Así encuentras el sillín perfecto para tu bicicleta de ruta

Ya los primeros corredores del Tour de Francia lo utilizaban: el sillín de cuero (natural). Muchos siguen confiando ciegamente en ellos hasta hoy y los montan en todas sus bicis. El fabricante de sillines de cuero más famoso es la empresa inglesa Brooks, cuyos sillines llaman la atención no sólo por su material, sino también por sus remaches de cobre martillado y la pequeña placa metálica de la empresa en la parte trasera de la silla. En la actualidad, los británicos no sólo procesan el cuero exclusivamente, sino que también utilizan carcasas de sillines de caucho natural para algunos modelos, que están recubiertos de nailon impermeable. Lo más importante es que son más ligeros que los de cuero, con un peso sin embargo mayor en general que los sillines de ciclismo de ruta convencionales. Del país de ciclistas, Italia, provienen sillines de cuero tradicionales, por ejemplo de Selle Italia, que no sólo dan un toque de nostalgia a los antiguas bicicletas de competencias de acero. Los sillines de cuero se adaptan con el tiempo cada vez mejor a ti, al igual que zapatos de cuero buenos. Van adquiriendo pátina, se van suavizando y de este modo proporcionan un confort a medida. Se recomiendan especialmente en caso de que hagas largos trayectos con frecuencia.
¿Crees que esto es todo acerca de sillines de ciclismo de ruta? ¡Ni mucho menos! Lo que se debe saber acerca de ciclismo de ruta:

Raíles de sillines de acero, aluminio, carbono y titanio

Las vainas de sillines, también llamadas "Rails", forman la estructura del sillín: se sujetan en la cabeza de la tija de sillín. Antes de que el carbono y el titanio entraran en el mundo de los materiales, el acero era la medida de todas las cosas. Pero los "nuevos" materiales no significan el fin de los sillines con raíles de acero. Por el contrario, la mayoría de los fabricantes apuestan por el material robusto, especialmente para los modelos de bajo precio, pero esto no tiene necesariamente un efecto negativo en el peso del sillín. Sin embargo, si construyes tu bicicleta de ruta con báscula y miras críticamente cada gramo, los sillines con raíles de carbono o los sillines, completamente de carbono son los indicados para ti. Sin embargo, la ligereza del carbono también suele conllevar un límite de peso del ciclista. Por cierto, presta siempre atención al par de apriete correcto cuando monte sillines de carbono, utiliza una llave de torsión y pasta de montaje para carbono. El titanio también es un material muy popular para raíles de sillines: es ligero, extremadamente duradero y se puede procesar muy bien. Para ahorrar aún más peso, fabricantes como Fabric ofrecen vainas de sillín hechas de una aleación de titanio huecas en el interior. Los raíles de aluminio son ligeros pero resistentes, que se pueden encontrar, por ejemplo, en los modelos Ergowave de SQlab. Los sillines con raíles de carbono, acero y titanio ofrecen un poco más de flexibilidad y confort, pero las diferencias no demasiado graves. Las tijas de sillines de carbono proporcionan una mayor flexión. Las carcasas de sillines del mismo material también contribuyen a una mayor sensación de flexibilidad.

Como se acolcha, así se monta

Algo de antemano: que tan grueso o fino sea el acolchado del sillín, en caso de que lo tenga, se basa en la sensación personal. A modo de guía, mientras más atlético y estirado vayas sobre la bicicleta, menos acolchado necesitarás. Así los músculos de la zona pélvica pueden trabajar sin restricciones. Menos acolchado y un sillín duro también evitan rozaduras, pues tus glúteos no podrán hundirse en un acolchado blando. Por otro lado un acolchado fino también proporciona algo de amortiguación. El fabricante Ergon utiliza una espuma especialmente diseñada como acolchado que proporciona mejor distribución de la presión. Selle Italia utiliza un acolchado extra y una inserción de gel en el Lady Gel Flow para amortiguar las vibraciones y aumentar el confort de sentado. Specialized prescinde por completo de la espuma y del gel en el S-Works Power Mirror: el sillín se fabrica con un proceso de impresión en 3D. En el proceso, el polímero líquido recibe una estructura apanalada, cuyo objetivo es proporcionar una distribución de la presión muy uniforme y un confort especial.
Una vez hayas encontrado el sillín adecuado, especialmente en combinación con culotes acolchados y una crema antiirritante (para principiantes después de un periodo de aclimatación), este no debería causar problema alguno para tu trasero incluso en las salidas más largas.

En el sillín hay un agujero: ¿para qué sirven las ranuras?

Imagínate que vas pedaleando con fuerza con la mano en el manillar inferior para ganar sprint hasta la señalización del pueblo siguiente. En esta posición de sentado se ejerce una tensión extrema sobre el perineo (lat. perineum): la fricción y la presión pueden causar molestias a largo plazo en el tracto perineal y urogenital. Para aliviar esta zona sensible, existen sillines con ranura, también llamados "Cut Out". En general, sin embargo, depende mucho de la sensibilidad personal a la presión y de la posición real de sentado el tipo de ranura más adecuado. El género también puede influir. Las mujeres suelen tener una zona pélvica más flexible y, por consiguiente, pueden inclinar la pelvis más hacia delante. El especialista en ergonomía de Coblenza Ergon, por ejemplo, ofrece el SR Pro Women con una ranura larga y muy adelantada y con flancos de sillín anchos para distribuir la presión de forma homogénea. En la versión masculina del sillín, el SR Pro Men, el canal de relieve con la ranura pequeña está situado mucho más atrás.

Empezar horizontalmente - ángulo del sillín y posición de sentado

Para que te sientas cómodo en tu bicicleta de ruta, no basta con tener el sillín adecuado. También debes estar ajustado correctamente. Básicamente, debes alinear el sillín horizontalmente y, a partir de esta posición, sólo hacer cambios paso a paso (por ejemplo, el ángulo o la altura del sillín). Lo que puedes hacer - además de un Bikefitting profesional- para adaptar la bici a tus necesidades, lo hemos resumido en este artículo. Por regla general, entre el 80 y el 90 por ciento de la presión del sillín de la bicicleta de ruta recae sobre los huesos de isquion. El resto lo soporta el tejido suave delante de los huesos de isquion. Se puede influir en esta distribución de la presión experimentando con el ángulo del sillín. No lo olvides: debes probar cada nuevo ajuste durante varios kilómetros - no sólo en una vuelta en el patio - antes de adoptarlo o descartarlo. Si quieres profundizar en el tema del ajuste individual de bicicletas, te recomendamos el Fitting Box Road de Ergon.

Un sillín para cada exigencia: larga distancia vs. rendimiento vs. Gravel

A la hora de buscar el sillín adecuado, el área principal de uso es un factor importante. Si lo tuyo es disfrutar de largas distancias sobre la bicicleta, los sillines Marathon centrados en el confort con un acolchado ligero son una buena opción y también asequibles. Si eres deportista ambicioso, el peso es un factor esencial, la comodidad y el acolchado un factor subordinado. Es entonces cuando entran en juego los de carbono como el SLR C59, aunque esto también se nota en el precio. Si te desplazar en tu bicicleta Gravel a menudo fuera de carreteras pavimentadas, el acolchado de sillín puede ser más generoso para absorber los impactos. Las partes laterales también deben ser resistentes a la abrasión y la nariz del sillín debe ser lo suficientemente grande como para poder dirigir bien la bicicleta con los muslos cuando se conduce fuera de la carretera.