La iluminación
Andar en bicicleta con luz del día suele ser más divertido que hacerlo en la oscuridad – en esto, la mayoría coincide.
Pero las estaciones del año poco se preocupan por lo que nos convenga. Si quieres dejar el coche aparcado por razones lógicas para ir y volver del trabajo, tienes que adaptarte. Aunque los paseos nocturnos en bicicleta de montaña y gravel tienen su encanto especial, de día es de alguna manera más divertido.
Quien trabaja regularmente a tiempo completo, a menudo simplemente no tiene la posibilidad de disfrutar de un hermoso paseo a la luz del día después del trabajo. Además, muchos ciclistas de ruta no se dejan intimidar por la oscuridad y prefieren rodar por el campo que quedarse sentados monótonamente en el rodillo.
Así que, ya sea que pienses principalmente en términos de conciencia ambiental (y ahorro de costes) y tomes la bicicleta para ir al trabajo o que estés orientado más hacia el deporte y quieras hacer un tour en cualquier momento independientemente de las condiciones de luz: En ambos casos necesitas una iluminación adecuada para tu bici.
¿Qué lámpara para qué propósito?
Pero, ¿qué lámpara se toma para qué bicicleta y para qué propósito? ¿Cuánto tienes que invertir para no ser percibido simplemente como una luz de té a lo lejos? La oferta de iluminación para bicicletas es enorme y, hay que admitirlo, algo confusa. Por esta razón, vamos a arrojar luz sobre la oscuridad e informarte sobre las áreas de uso y las lámparas más recomendadas.
Los requisitos son muy diferentes, pero en general se pueden identificar 5 tipos de ciclistas o sus bicicletas:
Bicicleta de ciudad o de paseo con dinamo de buje
Para el camino diario al trabajo, este tipo de bicicleta es muy práctico, ya que cargar constantemente la batería puede ser molesto - al menos si no solo montas en verano. Quieres iluminación en la que puedas confiar siempre mientras te desplazas. Las luces suelen estar instaladas de manera fija para prevenir robos. Definitivamente recomendable es la función de luz de estacionamiento, que se realiza mediante un condensador integrado. Esto es importante ya que el dinamo no produce electricidad en reposo (por ejemplo, en un semáforo). Las pequeñas desventajas del dinamo son sus pérdidas por fricción. Esto se hace evidente tan pronto como levantas la rueda delantera y la giras con la mano: La rueda se detiene después de pocas vueltas – a diferencia de una bicicleta sin dinamo. En la realidad, al pedalear, estos efectos se relativizan debido a la inercia generada por el peso del cuerpo y la bici. Simplemente dicho: El peso mantiene la bicicleta "en movimiento". El efecto de frenado debido a la fricción del dinamo es entonces apenas perceptible o no se percibe en absoluto. Los fabricantes destacados en este ámbito son busch+müller y Axa, si se trata de una relación precio-calidad orientada a la clase media. Luego se vuelve más exclusivo con Supernova y SON.
Bicicleta de carretera, Gravel y otras bicis sin dinamo
Para bicicletas más deportivas o minimalistas, las lámparas accionadas por batería con liberación rápida son una buena opción. Se montan fácilmente y se pueden quitar sin "estorbar" la estética de la bici cuando no están montadas. No se necesita un dinamo de buje. Dado que la fuente de energía viene de la batería y no de un dinamo, no hay pérdidas por fricción. Las lámparas modernas con indicador de carga no te dejan a oscuras, son verdaderamente brillantes y gracias a la moderna tecnología LED son económicas, por lo que no tienes que estar cargando las baterías todo el tiempo. La luz delantera suele fijarse al manillar con un cierre rápido, la luz trasera a menudo con un anillo de goma O en el poste del asiento o en el cuadro trasero. Los fabricantes Sigma, Cateye y Lezyne sirven esta categoría con lámparas asequibles en la gama de entrada y media. También busch+müller ofrece una amplia gama, aunque con una tendencia hacia la instalación fija. La empresa Garmin, más conocida por los dispositivos GPS, tiene en su programa las luces traseras Varia Radar 2 con función de advertencia para vehículos que se aproximan, así como función de cámara para registrar accidentes.
Una particularidad en nuestra gama es el fabricante LIGHTSKIN. El fabricante alemán ofrece manillares y tijas de sillín con iluminación LED integrada en la batería. Una pequeña revolución especialmente para tu bicicleta de ciudad o de paseo de alta gama, cuya estética no quieres "arruinar" con una lámpara montada.
E-bici (carretera)
En muchos modelos, una lámpara puede ser operada directamente con la batería de la bicicleta eléctrica, lo cual es evidentemente una solución integrada muy conveniente. Aquí es importante la lámpara adecuada para el tipo de motor correspondiente, ya que los conectores de enchufe no son uniformes. Debido a la alta capacidad de la batería de la bicicleta, las luces para bicicletas eléctricas pueden brillar con una intensidad enorme, por lo tanto, hay modelos “maduros” disponibles en el mercado. Dado que cada vez más bicicletas eléctricas, incluidas las deportivas E-MTBs, se utilizan para desplazamientos diarios, vale la pena invertir en una buena iluminación. Los grandes nombres en la gama alta son Supernova y Lupine, pero busch+müller y Lezyne también tienen productos de alta calidad en su cartera. Hay lámparas para una entrada económica de Axa y CATEYE. Importante: Asegúrate antes de comprar que la lámpara deseada se pueda conectar a tu batería de bicicleta eléctrica. Siempre puedes encontrar las especificaciones en la descripción del producto. Si aún tienes dudas, no dudes en contactar a nuestro equipo de servicio.
Bicicleta de montaña
En el bosque oscuro y cuando las cosas se ponen más deportivas, una lámpara en el casco es lo máximo. El haz de luz es generoso y, sobre todo, siempre está exactamente donde miras. Lo que sería impensable en el tráfico (deslumbrarías considerablemente a muchos usuarios de la vía), aquí tiene todo el sentido. La lámpara en el manillar aquí es desventajosa, ya que en diferentes velocidades y cambios en el terreno, a veces necesitas mirar bastante más hacia adelante o justo frente a la rueda delantera. En curvas tomadas deportivamente, tu mirada debe "adelantarse" a la dirección de tu manillar - también aquí la lámpara en el casco lleva la ventaja. Si quieres convertir la noche en día y apuestas por la calidad premium, Lupine es casi insuperable. La sólida clase media la ofrece Sigma, que con la serie Buster proporciona lámparas en el casco muy bien pensadas tanto para principiantes como para ciclistas ambiciosos, y ha avanzado significativamente en el área de lámparas en el casco en los últimos años. Como ya se mencionó: ¡La lámpara en el casco no tiene lugar en la vía pública! Por lo tanto, recomendamos claramente, en el camino al bosque, usar una lámpara pequeña en el manillar en lugar de en el casco.
E-bicicleta de montaña
Aunque se vean cada vez más E-MTBs en las calles, realmente pertenecen al bosque, al terreno. Allí, al igual que en las mountainbikes no motorizadas, la lámpara en el casco es lo máximo (Link a Mountainbike). Si es necesario, la E-MTB entonces tiene la opción de utilizar una lámpara instalada fija al conector de la batería de la bicicleta eléctrica. Recuerda aquí también: En la calle, la lámpara en el casco es un no-go.
Máxima visibilidad
Si para ti la seguridad es lo primero y quieres ser "máximamente visible", te recomendamos encarecidamente un casco con luz integrada. A diferencia de una lámpara clásica en el casco, la luz integrada no deslumbra a los demás usuarios de la vía, sino que simplemente asegura aún más visibilidad en el tráfico. Tales cascos están pensados como un complemento a la iluminación regular de la bicicleta - no como la única fuente de luz.
Atención: Las luces con modo de parpadeo montadas en la bicicleta no están permitidas en el tráfico. Aunque el parpadeo genera aún más visibilidad, las luces intermitentes distraen del resto del tráfico, lo que reduce la seguridad general.
También hay ropa y accesorios reflectantes que te hacen notar aún más en el tráfico.
Esperamos que esto haya arrojado luz sobre la selección de las lámparas adecuadas para tu uso específico y tu bicicleta en particular. Si tienes más preguntas o dudas, no dudes en contactarnos.
