Quel selle de VTT te correspond? Trouve la selle de VTT parfaite

L'importance d'une selle correcte est souvent sous-estimée en VTT, car on roule de manière très dynamique : parfois tu es assis sur la selle, et puis tu repasses en danseuse. En descente, de toute façon, on roule debout et sur les sentiers plats, tu "pousses" debout sur de petites vagues pour rouler plus longtemps. Contrairement au vélo de route ou au vélo de touring, tu passes donc nettement moins de temps assis sur la selle. Mais même en VTT, il arrive que tu sois assis plus longtemps, et notamment lors des montées raides, le nez de la selle peut devenir inconfortable si quelque chose ne va pas. C'est pour cela que tu dois aussi choisir ta selle VTT avec soin.

La forme correcte de selle

Le facteur le plus difficile dans le choix d’une selle VTT confortable est sans doute sa forme. Selon le concept du fabricant, elle varie selon plusieurs aspects : vue de dessus, de côté et de face. Tous les concepts visent à offrir le meilleur compromis (individuel) entre confort, répartition de la pression et liberté de mouvement. Voici un aperçu des points à prendre en compte :

• La vue de dessus d’une selle peut ressembler à un « V » ou à un « Y ». Cette forme influence fortement la liberté de mouvement des jambes lors du pédalage, la répartition de la pression au centre de la selle et la liberté de mouvement en descente. Plus la selle est en forme de Y, plus Tu as de liberté de mouvement pour les jambes et plus la pression est concentrée sur les ischions. Cependant, si Tu glisses vers le bec de selle, la pression se déplace désagréablement entre les ischions. En descente, une selle très marquée en Y frotte davantage contre l’intérieur des cuisses lorsque Tu l’utilises pour contrôler le vélo. À l’inverse, une selle en forme de V réduit la liberté de mouvement des cuisses lors du pédalage, mais répartit mieux la pression dans une position sportive ou en appui sur le bec de selle. De plus, en descente, elle glisse plus facilement le long des cuisses.
• La vue latérale de la selle, autrement dit une coupe longitudinale, peut être droite ou incurvée avec un arrière légèrement relevé. Une selle droite répartit mieux la pression et permet de modifier plus facilement la position d’assise vers l’avant ou l’arrière. Une selle incurvée, en revanche, aide à concentrer la pression vers l’arrière et à soulager l’avant, mais elle impose davantage une position d’assise fixe.
• La vue de face de la selle, autrement dit une coupe transversale de la surface d’assise, peut être bombée ou plate. Une surface plus arrondie signifie que les côtés de la selle s’inclinent davantage vers le bas, répartissant ainsi mieux la pression, ce qui est avantageux pour les cyclistes ayant des ischions sensibles. Cependant, si Tu ressens souvent une pression excessive ou des engourdissements dans la zone du périnée ou des organes génitaux, cette forme n’est pas idéale pour Toi. Une selle plate serait alors un meilleur choix, car elle répartit le poids davantage sur les ischions et soulage la zone sensible des tissus mous. Toutefois, pour certain·e·s cyclistes, cela peut être inconfortable, notamment avec une selle plus dure, car des points de pression intenses peuvent apparaître au niveau des ischions.

Selon Ton style de pilotage et Tes expériences passées avec les selles VTT, cette liste peut T’aider à déterminer la forme de selle qui pourrait Te convenir. Il faudra peut-être faire des compromis, car il est rare de trouver une selle qui correspond parfaitement à tous les critères idéaux.

Le rembourrage de la selle VTT 

Pour trouver le bon rembourrage pour ta selle de VTT, il y a trois principes simples : 

• Si tu portes des pantalons avec un rembourrage, tu peux économiser sur le rembourrage de la selle : 
  Tu es mieux assis si un matériel doux s'adapte à un matériel plus dur, plutôt que lorsque deux matériaux doux se rencontrent. 
• Plus ta position assise est sportive et allongée, moins ta selle de VTT devrait être rembourrée : 
  • Si la selle est trop épaisse et trop douce, tu t'enfonces profondément dans la selle, ce qui peut irriter ou restreindre les voies nerveuses et les vaisseaux sanguins. 
  • Avec une conduite ambitieuse, la zone assise est aussi soulagée, car plus de pression est appliquée sur les pédales. C'est pourquoi les selles de cross-country et de marathon sportives sont des selles très peu rembourrées – et cela permet également de gagner du poids. 
• Sur le trail, que ce soit en All-Mountain, Enduro ou Downhill, un peu plus de rembourrage est utile : 
  • Tu es généralement assis plus droit et la pression se concentre davantage sur les os ischiatiques – un rembourrage un peu (!) plus épais et plus doux peut mieux répartir la pression. 
  • Si tu t'assois sur le nez de la selle lors de montées raides, si tu veux un peu de rembourrage pour te protéger en cas de contact inattendu avec la selle, ou si tu diriges le vélo avec les faces internes de tes cuisses, tu bénéficies également de plus de rembourrage sur le nez de la selle, l'arrière de la selle et les côtés.

La coque de la selle 

Le cœur d'une selle est sa coque, qui se situe entre les rails et le rembourrage ou le matériel de surface. La coque forme le fondement et est, selon la conception, soit très rigide, soit intentionnellement flexible. Dans les selles très légères et de haute qualité, non seulement les rails, mais aussi la coque sont en carbone. Un flex ciblé assure un certain confort pour les selles peu ou pas rembourrées. Nous recommandons cependant ces selles plutôt pour l'usage en cross-country ou marathon, car elles sont moins sujettes aux chutes. Les selles de construction légère sont plus susceptibles d'être endommagées par les chutes. Plus tes trails sont techniques, plus tu devrais accepter les quelques grammes supplémentaires d'une coque en plastique.

Les selles pour VTT électrique

Depuis la révolution du VTT électrique, il y a toujours plus d'accessoires spécifiques disponibles, y compris des selles VTT électrique. De nombreux vététistes orientés vers les tours ont une hauteur de selle plus basse, s'assoient plus droit et transfèrent la force dans la pédale différemment des cyclistes sur des vélos non motorisés. Il y a donc tendanciellement plus de pression sur les os ischiatiques. Des selles plus larges avec un rembourrage plus épais sont donc judicieuses. Souvent, les selles E-MTB sont tirées vers le haut à l'arrière et soutiennent tes fesses ou ont une surface très adhérente, pour que tu ne glisses pas ou n'aies pas à travailler avec beaucoup de tension corporelle. Si tu aimes et pratique souvent des montées techniques et raides, une selle avec un nez un peu plus large et suffisamment rembourré peut t'aider. Car dans de telles sections, tu dois déplacer ton poids corporel vers l'avant ou même glisser bien avant pour que ta roue avant reste au sol. Alors, tu seras content de pouvoir t'asseoir sur le nez de la selle aussi confortablement que possible.

Le réglage de selle approprié 

Le bon réglage de selle sur un VTT est essentiel. Le meilleur siège de VTT ne sert à rien si l'inclinaison ou la hauteur ne conviennent pas. Les préférences personnelles jouent ici un rôle tout comme le but de l'utilisation et le réglage global du VTT. Nous détaillons cela dans notre ABC de l'ergonomie vélo. 

Il y a une petite particularité à prendre en compte lors du réglage de ta nouvelle selle de VTT: Dès que tu montes sur le vélo, la fourche à suspension et l'amortisseur s'enfoncent (à moins que tu ne les aies complètement bloqués). L'enfoncement modifie la géométrie du vélo et donc l'inclinaison de la selle. Commence par régler la selle de sorte que la surface de la selle soit parallèle au sol! À partir de ce réglage, tu peux faire de petits ajustements - selon que tu ressentes trop de pression à l'avant ou à l'arrière de la selle ou que tu aies constamment tendance à glisser involontairement vers l'avant ou vers l'arrière.