Le bc original Loamer MK2 en test longue durée ...
Chris, chef de produit, a fait vagabonder le Loamer sur les sentiers canadiens pendant 2 semaines en septembre et l'a testé sous toutes ses coutures.
Tuning de roues pour ton vélo
Avec un set de roues tuning, tu améliores la performance de ton vélo. On te montre comment trouver le set de roues adéquat.
Le mieux est l'ennemi du bien. Cela vaut aussi pour ton vélo. Avec presque aucun autre composant, tu ne peux pas tuner ton vélo de course, gravel ou VTT aussi simplement et efficacement qu'avec un nouveau set de roues. On te montre ce que le tuning de roues apporte et ce qui est important à considérer.
Pourquoi un tuning de roues peut sensiblement améliorer ton vélo !
Selon l'utilisation, les raisons de choisir un nouveau set de roues peuvent varier grandement. La bonne nouvelle : des sets de roues Aftermarket, donc des roues qui ne proviennent pas de l'équipementier d'origine (généralement le fabricant du vélo, aussi appelé set de roues OEM), existent pour chaque besoin imaginables sur un vélo : plus léger ou plus robuste, plus large ou plus étroit, plus aérodynamique, meilleur roulement, plus durable, exclusif, coloré, comme un set de roues haut de gamme en carbone : tout est possible.
De nouvelles roues réveillent le tigre caché dans votre vélo préféré. © bc GmbH
Qu'est-ce qu'un set de roues système ?
Le terme set de roues système vient d'une époque où les roues construites individuellement et à la main étaient la norme – et les préconfigurées plutôt l'exception. Cela fait longtemps. Néanmoins, le mot circule encore dans le monde du vélo. En général, on désigne aujourd'hui surtout par set de roues système ceux dont tous les composants – c'est-à-dire les moyeux, les jantes, les rayons et les écrous – proviennent du même fabricant et forment un système coordonné. Souvent, les sets de roues système se distinguent donc par des solutions propriétaires qui, par exemple, permettent de gagner du poids ou d'augmenter la rigidité, mais sont difficiles à remplacer par des pièces standard en cas de défaut. À l'inverse, de nombreux sets de roues Aftermarket, comme par exemple les modèles de notre marque propre bc original, utilisent des pièces standard faciles à remplacer.
Quoi qu'il en soit, set de roues signifie : tout est prêt, tu n'as à t'occuper de rien d'autre que du choix et de l'installation.
Les roues « système » comme les DT Swiss G1800 s’installent facilement et sont prêtes à rouler. © bc GmbH
Les roues e*thirteen Sidekick sont une catégorie très particulière de tuning de roues. © bc GmbH
Tuning de roues sur le VTT
Les VTT modernes roulent généralement sur des roues de 29 pouces, moins souvent sur des Mullet (avant : 29 pouces, arrière : 27,5 pouces) ou des roues de 27,5 pouces (aussi appelées 650b). Astuce. Dans la navigation de notre boutique, tu peux facilement rechercher par tailles. Les raisons typiques pour le tuning de roues sur les VTT électriques et les VTT sont par exemple :
- Poids : Le set de roues sur un VTT représente une masse non suspendue. Plus les roues sont légères, meilleure est la réponse des éléments de suspension. De plus, des roues plus légères s'accélèrent plus facilement car leur masse rotative est plus petite. C'est surtout vrai si du poids est économisé à l'extérieur de la roue, c'est-à-dire sur la jante. Un chemin populaire pour réduire le poids sans diminuer la rigidité est d'opter pour des sets de roues avec des jantes en carbone légères ou des jantes en aluminium de haute qualité.
- Largeur de jante et volume de pneu : Les sets de roues avec des jantes larges sont en vogue. Ils permettent de monter des pneus plus larges ou donnent plus de volume aux pneus de même largeur par rapport à des jantes plus étroites. Le volume plus important se traduit par une meilleure absorption des chocs, plus de confort et de contrôle, et permet des pressions de pneu plus basses. De plus, les jantes plus larges offrent plus de rigidité et de stabilité. Attention : vérifie absolument au préalable l'espace disponible sur la fourche et le cadre arrière ! Plus d'informations sur la largeur des jantes sont disponibles ici pour toi.
- Durabilité et robustesse : Sur un VTT, la boue est toujours de la partie. Malheureusement, en matière de qualité des moyeux, de nombreux sets de roues OEM laissent à désirer. Un nouveau set de roues avec des moyeux de haute qualité nécessite moins d'entretien et est plus durable. Plus d'informations sur les moyeux sont disponibles ici.
- Réactivité et bruit de roue libre : Chaque roue libre, qu'il s'agisse d'un roue libre à disques dentés ou à cliquets, possède des points de raste ou d'engagement. Plus la roue libre est finement dentée, plus l'angle d'engagement est petit, et donc le jeu avant que ta manivelle ne commence à transmettre la puissance lorsque tu utilises par exemple un coup de pédale est réduit. Effet secondaire : Plus ta roue libre est finement dentée, plus le son de tes moyeux est agressif et aigu lorsque tu roules. Certains adorent, d'autres détestent. Et toi ? Tu trouveras plus d'informations sur la roue libre ici.
• Stabilité : Tu es un adepte des grosses réceptions, un rat de parc ou un guerrier du weekend ? Ta devise est « Work hard, play hard » ? Tu pèses plus que la moyenne et tu y vas franchement ? Alors un set de roues de freeride ou de descente est exactement ce qu'il te faut : des jantes stables, de nombreuses rayons et des moyeux robustes résistent bravement à des dizaines de milliers de mètres de descente ou de sauts et sont plus précieux pour toi que le faible poids ou les matériaux sophistiqués. - Tubeless : Si les jantes de ton vélo ne sont pas encore prêtes pour le tubeless, alors une mise à niveau vaut vraiment la peine. Car le tubeless est un véritable changer de jeu : moins de pression, moins de résistance au roulement, moins de crevaisons. Comment cela fonctionne avec les pneus, tu peux lire ici : Es-tu étanche ? - Passer au Tubeless.
Ceux qui roulent souvent à la limite en VTT considèrent les roues comme une pièce d’usure. © bc GmbH
Optimisation des roues sur un vélo de course
De nos jours, les vélos de course sont presque exclusivement équipés de roues de 28 pouces, également appelées 700c ou 622. Même sur un vélo de course, il peut y avoir de nombreuses raisons d'opter pour un set de roues optimisé :
- Poids : La réduction de la masse tournante joue un grand rôle dans le cyclisme sur route. Si tu roules beaucoup en montagne avec ton vélo, des roues plus légères peuvent être révolutionnaires en économisant l'énergie lors de l'accélération. Plus le terrain est pentu, plus le poids faible est important. Outre les ensembles de roues en carbone plus légers, le domaine du vélo de route utilise également moins de rayons faits de matériaux particulièrement légers.
- Aérodynamique : À partir d'env. 20 km/h, la résistance de l'air est la principale force de résistance – et elle augmente exponentiellement avec la vitesse de déplacement. Toute mesure visant à réduire la résistance de l'air te rend plus rapide. Un ensemble de roues aéro est particulièrement efficace pour cela. Des jantes plus hautes avec des profils aérodynamiques adéquats, des rayons plats étroits, des valves cachées et des têtes de rayons intégrées contribuent, entre autres, à une meilleure aérodynamique. Mais attention : ces mesures entraînent souvent une augmentation du poids et une sensibilité accrue au vent latéral.
- Longévité et durabilité : Si tu roules aussi sur la route en hiver et non sur un home trainer, un ensemble de roues d'hiver peut être une très bonne idée. Le sel de déneigement et l'humidité constante peuvent sérieusement endommager des ensembles de roues haut de gamme délicats. Heureux celui qui possède un ensemble de roues d'entraînement robuste avec des jantes en aluminium indestructibles et des moyeux très bien étanches, et peut donc épargner ses précieuses roues de course.
- Tubeless: Le Tubeless devient de plus en plus populaire également sur les vélos de route. Les avantages sont similaires à ceux du VTT : une pression de pneu plus faible, une résistance au roulement plus faible, moins de crevaisons. Tous les ensembles de roues OEM ne sont pas compatibles Tubeless. Une particularité sur le vélo de route (et le vélo de cyclocross) est le boyau (également appelé Tubular). Une unité composée d'un tube et d'un pneu est collée sur une jante spéciale. Grâce à des tubes en TPU moderne et léger, les constructions Clincher classiques sont également toujours en vogue sur les vélos de route. Selon le système que tu souhaites utiliser, tu devrais choisir ton ensemble de roues en conséquence.
« Zipp » ne sonne pas seulement rapide, les roues de cette marque américaine font aussi battre plus vite le cœur des cyclistes sur route. © bc GmbH
Moyeux plus légers, roulements améliorés : les raisons d’opter pour de meilleures roues sont nombreuses. © bc GmbH
Pour son Flint, Kai a opté pour des roues DT Swiss. © bc GmbH
Optimisation des roues sur un Gravel Bike
Selon la façon dont tu te définis en tant que gravelleur, nombre des raisons mentionnées ci-dessus peuvent déjà s'appliquer à toi. Plus tu t'aventures hors des sentiers battus et sur des aventures épiques avec ton Gravel Bike, plus tu devrais regarder dans la catégorie de l'optimisation des roues pour VTT. Cela vaut également pour le nombre croissant d'utilisateurs de Gravel Bikes électriques. Au contraire, si tu pratiques le Gravel Bike de manière plus axée sur la course, les raisons de l'optimisation des roues pour vélo de route te concerneront davantage. Concernant la taille des roues, 28 pouces domine sur 27,5 pouces. Si ton Gravel Bike est très orienté VTT, regarde aussi du côté des roues de 29 pouces, car leur diamètre de jante est identique à celui des roues de 28 pouces. Ici, il est cependant important de tenir compte également de l'entraxe !
Néanmoins, le Gravel Bike est une catégorie à part avec ses propres raisons pour l'optimisation des roues :
- Polyvalence : Les Gravel Bikes sont de véritables couteaux suisses. Avec un second jeu de roues, tu peux encore augmenter cette polyvalence. Que dirais-tu par exemple d'un ensemble de roues de route rapide pour le bitume et d'un ensemble de roues solide pour les aventures en terrain et bikepacking ? Alors, ton Gravel Bike est vraiment un vélo pour (quasi) tout.
- Adaptabilité quotidienne et pour les voyages : Tu utilises aussi ton Gravel Bike pour aller au travail ou pour de longs voyages de bikepacking ou des randonnées à vélo à travers la nuit ? Dans ce cas, un ensemble de roues avec un moyeu dynamo pourrait être exactement ce qu'il te faut : cela te permet non seulement d'alimenter un éclairage fixe, mais aussi un GPS, un compteur de vélo ou un smartphone pendant que tu roules.
Pour son gravel dream build, Svenja a également opté pour des roues Zipp haut de gamme. © bc GmbH
Prendre en compte la compatibilité
Avant de cliquer sur le bouton de commande, vérifie absolument la compatibilité de ton nouvel ensemble de roues de rêve : le diamètre des roues, la largeur de montage du moyeu, le standard d'axe ainsi que les standards de montage des freins et de la cassette doivent absolument correspondre. Considère éventuellement aussi la largeur de pneu plus importante qui peut résulter de jantes plus larges et vérifie la plus grande largeur de pneu possible pour ton vélo.
Si tu choisis de nouvelles roues, tu dois connaître les dimensions de l’axe et le standard du corps de roue libre – et tes disques de frein doivent également être compatibles. © bc GmbH
Quiconque veut construire ses propres roues doit prendre de nombreuses décisions. © bc GmbH
Personnalisation de la roue
Si tu es vraiment passionné, que tu veux aller encore plus loin et combiner toi-même les meilleurs moyeux, rayons, jantes et têtes de rayon pour ton usage spécifique, jette un œil à notre série d'articles sur la construction de roues sur mesure :
Si tu veux aller plus loin dans l’univers des roues, tu peux bien sûr assembler ta roue de rêve à partir de pièces détachées. Nous fournissons les ingrédients ! © bc GmbH
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FAQ sur les roues
Les roues en carbone valent-elles leur prix ?
Oui. Les roues avec jantes en carbone sont très appréciées en VTT, vélo de route et gravel bike, et constituent une excellente option de tuning ! Cependant, il est essentiel de respecter les éventuelles restrictions de poids et les recommandations du fabricant concernant leur utilisation.
Quels sont les avantages d’une roue plus légère ?
Plus une roue est légère, plus la masse en rotation est réduite, ce qui facilite l’accélération du vélo. Sur un VTT, cela diminue également la masse non suspendue, améliorant ainsi la réactivité des éléments de suspension.
Puis-je rendre mon vélo plus rapide avec de nouvelles roues ?
Oui, que ce soit un VTT, un vélo de route ou un gravel bike. Opter pour des roues plus légères ou plus aérodynamiques est un excellent moyen d’augmenter la vitesse de votre vélo.
Quelles roues choisir pour un gravel bike ?
Selon l’usage prévu, un gravel bike peut être équipé de roues de route légères et rapides ou de roues de VTT robustes et résistantes. Un jeu de roues avec moyeu dynamo permet d’alimenter un éclairage ainsi que de recharger un smartphone ou un compteur vélo.
