A prueba: Sillines de bicicleta termoformables ...
¿Un sillín de bicicleta que se adapta a tu anatomía? Hemos probado para usted los sillines termoformables de REFORM, que prometen exactamente eso.
Punto de contacto: manillar
Encuentra el puño ergonómico adecuado para tu estilo de conducción
Los puños de manillar son un factor decisivo en el destino del ciclismo. Pero según el campo de aplicación, los requisitos de puños son muy diferentes.
Junto con el sillín y los pedales, los puños son uno de los tres puntos de contacto entre el ciclista y la bicicleta. Dependiendo de tu estilo de conducción, disciplina y campo de aplicación, puedes elegir entre una amplia gama de productos. Los aspectos ergonómicos son decisivos aquí. Seguramente lo has experimentado: a veces, incluso en distancias cortas, las manos se entumecen o los dedos se duermen - esto afecta tu rendimiento. Puños adecuados te ayudan a mejorar la fuerza y la resistencia en tus giras.
¿Qué puño se ajusta a cuál aplicación? El mejor material para los puños del manillar: ¿goma, silicona o corcho? La cuestión con el agarre en el puño El tamaño de la mano y el diámetro del puño deben encajar En giras más largas: reduce la presión de las manos Puños de ala: ayudan a evitar manos entumecidas Encuentra el ajuste correcto Cuernos de manillar: variedad en el manillar
Todo bajo control: los puños adecuados para tu bicicleta de montaña también tienen numerosos parámetros con los que puedes influir en el confort y el control sobre el manillar.
Tú decides: ¿simplemente redondo o de forma ergonómica? ¿Mucha amortiguación o mejor retroalimentación directa para un mayor control?
¿O prefieres usar guantes? La elección correcta de los puños no sólo depende del campo de aplicación, sino también de las preferencias personales.
En los viajes largos o en los desplazamientos al trabajo: aquí, los puños de ala ergonómicos pueden contribuir mucho a al confort de manillar.
¿Qué puño se ajusta a cuál aplicación?
Cada ciclista es diferente y tiene diferentes preferencias de puños. Por lo tanto, hay diferentes formas y diseños para aliviar la mano tanto como sea posible: puños ovalados, puños de ala, puños con diferentes diámetros, con o sin sujeción, y así sucesivamente. Luego hay especialistas como SQlab o Ergon que ofrecen puños confortables adaptados ergonómicamente. En general, sin embargo, siempre se trata de combinar rendimiento y confort. Pero también aquí las exigencias difieren bastante según el campo de aplicación: un piloto de cross-country tenderá a utilizar un puño fino, mientras que un piloto de enduro escogerá con frecuencia un puño suave con más amortiguación. Los ciclistas de gira aprovechan las ventajas ergonómicas de los puños de ala, siendo estos completamente contraproducentes en el campo de Downhill. En resumen, cuanto más desafiante sea el terreno, más importante es tener un control total y un puño firme alrededor del manillar.
El mejor material para los puños del manillar: ¿goma, silicona o corcho?
La mayoría de los puños de bicicleta constan de un material superior de goma además de un núcleo de plástico. El material es duradero y tiene altas propiedades de amortiguación, como el Death Grip de DMR Bikes. Dependiendo de la mezcla (y hay muchas de estas) y de la sensación personal, el puño también se debe sentir más duro. El fabricante Renthal ofrece su Lock On-Griff por ejemplo en cinco compuestos de goma diferentes - así que puedes elegir de acuerdo con tus necesidades, si quieres más agarre o más durabilidad. Loa puños de ESI se basan en silicona sin sujeción externa. Por lo tanto, son ligeros y económicos, el material tiene buenas propiedades de amortiguación con una transmisión de energía directa y también se adapta a la mano. Además, los puños se pueden acortar a la longitud deseada. El material natural de corcho también está disfrutando de una creciente popularidad. En los puños especiales de Biokork de Ergon, el material biológico constituye alrededor del 40% del puño. Las puños de cuero como el Slender de Brooks impresionan por su alta transpirabilidad y durabilidad. Sin embargo, no son puño especiales y por lo tanto más adecuadas para el uso urbano que para el uso en MTB.
El material de los puños influye decisivamente en la comodidad y el agarre. © bc GmbH & Co. KG
La cuestión con el agarre en el puño
Hablando de agarre: superficies diferentes prometen agarres diferentes. Finas texturas de diamantes, como en el Slater Lock On de SDG, permiten un buen control aún con las manos mojadas o sin guantes, pero se desgastan más rápido. Alternativamente, puedes usar un puño con una cubierta de neopreno, por ejemplo el WCS True Grip de Ritchey. Las muescas especiales para los dedos o los llamados diseños de gofre aseguran una mayor resistencia al deslizamiento en muchos puños. No hay límites para la creatividad aquí, así que también hay compañías como Race Face o Sram que perpetúan su logotipo en el diseño del puño de tal manera para que tengas un puño perfecto. Un perfil laminado, como el de Magic Grips de fabric, proporciona una amortiguación extremadamente buena, pero los fanáticos del control pueden ver con ojos críticos su esponjosidad relativa. A la hora de elegir la superficie, también influye el hecho de llevar guantes. De no ser así, una superficie antideslizante con un alto nivel de amortiguación y una buena absorción de la humedad suele ser la más agradable.
¿Con o sin? Los guantes proporcionan un agarre y una amortiguación adicionales. © bc GmbH & Co. KG
El tamaño de la mano y el diámetro del puño deben encajar
Algunos puños se ofrecen en diferentes diámetros, normalmente entre 30 y 35 milímetros, en ocasiones con especificaciones como S, M o L. La elección depende del tamaño de la mano y de las preferencias personales. Los guantes muy acolchados y los puños gruesos suelen ser una mala combinación porque requieren mucha fuerza, lo que puede originar fatiga y calambres. Las manos pequeñas y los puños gruesos tampoco son ideales por las mismas razones. Pero un puño demasiado pequeño también puede provocar calambres. El fabricante SQlab ofrece por lo tanto una plantilla de medición para determinar el ancho de la puño, es decir, la distancia entre la punta del dedo medio y la flexión del pulgar. Por supuesto que puedes medir la distancia en casa con un papel y un bolígrafo. Otra guía es la talla de tus guantes. Algunos fabricantes dan un paso más allá y diseñan sus puños no redondos, sino con diferentes diámetros para reproducir óptima de la forma de la mano alrededor del manillar. Los ejemplos incluyen a Ergon con GA2 y GE1, SQlab con el 711 Tech & Trail o el PRO Ergo Lock On Sport.
Con la plantilla de medición de SQlab puedes determinar tu ancho de agarre individual. © bc GmbH & Co. KG
En giras más largas: reduce la presión de las manos
En viajes más largos, ya sea en bicicleta de montaña, de trekking o incluso eléctrica, mucha presión puede afectar las manos. Especialmente cuando estás montando de forma deportiva e inclinándote hacia adelante, tus manos soportan mucho del peso de la parte superior de tu cuerpo en el manillar. Como no mueves las manos durante el paseo, a diferencia de las piernas, esto hace ejercer mucha presión constante en la pequeña superficie del puño. Lo cual origina una carga de presión puntual, que puede llevar al entumecimiento. Para evitarlo, existen puños especiales de forma más fuerte, que muestran que los límites entre la forma variable y el puño confortable son fluidos.
Puños de ala: ayudan a evitar manos entumecidas
Un problema común en los viajes de larga distancia es la presión excesiva sobre el sensible nervio cubital. Esto corre en el área de la bola del dedo meñique, justo debajo de la superficie de la piel. Demasiada tensión en el exterior de la mano causa síntomas de entumecimiento en el dedo anular o meñique. Una solución es reemplazar el puño convencional por el llamado puño de ala con reposamanos, como los de Ergon, SQlab o Contec. El área de contacto, y por lo tanto, la superficie de contacto de la mano, se incrementa distribuyéndose así mejor la presión. Si, por el contrario, el dolor se produce en los dedos índice y medio o incluso en el pulgar, la causa puede ser una presión excesiva en la salida del túnel carpiano. Tu muñeca está demasiado doblada, lo que comprime los nervios. Especialmente cuando te cansas en viajes largos, se dificulta mantener la mano en la posición ergonómica correcta. La muñeca se dobla hacia abajo, la mano se entumece. El resultado es el llamado síndrome del túnel carpiano. También en este caso, un puño de ala puede proporcionar apoyo y mantener la muñeca en la posición ergonómica correcta. Las puños como el GS1 de Ergon están especialmente diseñados para el ciclismo de montaña de larga distancia. Porque para los ciclistas de montaña también es válido: si el ala es demasiado grande, la capacidad off-road sufre.
Puños de ala aumentan el área de contacto y, por consiguiente la superficie de apoyo de la mano, de modo que la presión se distribuye mejor.
Especialmente en viajes largos, ayuda a reducir significativamente los síntomas de entumecimiento en los dedos anular y meñique.
Existen diferentes métodos de sujeción de puños (de arriba a abajo) en función de los requisitos y el campo de aplicación: insertado simplemente, sujeción interna o sujeción externa.
Los cuernos te permiten agarrar el manillar con una posición diferente de las manos para variar y evitar la fatiga.
Encuentra el ajuste correcto
Muchos puños se enroscan ahora en el manillar en lugar de insertarlos. Los tornillos de sujeción simplifican el ajuste y mantienen los puños mejor en su posición, un factor importante especialmente para los puños de confort. Para beneficiarse de la ventaja ergonómica, la superficie de apoyo debe ajustarse de manera que la muñeca no se doble en el manillar. Describe una línea recta desde la mano hasta el antebrazo. En el ajuste ayuda por ejemplo una Fitting Box especial de Ergon. Si te gusta el agarre en los extremos del manillar, los puños con una fijación interior son una buena opción. De esta manera no tienes que agarrar una pieza de metal dura. Si prefieres agarrar por el medio, mejor usa una fijación exterior. Las abrazaderas a ambos lados permiten una sujeción muy fija en los descensos difíciles de las colinas sin forzar los manillares de carbono con demasiado par de apriete. Hablando de carbono, es importante observar las especificaciones de torsión del fabricante al atornillar. Un puño demasiado flojo puede convertirse rápidamente en un peligro de caída, y uno demasiado apretado puede dañar el manillar. Por lo tanto, se recomiendan herramientas adecuadas como una llave de torsión.
Cuernos de manillar: variedad en el manillar
Barends o "cuernos de manillar" te ayudan a mermar la presión de tu muñeca. Se incluyen directamente en el puño o puedes reequiparlos en caso necesario. Están montados en el exterior del manillar y vienen en diferentes formas y tamaños. De esta manera, puedes cambiar fácilmente la posición de agarre mientras conduces. Especialmente interesante cuando se conduce cuesta arriba, ya que músculos y nervios se relajan. Para el alivio de las manos y más presión en la rueda delantera SQlab ofrece los llamados Innerbarends. Estos están montados entre el puño y los cambios con en un ancho de hombros. Otra forma de reducir la tensión de las muñecas es cambiar de manillar. Manillar de confort
con un Backsweep de aprox. 12 grados permiten una posición de sentado ergonómicamente optimizada.
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