bc de gira: lanzamiento de la SuperSix EVO en Girona
Mark y Franjo pudieron probar la nueva Cannondale SuperSix EVO en Girona, paraíso de bicis de ruta, con temperaturas primaverales.
Para anunciar la nueva era de la SuperSix EVO, 6,8 kg de construcción ligera pero aerodinámica, el equipo Cannondale invitó a un escenario impresionante para la presentación: Girona, una ciudad no demasiado grande de unos 100.000 habitantes en el noreste de España, entre la Costa Brava y los Pirineos. La ciudad catalana, con su maravilloso casco antiguo romano y una vista incomparable de los Pirineos, se ha convertido en la meca de los aficionados al ciclismo de todo el mundo. Con un café ciclista tras el otro, te encuentras constantemente con ciclistas del pelotón profesional. Mark, gestor de marca, y Franjo, community manager, no pudieron imaginarse un mejor lugar para probar a fondo la bici antes del lanzamiento de la nueva SuperSix EVO.
¡Difícilmente un lugar hubiera podido ser más apropiado! La presentación de la nueva Cannondale tuvo lugar en el bastión del ciclismo de competición, Girona. © bc GmbH
En medio de socios elegidos, el equipo Cannondale presentó la nueva SuperSix EVO. © Brazo de Hierro for Cannondale
El modelo superior lleva la extensión «LAB71» y ya ha sido probado con éxito en el World Tour. © Brazo de Hierro for Cannondale
La presentación: la nueva Cannondale SuperSix EVO
A su llegada a Girona, el dúo de bici-componentes no sólo quedó maravillado con la ubicación del hotel, a unos 50 m del famoso puente rojo Pont de les Peixateries Velles, sino también por las suaves temperaturas que les ofrecía la provincia catalana. Alrededor de 20°C y el sol acrecentaron la alegría previa a la prueba del día siguiente. Pero antes, exploraron el casco antiguo de Girona a lo largo de las murallas de la ciudad, visitaron la catedral y pasearon por las callejuelas con sus innumerables cafés para ponerse a tono para el evento de Cannondale y sentir el espíritu ciclista de carreras de Girona del que tanto se habla con toda razón.
Por la tarde, tras una pequeña y agradable recepción, Cannondale presentó finalmente la nueva SuperSix EVO, que en la corta temporada del WorldTour, incluso antes de su lanzamiento, ayudó a los profesionales a subir al podio en varias ocasiones. Con la bicicleta, también están lanzando una nueva línea de productos llamada LAB71, que se encontrará en los mejores modelos de Cannondale en el futuro.
A los hechos: los modelos en resumen
La nueva SuperSix EVO está disponible en diferentes versiones. En primer lugar, está el modelo superior LAB71, seguido de la HI-MOD 1, con SRAM Red y la HI-MOD 2 con el nuevo grupo de cambios Ultegra de 12 velocidades de Shimano. El cuadro pintado de la versión LAB71 en talla 56 pesa unos increíbles 770 g, mientras que la HI-MOD pesa sólo 40 g más. Además, habrá otras variantes de equipamiento, por ejemplo, con un grupo mecánico Shimano 105, con el que Cannondale le apuesta en una Super Six EVO Carbon más económica.
¿Qué es diferente? Las nuevas características en resumen
¿Cuáles características distinguen a la nueva bici de ruta de Cannondale? - la batería Di2 se encuentra en la zona del eje de pedalier. Esto no sólo resulta cómodo a la hora de montar y desmontar la tija de sillín, donde normalmente se encuentra la batería, sino que también ofrece la posibilidad de un tubo de sillín realmente estrecho y aerodinámico, incluida la tija de sillín. La holgura de cubiertas también ha cambiado en 4 mm. Desde ahora, se pueden montar en la llanta cubiertas de hasta 34 mm de ancho. Para mantener la aerodinámica en todos los aspectos, Cannondale ha diseñado incluso los portabidones para que se adapten a sus bidones angulares especialmente desarrollados, que son igual de anchos que el tubo inferior. Sin embargo, los que siguen confiando en bidones convencionales y redondos se pueden alegrar, pues en los portabidones también se pueden llevar bidones normales. También nueva - la horquilla, desde el eje pasante hasta el tubo de dirección. Por un lado, el eje pasante del lado de la transmisión ya no se ve, dándole a la bici de ruta un aspecto limpio, por el otro, el tubo de dirección está diseñado de tal manera que se pueden instalar grupos de cambios tanto mecánicos como electrónicos. Si buscas un tubo redondo, no lo encontrarás, pues éste tiene una forma más bien triangular visto desde arriba. Las combinaciones clásicas de manillar y potencia se pueden montar con ayuda de un adaptador, al igual que las unidades modernas de manillar y potencia. Para que todos tengan la oportunidad de montar su manillar favorito. Además de la aerodinámica y la rigidez, Cannondale hizo durante el desarrollo mucho énfasis en el confort. Mark y Franjo quisieron prestarle especial atención a este aspecto al día siguiente.
La batería del sistema de cambios electrónico se encuentra ahora en el tubo inferior, junto al eje de pedalier del cuadro. © Brazo de Hierro for Cannondale
La nueva SuperSix EVO ofrece espacio para cubiertas de hasta 34 mm de ancho. © Brazo de Hierro for Cannondale
Todo «Aero»: los nuevos portabidones y bidones se adaptan a las dimensiones del cuadro. © Brazo de Hierro for Cannondale
Bonito detalle de la horquilla: en el lado de la transmisión, el eje pasante ya no se ve. © Brazo de Hierro for Cannondale
El tubo de dirección ha sido diseñado para que el tubo de dirección pueda mantenerse angosto y ... © Brazo de Hierro for Cannondale
ofrece espacio suficiente para poder instalar tanto grupos electrónicos como mecánicos. © Brazo de Hierro for Cannondale
Otro aspecto destacado del modelo de alta gama: la cooperación con MOMODesign, que diseñó el Cockpit. © Brazo de Hierro for Cannondale
El recorrido de prueba: por las colinas de la Serra
Tras un pequeño ajuste de la bicicleta, a la mañana siguiente nos dirigimos al interior de Cataluña bajo el sol en las bicicletas de prueba, equipadas con el actual grupo de cambios Red de SRAM, al principio con el maillot de manga larga. Acompañados por un vehículo del equipo profesional EF Education Easy-Post, nos aventuramos por la Serra, el paisaje montañoso de los alrededores de Girona con las mejores vistas de las cordilleras nevadas de los Pirineos. Saliendo de la ciudad, al final del primer ascenso, el aire fresco de la mañana desapareció tan rápidamente que hubo que hacer una pequeña parada para quitarse chaquetas y perneras. Lo mismo hizo el resto del grupo de unos 20 participantes, incluido el personal de Cannondale y otros distribuidores de diferentes naciones.
Bastaron sólo unos pocos kilómetros para comprobar que Cannondale, tal y como lo había prometido, había creado realmente una bici excepcionalmente confortable. En lo cual Mark y Franjo estuvieron inmediatamente de acuerdo.
Poco antes del primer descanso en forma, un pequeño ascenso de unos 3,5 km estaba esperando a los examinadores. Una buena oportunidad para poner a prueba las propiedades escaladoras de la bici. Franjo no necesitó que el guía le repitiera que podía subir más rápido si quería, uniéndose a un pequeño grupo de escapados. Su impresión: «El bajo peso y la extraordinaria rigidez de la bicicleta hacen que la SuperSix EVO se deslice literalmente por la montaña. Pocas veces he sentido tanto impulso hacia delante. Ha sido muy divertido. Aero y ligero es posible, la bici lo demuestra» Después de aproximadamente una hora y 30 km, el grupo de ruteros hizo la primera parada en un pequeño pueblo llamado Les Serres de 50 habitantes. Allí había típicos bocadillos españoles con tomate, cubiertos de jamón serrano y queso manchego, pero también panecillos con hummus en lugar de queso o jamón. Hasta entonces, la ruta no pasaba por más de dos pequeñas ciudades: «realmente disfrutamos de la ruta poco transitada, los chicos de Cannondale la planearon realmente muy bien y no omitieron ningún detalle», dijo Mark muy contento. Durante el descanso, los participantes tuvieron la oportunidad de tomarse fotos y de hacer embalajes muy fuertes. «Con cada giro del pedal notas cómo la potencia se transfiere uno a uno a la carretera sin sentir que se pierda un solo vatio», elogió Mark, gestor de producto de bc, la nueva SuperSix EVO.
En el camino de vuelta aún hubo tiempo para algunos sprints y conversaciones agradables con los demás participantes y el personal de Cannondale. El grupo se detuvo de nuevo para una pequeña sesión de fotos. Después de 53 km, el equipo llegó de nuevo a Girona y se tomó un café en el Hidden Café, justo al lado del hotel. Por supuesto, había espresso o café solo, como dicen los españoles. Inusualmente fuerte, pero justo para recargar las pilas después de un paseo en bici de ruta.
A la mañana siguiente salimos a dar una vuelta en grupo bajo el sol para realizar pruebas exhaustivas. © Brazo de Hierro for Cannondale
En la carretera como ciclistas profesionales: el grupo acompañado por un vehículo del equipo EF Education Easy-Post. © bc GmbH
Es evidente que Mark y Franjo disfrutan con el impulso de la Super Six EVO. © Brazo de Hierro for Cannondale
Fieles a su estilo, el grupo se detuvo a tomar un café expreso en una de las muchas cafeterías ciclistas de Girona. Hora de comentarios de las impresiones de la bici con los demás miembros del grupo. © bc GmbH
Conclusión: un auténtico multitaltento
Después de disfrutar del café, pudimos regresar al hotel o dar una vuelta de honor a Els Angels, probablemente el ascenso más bonito de Girona. Una cuesta de 11 km con unos 450 metros de desnivel. Al llegar al pie de la montaña, la alegría del desafío se vio empañada por un imprevisible cierre de la carretera. Sin embargo, el grupo reducido a la mitad no dio la vuelta, sino que siguió el plan B del guía, que los llevó a un trayecto de belleza similar con menos metros de desnivel. Exhaustos por los numerosos intervalos, Mark y Franjo llegaron de nuevo a Girona tras 83 km, 850 metros de desnivel, tres horas de trayecto y muchas impresiones positivas de la SuperSix EVO. «La bicicleta es una verdadera todoterreno, perfecta para aquellos que quieren ir rápido pero cómodos, ya sea cuesta arriba, cuesta abajo o en llano, y durante el mayor tiempo posible», coincidieron Mark y Franjo después del recorrido. «La perspicacia de los desarrolladores de Cannondale, que han hecho todo lo posible por perfeccionar la SuperSix EVO para establecer un punto de referencia con muchas novedades en el sector de las bicis de ruta, es inspiradora» Al final, el equipo Cannondale invitó a cenar en el «Hors Catégorie». Como no podía ser de otra manera, el restaurante coronó el exitoso fin de semana en bici de ruta con una exposición de bicicletas, desde las de acero hasta las de carbono Con varias tapas como entrada y un arroz a la cazuela con pescado y opcionalmente vegano, seguido de una tarta de chocolate vegana.
Una cosa en particular llamó la atención del responsable de la comunidad Franjo durante su viaje: «Un gran elogio al equipo de Cannondale, que no sólo lanzó una bicicleta genial, sino que también demostró que viven y respiran ciclismo al igual que nosotros en bike-components. Algo que nos hizo la aventura inolvidable»
© Brazo de Hierro for Cannondale
