En test: Sacoche de vélo ORTLIEB Back-Roller Urban

Danny MacAskill a probablement autant de tours dans son sac que de variantes du classique d’Ortlieb, le Back-Roller. Le célèbre Écossais et l’hydrophobe franconien ont à peu près le même âge : le Back-Roller a été lancé en série en 1987 et a conquis le monde depuis Nuremberg. Le comparer à une VW Golf parmi les sacs de vélo serait un euphémisme. Si tu rencontres un cycliste de trekking sur une route de gravier quelque part en Patagonie, en Écosse ou au Laos, il y a entre 98 et 99 pour cent de chances qu'il ait un Back-Roller fixé à son porte-bagages. Ce n'est ni ennuyeux ni mainstream, mais simplement le résultat d'un produit sans concurrence, qui impressionne autant par sa simplicité que par sa fiabilité et sa robustesse. Je suis sûr que si Danny MacAskill devait abandonner sa carrière professionnelle pour un métier "sérieux" – disons, banquier –, il ferait la navette pour aller au travail avec un Back-Roller. Opportunément, Ortlieb a lancé une variante qui répond plus que bien à tous les besoins en matière de style : le Back-Roller Urban.

Donc, si tu as déjà investi quelques euros dans un vélo de randonnée élégant, cette version de sacoche pourrait mériter un coup d'œil plus approfondi. Pourquoi ne pas rehausser une perle de style avec des accessoires pour en faire une œuvre d'art totale ? À propos de perles : la surface externe du Back-Roller Urban est équipée d'un traitement imperméabilisant durable. Cela empêche le tissu de se gorger d'eau et fait perler proprement les gouttes de pluie. Pour éviter tout malentendu : cela n'a rien à voir avec l'imperméabilité totale du matériau, qui est assurée de manière permanente par le revêtement PU mentionné ci-dessus. Il s'agit "seulement" de faire perler l'humidité et d'empêcher le poids supplémentaire dû à des fils de coton gorgés d'eau dans le tissu. 

Empaquetage et sécurisation facile 

Fermer le Back-Roller est un jeu d'enfant et peut se faire de deux manières : soit de manière classique comme avec un Drybag, c'est-à-dire, le rouler et fermer les boucles. Ou bien, utiliser la sangle de tension fournie, la cliquer d'un côté, la rouler, cliquer de l'autre côté, puis l'accrocher dans le crochet de tension en bas du sac et – selon le volume – raccourcir ou allonger. Attention : Un simple repli de l'ouverture maintient assez bien le chargement, mais pour atteindre le degré de protection IP64 (6x = étanche à la poussière, x4 = résistant aux projections d'eau de toutes directions), il faut rouler la fermeture trois à quatre fois et la tendre vers le bas. Plus de neuf briques de lait (= neuf kilos) ne devraient pas être le poids maximum par sac – dit Ortlieb. 

Il n'existe pratiquement pas de porte-bagages sur lequel le Back-Roller ne s'adapte pas. Ortlieb propose deux solutions de fixation : QL2.1 et QL3.1. QL signifie "Quick-Lock", c'est-à-dire l'accrochage et le décrochage rapide, facile et pourtant sûr des sacs Back-Roller. QL2.1 utilise des crochets de base avec un verrouillage de sécurité, qui libèrent le chemin pour accrocher sur le porte-bagages en soulevant un levier de poignée et se verrouillent à nouveau lorsqu’on les relâche. Un diamètre de tige de 16 mm est installé de série, des réductions pour 8, 10 et 12 mm sont incluses dans le contenu de la livraison. Pour des tubes vraiment gros – par exemple sur les porte-bagages de certains vélo électrique – on peut également passer à des crochets de 20 mm avec poignée. 

Si le Back-Roller n'est pas sur le vélo, la sangle de serrage qui maintient le sac fermé sur le vélo devient en un clin d'œil une bandoulière. Pour ceux qui font cela très régulièrement et parcourent aussi de plus longues distances à pied - sur le chemin du bureau ou lorsqu'ils font des courses - le système de fixation alternatif QL3.1 pourrait être intéressant. L'avantage : contrairement au QL2.1, aucun crochet ne dépasse avec le QL3.1, ce qui est plus agréable lorsque tu le portes à ta propre hanche et à celle des personnes autour de toi. Pour cela, un kit de montage QL3.1, sorte d'adaptateur de montage, est fixé de façon permanente sur le porte-bagages. Pour attacher le sac, il est accroché au point de réception inférieur et simplement glissé de gauche à droite dans le système de fermeture en haut. 

Le contenu intérieur du Back-Roller Urban ne diffère pas de ses homologues Classic : une poche intérieure fixe accueille dans un compartiment et dans une poche filet zippée des objets comme des clés, un portefeuille et des documents. Et franchement, à mon avis, il n'en faut pas plus. 

En plus, le génie créatif Hartmut Ortlieb, qui a inventé le Back-Roller il y a plus de 30 ans, a développé quelques accessoires raffinés. Pour ceux qui trouvent la bandoulière inconfortable en utilisation continue ou qui aimeraient transformer leur sacoche de vélo en un sac à dos étanche pour la randonnée ou la ville, ils peuvent améliorer leur Back-Roller - comme presque tout autre sac de vélo Ortlieb - avec un système de portage sur le dos optionnel. Et pour ceux qui laissent leurs sacoches de vélo avec fixation QL2.1 de manière permanente ou temporaire sur le vélo et qui souhaitent néanmoins continuer à profiter de leur possession, le système de sécurité anti-vol QL2/Ql2.1 est recommandé. 

Peut-être y aura-t-il un jour une nouvelle édition de Way Back Home de Danny MacAskills - en tant que banquier, avec le Back-Roller Urban.