¿Shimano, Campa o SRAM? Sistemas de cambios par...
Ya seas velocista, amante de montañas, fan de bicis clásicas o ligeras: con nuestros consejos encontrarás el sistema de cambios para tu bicicleta de ruta.
En prueba: pedal con medidor de potencia Garmin Rally - ¡cuatro gana!
Garmin introduce la 4a. generación de sus pedales Powermeter en el mercado - el sistema extremadamente versátil lleva el nombre Rally.
Los medidores de potencia (también llamados Powermeter) son la técnica de entrenamiento preferida por los profesionales, y cada vez son más asequibles para atletas aficionados. Los pedales con medidor de potencia son especialmente atractivos para principiantes y usuarios frecuentes en comparación con bielas y bujes traseros con medición de potencia integrada. Por un lado, son relativamente baratos para empezar o para complementar, ya que pueden utilizarse fácilmente en varias bicis. Los nuevos pedales con medidor de potencia Rally de Garmin brillan sobre todo por su increíble riqueza de posibilidades - con la que casi todos quedarán satisfechos. Por otro lado, los pedales de medición permiten determinar el rendimiento exacto de ambas piernas y, por lo tanto, un entrenamiento muy dirigido, no sólo para fines de rehabilitación y atletas de otros deportes.
Mi configuración de prueba
Pude probar los nuevos pedales Garmin Rally durante dos semanas, lo que equivale a unas 20 horas de conducción. Como el duro comienzo del invierno llegó justo en esta época, los monté principalmente en mi "bici" Standert en el rodillo y sólo durante un paseo al aire libre. Recorrí las rutas de Wahoo Watopia, Innsbruck, Richmond, París y Yorkshire. La ventaja del entrenamiento bajo techo es que puedo comparar directamente los datos de los pedales Garmin con los de mis bielas SRMOrigin y los de mi Wahoo Kickr V5. La precisión es asombrosa: en el resultado, los valores se desviaron de forma bastante constante en 3 vatio - lo que es completamente plausible, ya que la araña del plato, en la que mide SRM, se encuentra alejada del pie en el extremo de la biela. Personalmente prefiero la medición en el Spider - para mí los pedales con medidor de potencia estarían demasiado expuestos a largo plazo. Y la medida en ambos lados no es tan importante para mí. Pero entiendo muy bien que factores como el rápido montaje en la bicicleta, el fácil cambio de pedales y su buen precio para empezar convenzan a muchos ciclistas. También tuve la oportunidad de probar la variante para el sistema de clip Look Keo y tengo que decir que Shimano SPD-SL sigue siendo mi favorito. Las placas son más duraderas, la zona de contacto es mayor y me gusta tener cierta libertad de movimiento (Float) en el pedal. Pero Garmin también ha considerado este aspecto - más adelante hablaré sobre el tema.
Ya que en el momento de la prueba, por desgracia, estalló una fase de muy mal tiempo, he probado los pedales ampliamente durante el entrenamiento bajo techo.
La ventaja del entrenamiento bajo techo: pude comparar directamente los datos de los pedales Garmin con los de mis bielas SRM Origin y mi Wahoo Kickr V5.
Recibí el Garmin Rally RK para probarlo, la versión con pedales para el sistema de clip Look Keo.
El enganche y desenganche funcionan a la perfección, especialmente una vez que has ajustado la tasa de resorte a tus necesidades.
Los pedales tienen un rendimiento sólido, tal y como se espera de la cuarta generación de pedales medidores de potencia de Garmin.
Primera impresión, montaje y ajuste
El embalaje de los pedales Rally es seguro, elegante y resistente. Los pedales son típicos de Garmin, de alta calidad y bien hechos. Los rodamientos están óptimamente ajustados: Un poco pesados, lo que evita que se retuerzan dando la impresión de tener juntas sólidas. La tecnología de medición no es visible desde el exterior y no aumenta notablemente la altura total de construcción. Apenas se pueden distinguir visualmente de los pedales sin medidor de potencia. Para el montaje se necesita una llave de boca de 15 mm; la habitual llave Allen de 8 mm no sirve en este caso, porque el equipo de medición se encuentra en el eje. Incluso durante el ajuste te diviertes ya con los pedales Garmin: no necesitan alineación. Montar, conectar, calibrar y listo. Los Rally están equipados con Bluetooth y ANT+ - el emparejamiento con el ordenador Garmin es por lo tanto fácil. Incluso con mi ciclocomputador Leomo y mi portátil, la conexión no representó ningún problema.
Observaciones durante la conducción
El enganche y desenganche del pedal es completamente simple. Al principio tal vez demasiado suave, pero el índice de muelle se puede ajustar fácilmente si se desea. Debido a los rodamientos un poco apretados, el pedal no se aleja, lo que facilita el enganche. El viaje no tuvo incidente alguno: los pedales funcionan con solidez, tal y como se espera de la cuarta generación de pedales medidores de potencia de Garmin. ¡La mejora continua surte efecto!
Gran ventaja: el cambio de batería
A la hora de elegir un medidor de potencia, la primera pregunta que siempre surge es: ¿batería recargable o pila? Las baterías tienen la ventaja de que están firmemente instaladas o incluso fundidas y, por lo tanto, quedan completamente protegidas contra al agua y la suciedad. Su desventaja: cargarlas o cambiarlas en el camino es difícil o incluso hasta imposible y un defecto significa en la mayoría de los casos una pérdida total, es decir, la sustitución completa. Las pilas son más fáciles de usar - puedes comprarlas y cambiarlas en el camino. Los Rally requieren dos pilas CR1/3N o cuatro LR44/SR44. Garmin especifica la duración de la batería de hasta 120 horas. Sin embargo, con los productos de la competencia y también con los predecesores de Garmin de la serie Vector, la tapa de la batería tarde o temprano causaba problemas. El motivo principal eran las roscas de plástico, al desgastarse y presentando fugas. En este caso, los Rally han dado en el clavo con una tapa con rosca metálica, que inmediatamente se siente muy diferente y que también dura seguramente mucho más. Por cierto, en el volumen de envío se incluyen dos juegos de juntas de repuesto - todo un acierto
Una mejora significativa con respecto a su predecesor Vector 3: el compartimento de la batería viene con una rosca metálica y por lo tanto promete una durabilidad significativamente mayor.
La comparación de la medición de potencia del pedal Rally, biela SRM y Kickr V5 muestra: los valores difieren de forma bastante constante en un máximo de 3 vatios.
Un vistazo al registro de datos lo deja aún más claro.
A pesar del mal tiempo en febrero: quise probar al menos una vez el Garmin Rally afuera.
El Garmin Rally es un medidor de potencia absolutamente superior, que amplía aún más los puntos fuertes de la medición en el pedal.
La clave: compatibilidades/conversión
Garmin ha hecho que sus nuevos pedales sean modulares, permitiendo diferentes realidades de uso que antes eran impensables. En primer lugar, no tienes que comprar dos pedales de medición, Garmin ofrece pares en los que sólo se mide un lado. Estos sets se reconocen por el "100" en el nombre; los pares que miden a ambos lados se llaman "200". Así que puedes empezar de forma económica y actualizar el segundo lado después. A continuación, se puede cambiar el cuerpo del pedal - Garmin ofrece por primera vez, además de la versión "Rally RK" para el sistema de clip de Look Keo, también versiones compatibles con los sistemas de clip de Shimano, a saber, "Rally RS" para SPD-SL (bicicleta de ruta) y "Rally SPD" para zapatillas de bicicleta de montaña Este último es especialmente interesante para los ciclistas de Gravel y de Cross-Country - los Rally SPD con medición doble son los primeros pedales con medición de potencia con sistema de clip para amplias masas.
Conclusión:
Fiel al lema "cuatro gana", Rally es un medidor de potencia absolutamente superior que conserva los puntos fuertes de la medición en el pedal reduciendo los puntos débiles. Así que para mí la plataforma Rally es una solución convincente para la entrada en el tema de la medición de potencia y para todos aquellos que buscan un sistema universal y duradero.
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