Ta roue sur mesure avec dynamo de moyeu

Que tu veuilles équiper ton vélo de tous les jours d'un système d'éclairage ou que tu souhaites disposer d'une alimentation électrique autonome lors de voyages ou de randonnées de plusieurs jours : les raisons d'utiliser une roue avant avec une dynamo de moyeu sont nombreuses. C'est un tout nouveau sentiment de liberté lorsque l'éclairage de ton vélo de navette fonctionne tout simplement à chaque fois que tu en as besoin. Le chargement de la batterie de ta lampe fait partie du passé, tout comme ces moments pénibles où tu te rends compte que tu as encore une fois oublié de le faire. Une dynamo de moyeu sur votre vélo peut également être un véritable atout pour les voyages à vélo. En plus d'éclairer les longues étapes, il peut alimenter ton GPS et ton smartphone et t'évite d'avoir à constamment chercher des prises de courant. Mais pourquoi le faire soi-même quand on peut commander une roue toute prête ? Il existe des arguments généraux en faveur des roues individualisées : Outre le plaisir de bricoler, tu peux avoir des exigences très spécifiques pour ta roue ou simplement d'un désir d'individualisation. Nous avons déjà publié un article qui rassemble dix bonnes raisons de construire toi-même tes roues. Pour l'installation d'une dynamo de moyeu, tu ne souhaiteras probablement changer que la roue avant et non l'ensemble de la paire de roues. Une roue personnalisée présente alors l'avantage de pouvoir être assemblée pour correspondre le mieux possible à ta roue arrière, c'est-à-dire avec la même jante et les mêmes écrous et rayons. Découvre dans cet article ce à quoi il faut veiller dans le cas d'une dynamo de moyeu.

Données clefs les plus importantes d'un moyeu

Outre la puissance délivrée, les moyeux à dynamo diffèrent des moyeux normaux par des aspects que tu connais probablement déjà : le nombre de trous détermine le nombre de rayons que tu peux utiliser. Si tu as déjà une jante, celle-ci prédétermine le nombre de rayons. En règle générale, un plus grand nombre de rayons permet d'obtenir une roue plus solide et plus durable. Les moyeux disposant de peu de trous sont donc appropriés pour les utilisations pas trop rudes et pour les petites roues - comme celles de vélos pliants, par exemple. La largeur d'installation et le type d'axe sont d'autres références importantes, prédéterminées par ta fourche. Pour le système de freinage, tu as le choix entre un frein sur jante et un frein à disque. Au moment de choisir entre un système avec disque à six trous ou centerlock, nous recommandons toujours de choisir le même système que celui de ta roue arrière. Si tu ne te contentes pas de monter une nouvelle roue avant, mais que tu renouvelles ta paire de roues complète, le moment est venu de faire la part des choses. Les moyeux à six trous ont l'avantage qu'ils te permettent de choisir parmi une plus grande sélection de disques de frein. Chacun d'entre eux est installé au moyen de six vis Torx T24 - la clef correspondante se trouve même sur la plupart des multitools. Le centerlock présente l'avantage d'un montage et d'un démontage nettement plus rapides et plus faciles. Mais il te faut pour cela un extracteur de cassette adapté : le disque est placé sur une denture du corps du moyeu et vissé à l'aide d'une bague de verrouillage, qui a une denture interne ou externe. Des adaptateurs permettent de monter les disques à six trous sur des moyeux Centerlock et vice versa.

Rayonnage et centrage avec une dynamo de moyeu

Si tu as besoin de conseils généraux sur comment rayonner et centrer les roues, nos conseils pour la construction de roues peuvent s'avérer utiles. Ils rassemblent théorie et pratique sous forme de tutoriels vidéo et de textes de synthèse. Une caractéristique particulière de la dynamo de moyeu est que le générateur a déjà une certaine résistance à l'intérieur, même sans qu'une charge soit appliquée par une lampe. Tu le remarques à la façon dont certains modèles "bégaient" ou "secouent" un peu lorsque tu fais tourner la roue dans le support de centrage. Cela ne devrait pas t'inquiéter, car c'est pratiquement imperceptible pendant la conduite. Un support de centrage solide te permet de centrer ta roue facilement et avec précision. Veille, surtout avec une dynamo de moyeu, à avoir le sens de roulement correct. Les dynamos pour les freins à disque se mettent dans la bonne direction automatiquement. Pour un frein sur jante, il est utile de savoir que la connexion électrique doit se trouver sur la droite dans la plupart des cas.

Alimentation d'autres appareils via USB

Lors de longues sorties et de voyages, une dynamo de moyeu constitue une alimentation idéale pour ton smartphone, ton compteur de vélo et d'autres appareils. Pour cela, il te faut un appareil supplémentaire qui régule la tension et le courant et le met à disposition via une prise de charge USB. Dans la plupart des cas, une batterie tampon fournit un courant de charge constant - aussi lorsque tu t'arrêtes. busch+müller propose actuellement deux chargeurs dans sa gamme, le E-Werk et le USB-Werk, qui se fixent au cadre. En outre, il existe des lampes qui combinent lumière et fonction de chargement USB en un seul appareil. Cinq propose le système Plug5 avec ou sans batterie tampon. Il se place discrètement dans le tube de direction et à la place du capuchon ahead sur la potence. Le système AppCon de NC-17 a le même système d'installation dissimulé dans le tube de direction. Mais ces appareils diffèrent en termes de puissance délivrée. Dans les descriptions des produits, tu trouveras toutes les informations concernant la vitesse à partir de laquelle ils délivrent de la puissance et sa quantité. Pour pouvoir recharger les appareils qui ne sont pas montés sur le guidon, nous recommandons une petite sacoche pour le tube supérieur ou une sacoche de guidon.