L'illumination
Faire du vélo en pleine lumière est généralement plus amusant que dans l'obscurité – sur ce point, la plupart des gens sont d'accord.
Mais les saisons se fichent pas mal de nos préoccupations. Si tu veux raisonnablement laisser ta voiture pour aller au travail et en revenir, tu dois t'adapter. Même si les sorties VTT et gravel de nuit ont leur charme particulier, c'est quand même plus sympa de rouler en journée.
Mais ceux qui travaillent régulièrement et à plein temps n'ont souvent pas la possibilité de faire une belle balade à la lumière du jour après le travail. Même beaucoup de cyclistes sur route ne se laissent pas décourager par l'obscurité et préfèrent pédaler à travers le pays plutôt que de rester sagement sur un home trainer.
Que tu penses donc avant tout à l'environnement (et à économiser de l'argent) en prenant le vélo pour aller au travail ou que tu sois orienté sport et veuilles rouler une sortie à tout moment, indépendamment des conditions de lumière : Dans les deux cas, ton vélo doit être équipé d'un éclairage adéquat.
Quelle lampe pour quel usage ?
Mais quelle lampe choisir pour quel vélo et quel usage ? Combien dois-tu investir pour ne pas être perçu comme une bougie à distance ? L'offre en matière d'éclairage de vélo est immense et, il faut l'admettre, un peu déroutante. Pour cette raison, nous faisons la lumière sur la situation et t'informons sur les domaines d'utilisation et les lampes les plus recommandées.
Les besoins sont très variés, mais on peut généralement identifier 5 types de cyclistes ou de leurs vélos :
Vélo de ville ou vélo de tourisme avec moyeu dynamo
Pour le trajet quotidien au travail, ce type de vélo est super pratique car le rechargement constant de la batterie peut être ennuyeux – du moins, si tu ne fais pas du vélo seulement en été. Tu veux un éclairage sur lequel tu peux toujours compter. Les lampes sont généralement fixées de manière permanente pour prévenir le vol. La fonction de feu de stationnement, réalisée par un condensateur intégré, est clairement recommandée. C'est important car le dynamo ne produit pas de tension à l'arrêt (par exemple, à un feu rouge). Les petits inconvénients du dynamo sont ses pertes de friction. Cela devient évident dès que tu soulèves la roue avant et la fais tourner avec la main : la roue s'arrête après quelques rotations – contrairement à un vélo sans dynamo. Dans la réalité, c'est-à-dire en roulant, les pertes sont relativisées par l'énorme inertie créée par le poids du corps et du vélo. En gros : le poids maintient le vélo « en mouvement ». L'effet de freinage dû à la friction du dynamo est alors à peine perceptible, voire pas du tout. Les fabricants notables dans ce domaine sont busch+müller et Axa, quand il s'agit de la classe moyenne orientée prix-performance. Ça devient plus haut de gamme avec Supernova et SON.
Vélo de route, gravel et autres vélos sans dynamo
Pour ces vélos, plutôt sportifs ou minimalistes, les lampes à batterie avec fixation rapide sont un bon choix. Elles sont faciles à monter et à enlever, et ne « gâchent » pas l'esthétique du vélo une fois enlevées. Un moyeu dynamo n'est pas nécessaire. Comme l'alimentation vient d'une batterie et non d'un dynamo, il n'y a aucune perte de friction. Les lampes modernes avec indication de l'état de la batterie te laissent pas dans le noir, sont respectueusement lumineuses et grâce à la technologie LED moderne, économiques, de sorte que tu n'as pas à charger constamment les batteries. Le feu avant est généralement fixé sur le guidon avec un système de fixation rapide, et le feu arrière le plus souvent avec un anneau en caoutchouc sur la tige de selle ou sur le cadre arrière. Les fabricants Sigma, Cateye et Lezyne desservent cette catégorie avec des lampes abordables dans l'entrée et le milieu de gamme. busch+müller dispose également d'un large assortiment, bien que tendant un peu plus vers la fixation permanente. La société Garmin, sinon plus connue pour ses appareils GPS, propose avec le Varia Radar 2 des feux arrière intéressants avec fonction d'alerte pour les véhicules approchants ainsi que fonction caméra pour l'enregistrement d'accidents.
Une particularité dans notre gamme est le fabricant LIGHTSKIN. Ce fabricant allemand propose des guidons et tiges de selle avec éclairage LED intégré. Une petite révolution, surtout pour ton vélo de ville ou vélo de tourisme stylé, dont tu ne veux pas « gâcher » l'esthétique avec une lampe fixée.
Vélo électrique (route)
Sur beaucoup de vélos, une lampe peut être alimentée directement par la batterie du vélo électrique, ce qui représente bien sûr une solution intégrée attrayante. Il est important de choisir la lampe adaptée au type de moteur spécifique, car les connecteurs ne sont pas uniformes. Grâce à la grande capacité de la batterie, les lampes pour vélo électrique peuvent offrir une luminosité exceptionnelle, donc des modèles « adultes » sont disponibles sur le marché. Comme de plus en plus de vélos électriques, y compris les VTT électriques sportifs, sont utilisés pour les déplacements quotidiens, il vaut la peine d'investir dans un bon éclairage. Les leaders du haut de gamme ici sont Supernova et Lupine, mais busch+müller et Lezyne ont également des produits de haute qualité dans leur gamme. Pour un démarrage abordable, il y a des lampes d'Axa et CATEYE. Important : Avant d'acheter, assure-toi que la lampe souhaitée peut se connecter à ta batterie de vélo électrique. Tu trouveras toujours les spécifications dans la description du produit. Si tu as encore des doutes, contacte volontiers notre équipe de service.
VTT
Dans une forêt sombre et quand l'action devient un peu plus sportive, une lampe de casque est essentielle. Le faisceau lumineux est généreux et surtout toujours exactement là où tu regardes. Ce qui est inconcevable dans la circulation routière (tu éblouirais beaucoup d'usagers de la route) a ici tout son sens. La lampe sur le guidon est désavantageuse ici, car à différentes vitesses et avec des changements de terrain, tu dois parfois diriger ton regard bien en avant ou juste devant la roue avant. Dans les virages pris sportivement, ton regard doit « devancer » la direction de ton guidon – là aussi, la lampe de casque a l'avantage. Si tu veux transformer la nuit en jour et que tu recherches une qualité premium, Lupine est presque incontournable. La classe moyenne solide est fournie par le fabricant Sigma, qui propose avec la série Buster des lampes de casque très réfléchies pour les débutants ainsi que pour les coureurs ambitieux, et qui a beaucoup progressé dans le domaine des lampes de casque ces dernières années. Comme mentionné ci-dessus : La lampe de casque n'a rien à faire sur la route ! Nous te recommandons donc clairement d'utiliser une petite lampe sur le guidon au lieu de la lampe de casque en chemin vers la forêt.
VTT électrique
Même si l'on voit de plus en plus de VTT électriques sur la route, ils appartiennent en réalité à la forêt, à la nature. Là, tout comme pour le VTT non motorisé, la lampe de casque est l'outil essentiel (Lien vers Mountainbike). Si nécessaire, le VTT électrique peut alors utiliser une lampe fixe connectée à la batterie du vélo électrique. Souviens-toi aussi ici : Sur la route, la lampe de casque est interdite.
Visibilité maximale
Si pour toi la sécurité est primordiale et que tu souhaites être « maximale visible », nous te suggérons de considérer un casque avec une illumination intégrée. Contrairement à une lampe de casque classique, l'éclairage intégré ne fait pas éblouir les autres usagers de la route, mais assure simplement une meilleure visibilité dans la circulation. Ces casques sont pensés comme un complément à l'éclairage régulier du vélo - et non comme l'unique source de lumière.
Attention : Les lampes clignotantes montées sur le vélo ne sont pas autorisées dans la circulation. Bien que le clignotement crée plus de visibilité, il distrait également des autres événements sur la route, réduisant ainsi la sécurité générale.
Il existe également des vêtements et accessoires réfléchissants qui vous rendent encore plus visible dans la circulation.
Nous espérons que désormais, tu as une meilleure idée de quelle lampe choisir pour ton type d'usage et ton vélo spécifique. Si tu as d'autres questions ou si tu es incertain, n'hésite pas à prendre contact avec nous.
