona un poco de polvo y suciedad contra los anillos raspadores. Por ello, además del mantenimiento periódico de los elementos de la suspensión, es imprescindible limpiar las juntas antipolvo y los tubos verticales o las barras del pistón del amortiguador después de cada uso. Lo mejor es hacerlo con un paño suave y limpio. Una vez que el polvo penetre bajo las juntas, no sólo sufre el rendimiento de los elementos de suspensión (o incluso de la tija), sino que también existe el peligro de que se «enarenen» las superficies de rodadura de los tubos verticales, lo que a la larga puede provocar un fallo total. Para mantener flexibles los guardapolvos durante el tiempo que no utilices tu bici, se deben aplicar 2-3 gotas de aceite de horquilla en ellos con el dedo. De este modo, no se vuelven quebradizos tan rápidamente, lo que aumenta su vida útil. Importante: desempolva la bici antes de la siguiente salida para que no se acumule polvo innecesariamente.
Sellar
Por último, puedes tratar tu bici con un spray de cuidado para protegerla de los elementos. El agua y la suciedad resbalan mejor, las piezas propensas al óxido, como las cabezas de los tornillos, quedan protegidas de la corrosión y la bici adquiere un acabado brillante. Pero ten cuidado: ¡no exageres con los cuidados, de lo contrario la bici quedará en tan buen estado, que no te atreverás a utilizarla de nuevo en el barro! Y aunque requiere más cuidados, la estación húmeda tiene su encanto. Personalmente, disfruto enormemente con el mantenimiento de la bicicleta, ya que valoro mucho el funcionamiento óptimo de los componentes, algunos de los cuales son muy caros, y para mí esto también expresa mi aprecio por uno de los inventos más bellos de la humanidad. Así que diviértete ensuciando y limpiando de nuevo tu bici.
