Le bc original Loamer MK2 en test longue durée ...
Chris, chef de produit, a fait vagabonder le Loamer sur les sentiers canadiens pendant 2 semaines en septembre et l'a testé sous toutes ses coutures.
Le pédalier ou la suspension de ton vélo grince et craque ? Découvre les raisons les plus fréquentes et ce que tu peux faire contre ces bruits désagréables
Un vélo peut produire pas mal de bruits agaçants : ça craque, ça grince, ça crisse, ça cliquette, ça couine,... Les raisons en sont souvent très différentes et parfois difficiles à localiser. Pédalier, fourche, guidon, selle - les craquements peuvent avoir les causes les plus diverses et ont déjà gâché plus d'une randonnée. Pourtant, la cause de ces bruits agaçants est souvent très simple à éliminer. Dans cet article, nous voulons t'aider à déterminer la cause du problème et à y remédier.
En effet, plus tu prendras soin de ton vélo, moins il sera probable que des bruits se développent. Cela signifie donc qu'il faut régulièrement nettoyer et graisser les composants et vérifier les vis. Parfois, un peu de saleté au mauvais endroit ou une vis mal serrée suffit à causer des bruits. Mais d'abord, tu dois trouver d'où il vient. Le manière la plus efficace est de le faire à deux - avec quelqu'un qui écoute lorsque tu es assis ou debout sur ton vélo.
Tu peux facilement isoler l'origine du bruit en observant son rythme et le moment où il se produit. Quelques questions à se poser :
Tu peux ainsi déterminer la zone où chercher plus précisément : au niveau de la transmission, (boîte de pédalier, pédalier, pédales, chaîne, dérailleurs), de la direction (jeu de direction, guidon, potence, fourche) ou de la selle ou sa tige.
Mais avant de commencer à visser, tu devrais d'abord nettoyer ton vélo à fond. Tu pourras ainsi mieux repérer les éventuels dommages et tu auras tout simplement plus de plaisir lors des travaux.
Conseils généraux pour ton atelier :
Conseil d'expert :
ne modifie qu'un seul paramètre à la fois - ainsi, tu ne t'emmêleras pas les pinceaux.
C'est le cockpit qui couine ? Vérifie d'abord la potence et le guidon.
Nettoie la saleté de toutes les surfaces de contact entre la potence et le guidon.
Avant de réassembler les composants, applique une pâte de montage spéciale.
Astuce : Serre toujours les vis de la plaque de la potence en croix.
La prochaine étape : contrôler la partie de la potence à laquelle est fixée la tige de fourche.
Après avoir détaché le capuchon Ahead, desserre les vis de la potence.
Nettoie la tige de fourche, la potence, et les entretoises.
Les roulements de ton jeu de direction fonctionnent-ils sans problème ?
Selon le type de jeu de direction et de cadre, il te faudra des outils spéciaux pour le monter et le démonter.
Ton jeu de direction fonctionne ? Peut-être que le problème réside au niveau du cône de fourche.
Si tu as tout nettoyé et que tu n'as trouvé aucun dommage, tu peux remonter la fourche, le jeu de direction et la potence. Lors du montage de la potence, tu dois réajuster le jeu des roulements du jeu de direction. Nous te montrons comment cela fonctionne :
Si le grincement n'a toujours pas disparu après avoir vérifié ces pièces, il se peut aussi que la tige de fourche grince dans la couronne de ta fourche à suspension. Dans ce cas, cela devrait être vérifié par un professionnel. N'hésite pas à contacter notre service clientèle ou adresse-toi directement au fabricant de la fourche.
Les bruits proviennent de l'arrière de ton vélo ? Vérifie d'abord le serrage de la tige de selle.
Après avoir retiré la tige de selle, nous recommandons de nettoyer soigneusement toutes les pièces et le cadre et d'enduire les surfaces de contact de pâte de montage.
La pâte de montage permet d'améliorer l'adhérence de la tige de selle dans le cadre.
Utilise une clef dynamométrique pour ne pas dépasser les couples de serrage indiqués.
Le point sensible de la selle : la saleté a tendance à s'accumuler sur la tête de la tige de selle.
Nettoie le serrage de la selle afin de pouvoir l'exclure comme possible source de bruit.
Nettoie également ta tige de selle de la saleté qui s'y est amassée lors de tes sorties.
Ici aussi, un graissage soigné aide à empêcher les craquements.
Lors du graissage, n'oublie pas que la tiges de selle et le système de serrage ont plusieurs surfaces qui se touchent.
Exposées sans protection aux intempéries et donc sujettes aux bruits : les pédales.
To Do : Dévisse la pédale du bras de pédalier, nettoie soigneusement le filetage du pédalier et...
…des pédales, avant de …
… les graisser et de les réinstaller.
Vérifie que la cale est correctement fixée à la chaussure.
Les cales ne doivent pas pouvoir bouger. Elles doivent être solidement fixées à la chaussure.
Seules des cales bien vissées permettent de garantir un maintien parfait dans la pédale.
Nettoie soigneusement toutes les pièces du set de pédalier.
Puis resserre le plateau.
Ça craque dans le logement de pédalier ? Étape n° 1 : Démonter le pédalier.
Vérifie si les roulements fonctionnent sans friction ou s'ils sont difficiles à tourner.
Les coussinets montés dans le cadre peuvent être une des raisons des bruits.
Graisse généreusement les coussinets et réinstalle-les.
Une cassette mal ajustée peut également être à l'origine de bruits indésirables.
Graisse la roue libre de ta roue et monte le cassette en veillant à ne pas dépasser le couple de serrage approprié.
Vérifie la tension des rayons de ta roue et resserre-les si nécessaire.
Quick Check : Vérifie tout d'abord si l'axe traversant ou l'attache rapide est correctement positionné.
Un conseil pour la fin : essuie bien la graisse qui dépasse ! Une fois que tu as remonté ton vélo et que tu espères que les craquements sont de l'histoire ancienne, nettoie la graisse qui déborde des roulements et des vis. Tu éviteras ainsi l'accumulation inutile de saletés et tu ne pourras pas te barbouiller accidentellement.