Continental Terra Adventure Pneus Gravel au premier test : Crampons grossiers pour les sentiers & le Bikepacking

Alerte météo en Toscane ! Lorsque Continental nous invite à la présentation de leur nouveau tout-terrain gravel à Massa Vecchia, les nuages sombres viennent juste de se disperser. Ce qui reste, c'est une lumière dramatique et des conditions idéales pour notre première aventure avec le nouveau Terra Adventure, un pneu gravel pour ceux qui recherchent un pneu polyvalent avec beaucoup d'adhérence sur terrains meubles à mouillés.

Terra Adventure - Camp de test en Toscane 

Celui qui ne se lance pas juste dans des courses de short-track ou de cyclocross a besoin d'un pneu capable de faire des choses assez différentes, plus ou moins bien : Bon comportement de roulement sur sol dur, adhérence et distances de freinage courtes sur gravier ou passages boueux, résistance et sécurité dans les virages et, last but not least, protection contre les crevaisons et sécurité anti-perforation. Pour les amateurs, pour les longues distances ou le bikepacking, il est important de choisir le bon pneu à l'avance. Le Terra Adventure promet d'être un pneu gravel orienté off-road, mais veut également bien performer sur sol dur. 

Nous sommes invités par le fabricant Continental en Toscane, plus précisément dans la région autour de Massa Marittima, pour le lancement de ce nouveau spécialiste du hors-route. Cela promet non seulement une cuisine italienne excitante, des oliveraies qui semblent s'étendre à l'infini, des paysages marquants et les célèbres cyprès toscans ; mais aussi des parcours assez variés pour tester les propriétés roulantes du Terra Adventure : chemins de gravier, quelques montées et descentes parfois raides, sols argileux qui peuvent conserver des flaques impressionnantes au printemps, passages rocheux, asphalte et bien sûr de nombreux sentiers où l'on peut aussi s'amuser avec un VTT. Ça promet d'être intéressant.

Ça secoue ! Avec le vélo gravel sur les sentiers 

Il y a ces passages, lors d'une sortie gravel, où secrètement, on rêverait d'avoir un VTT. C'est ainsi que Stefano, notre guide italien, a aussi trouvé pour nous quelques endroits qui peuvent être considérés comme un défi pour un vélo sans suspension : Des rochers cahoteux et des sentiers étroits et en pente qui exigent de l'attention et nous rappellent de trouver des lignes propres. Le Terra Adventure absorbe bien aussi ce programme plus rugueux, reste toujours direct et bien maniable, mais est, comme attendu, plutôt du côté ferme de l'échelle à cause d'un peu plus de pression d'air. Des crampons latéraux agressifs offrent beaucoup d'adhérence et de soutien dans les virages, la traction au freinage procure de la sécurité.

Continental Terra Adventure - Conclusion 

Aussi peu qu'une impression subjective de conduite sur un terrain inconnu puisse remplir les critères d'un test de pneus objectif, autant nous pouvons dire après notre premier tour : le Terra Adventure est là pour rester. Surtout pour ceux qui sont passés du VTT au vélo de gravel, ils devraient se sentir à l'aise avec ce pneu à profil abondant : ses qualités tout-terrain tiennent ce que le fabricant promet et il se comporte également de manière surprenante sur la route. Quant à la résistance à la crevaison du pneu avec sa carcasse de trail à une couche que nous connaissons déjà de la gamme VTT de Conti, ainsi qu'à sa durabilité, il est trop tôt pour faire une déclaration fiable. 

Un petit bémol : les nombreuses petites bavures de gomme, appelées "airvents", sur les crampons du pneu de test, inévitables en raison du processus de fabrication, ne sont pas seulement inesthétiques, elles contribuent également à l'abrasion superflue dans l'environnement. Espérons que Continental trouvera un moyen de les éliminer pour les pneus de série.

Continental Terra Adventure Q&A 

Quelle largeur du Terra Adventure est adaptée à quel terrain ? 

En général, des pneus plus larges signifient plus de grip et plus d'amortissement. Le Continental Terra Adventure est disponible en trois largeurs de 45 à 55 mm et n'est donc pas le meilleur choix pour des performances optimales sur la route. La largeur idéale dépend du style de conduite personnel, du poids du conducteur ou de la conductrice et bien sûr de la place disponible sur la fourche et le cadre. 

Comment se comporte le Terra Adventure sur sol mouillé ? 

Même sous la pluie, le Terra Adventure offre encore suffisamment d'adhérence et de sécurité. Il est donc plus adapté pour des parcours humides et boueux que la moyenne des pneus gravel. 

Le Conti Terra Adventure convient-il aussi pour des trails VTT faciles ? 

Ceux qui souhaitent s'aventurer sur des trails de VTT simples avec un vélo de gravel trouveront leur compte avec le Continental Terra Adventure. Ses qualités tout-terrain rappelant celles de pneus VTT assurent un bon grip, même dans les virages sur sol meuble. 

Comment monter le pneu Conti Terra Adventure en Tubeless ? 

Continental recommande d'utiliser au moins 30 ml Conti RevoSealant par pneu pour la première montage. L'utilisation d'un booster Tubeless aide également à éviter la frustration lors du montage de pneus sans chambre. 

Puis-je utiliser le Terra Adventure avec des jantes sans crochet (Hookless) ? 

Oui. Continental autorise l'utilisation du Terra Adventure avec des jantes sans crochet ; il est ici nécessaire de respecter les indications du fabricant et les pressions maximales autorisées. 

Combien de temps durent les pneus Continental Terra Adventure en moyenne ? 

Nous ne pouvons pas encore commenter la longévité et la durabilité du Terra Adventure. 

Quelle pression de pneu est recommandée pour différents terrains de gravel ? 

En général : une haute pression de pneu diminue la résistance au roulement sur un sol lisse tout en réduisant l'amortissement. Une pression plus basse augmente le risque de crevaisons qui peuvent endommager la chambre, le pneu ou même la jante. Les configurations Tubeless tolèrent des pressions plus basses que celles avec chambres à air, les riders plus légers nécessitent moins de pression que les riders plus lourds, et on peut utiliser une pression plus basse avec des pneus plus larges qu'avec des pneus étroits. La règle d'or, du moins en tout-terrain, est : autant de pression que nécessaire, aussi peu que possible. 

Pour qui l'achat du Continental Terra Adventure est-il particulièrement intéressant ? 

Ceux qui parcourent souvent des terrains meubles ou boueux avec un vélo de gravel, ou ceux qui cherchent un pneu polyvalent pour des aventures de bikepacking axées sur le tout-terrain, pourraient trouver le Continental Terra Adventure comme un choix rentable.