Continental Cubierta plegable Kryptotal-R Enduro Soft 29"

Absolut toller Reifen. Wahnsinnig viel Grip, tolles Kurvenverhalten und gute stabilität der Karkasse bei 90kg Fahrergewicht und trotzdem verhältnismässig wenig Gewicht und toller Rollwiderstand. Komme aus dem schwärmen nicht raus, für mich nach diversen Reifen von Onza, Schwalbe, Specialized und MAXXIS die absolute Nummer eins in Kombination mit dem Kryptotal F

Ich habe die Kombo Continental Kryptotal-R Enduro Soft 29 am Heck + Continental Kryptotal-F Enduro Soft 29 an der Front an einem Trailbike/Enduro mit 150mm Federweg getestet.

Erster Eindruck: Die Reifen wirken ziemlich massiv und dementsprechend schwer.
Tubeless Montage: Ich habe die Reifen zunächst überraschend einfach auf meine 29 Zoll Felgen gekriegt, dazu war lediglich ein kleiner Reifenheber hilfreich. Das Befüllen mit Luft war dann jedoch relativ schwierig, erstmal habe ich zwei 16g CO2 Kartuschen wirkungslos verfeuert, dann habe ich es nach einigen Versuchen irgendwann mit einem Kompressor hinbekommen. Hatte ich so noch bei keinen anderen Reifen.
Uphill/Rollwiederstand: Bei sehr viel Luftdruck rollen die Reifen überraschend leicht, sogar auf Asphalt, man würde jedenfalls nicht denken, dass man hier Enduro Reifen drauf hat. Sobald man jedoch mit dem Luftdruck entsprechend runter geht ändert sich das schlagartig und man spürt den Rollwiederstand der Reifen, vergleichbar mit Enduro Reifen anderer Hersteller. Bei ambizionierten Touren lohnt es sich also mit viel Luft loszufahren und vor längeren Uphill Passagen mal was nachzupumpen.
Gripp Trocken: Der Gripp ist phänomenal, für mich definitiv die besten Reifen die ich jemals gefahren bin, das Vorderrat fühlt sich an als klebt es auf dem Trail, Wurzeln und Steine sind auch kein Problem. Hier ist jedoch ein geringer Luftdruck notwendig, bei höherem Druck kommt es in scharfen Kurven schon mal leicht ins rutschen, lässt sich aber relativ kontrolliert wieder einfangen. Bremsleistung des Hinterrads ist ebenfalls Top.
Gripp Nass: Auf schlammigen Trails hat mich der Reifen ebenfalls positiv überrascht, man muss sich jedoch wie bei den meisten anderen Reifen vor nassen Wurzeln und Steinen in Acht nehmen.
Pannensicherheit: Bisher keine Pannen und springe mit diesen Reifen auch mit gutem Gefühl in jedes Steinfeld rein, eben einer der Vorteile von massiven Enduro Schlappen.
Gesamtfazit: Ich liebe diese Reifen und werde definitiv beim Kryptotal Enduro Soft an der Front bleiben, für das Heck werde ich jedoch nächstes mal den Xynotal Trail testen um etwas weniger Verlust im Uphill in Kauf nehmen zu müssen. Trotzdem haben die Reifen für das was sie sind 5 Sterne verdient.

Nach vier Wochen auf meinen Hometrails, in Trailcenters und im Bikepark kann ich sagen, dass der Continental Kryptotal Reifen echt überzeugt. Die Montage war super einfach – kein Kompressor notwendig. Der Durchschlagschutz ist klasse, und die weiche, griffige Gummimischung bietet richtig guten Grip, besonders auf losem Untergrund, wo die Stollen sich ordentlich eingraben.

Ich habe allerdings gemerkt, dass er auf steilen Schotterstrecken bergauf etwas mit dem Grip kämpft, verglichen mit einem Schwalbe Hans Dampf, der dann doch etwas mehr Kontakt mit dem Boden hat. Das liegt wahrscheinlich an den angewinkelten Mittelstollen. Die sorgen zwar dafür, dass der Reifen ganz gut rollt. Und wenn ich den Luftdruck stark absenke, greifen die Schulterstollen auch beim Geradeausfahren mit – und das merkt man dann schon auf der Straße. Montiert habe ich den Reifen auf einer Felge mit 30mm Maulweite. Vielleicht wird das besser wenn ich ihn auf meinen neuen Felgen mit 28mm montiere.

Verglichen mit der Endurance Trail Variante bietet dieser Reifen aber mehr Vertrauen, aufgrund der weicheren Mischung und der dickeren Karkasse. Das zusätzliche Gewicht spüre ich dabei überhaupt nicht.

Wer nicht ständig auf sehr losem oder matschigem Untergrund fährt, ist mit einer schnelleren Option wie dem Xynotal vielleicht besser beraten. Trotzdem: Der Kryptotal hat eine robuste Karkasse, die niedrigen Luftdruck zulässt, und das sorgt für extra Stabilität. Außerdem dämpft er bei niedrigem Druck richtig gut und bremst zuverlässig, was ihn für anspruchsvolle Strecken zu einer verlässlichen Wahl macht.

Ich bin schon auf das nächste Enduro-Rennen gespannt, bin aber davon überzeugt, dass er dort besonders gut abschneiden wird.

Vorweg: Ich habe den Reifen zur Testung zur Verfügung gestellt bekommen. Verpackung und Versand wie immer Top und in weniger als 24h nach Bestellung bei mir daheim. (Danke dafür!)

Zum Reifen:
- Montage: Kein Problem, ohne Hebelwerkzeuge auf zwei verschiedenen Laufrädern gut montierbar gewesen.
- Bergauf: Der Reifen rollt trotz mächtigem Profil gut bergauf. Traktion ist auch in technischen Uphills mehr als ausreichend und selbst bei höherem Uphill-Luftdruck beim Bio-Bike überzeugend.
- Bergab: Steine und Wurzeln sind ein Heimspiel. Liegt gut in der Kurve, gibt genug Gegendruck und Haftung (bei gleichem Luftdruck etwas schammiger als Assegai in DD - aber der Vergleich hinkt). Zudem mag ich die Vorhersehbarkeit bei (Not-)Bremsungen.

Einziges kleines Manko: Luftdruckunterschiede (z.B. zwischen 1,8 und 1,6 Bar) haben deutlichere Auswirkungen als bei anderen Reifen.
Ich bin gespannt, wie lange sich der Reifen gut fahren lässt - Update dazu folgt.
Update 1: Quasi keine Abnutzungsspuren, trotz intensiver Auseinandersetzungen mit Steinfeldern....

Kann die Probleme der anderen Rezensenten nicht nachvollziehen. Installation ging mit normalem Aufwand, der Reifen dichtet sofort ab und hat super Grip. Hat den Maxxis bei mir komplett abgelöst.

Ich habe heute den Reifen erhalten.

Im letzten Drittel war es dann doch ein Kampf den Reifen über die Felge zu bekommen, wobei mir zwei Reifenheber abgebrochen sind.
Letztendlich ist der Reifen dann doch über die Felge gesprungen.
War ein Kraftaufwand, weswegen man ohne eine Seifenlauge ca. 30 Minuten benötigt.

Habe bereits am 4.9.2022 ein Kommentar zu dem Reifen verfasst. Es hat niemand mit mir Kontakt aufgenommen. Der Kommentar wurde nicht freigeschalten.

Ich werde den Mantel nicht mehr kaufen und würde das auch nicht weiter empfehlen.
Die Installation in ist ein Horror.
Habe es 45min alleine probiert und nur mit Problemen eine Seite(Wulst) des Mantels auf die Felge gebracht.
Die zweite Wulst benötigte dann zwei Bikemechaniker, jede Menge Fluchen und Schmiermittel.

Was hat sich Continental dabei gedacht??
Wenn ich irgendwo im Nirgendwo einen Platten habe.
Das Loch zu groß für Dichtmilch und Salami ist, dann hilft nur mehr ein Schlauch.
Diesen bekomme ich vl in den Mantel rein aber keine Chance den Mantel anschließend alleine wieder auf die Felge zu bringen.

PS.: Einen Maxxis Reifen mit vergleichbarer Karkasse bekomme ich in 5 min auf die selbe Felge und zwar alleine ohne Schmiermittel.

1 h um eine Mantel aufzuziehen. Schlussendlich hat es dann mit 2 Bikemechanikern, jede Menge Fluchen und Schmiere geklappt.

Am liebsten würde ich ihn retournieren .

Egal wie gut ein Mantel sich fährt - die Plagerei ist es nicht Wert. Die Standard Maxxis Kombination ist auf den Felgen in 5 min drauf.