Continental Cubierta plegable Top Contact Winter II 28"

37-622 kommt in Wirklichkeit nur auf eine Breite von 32 mm (Felge mit 18 mm Innenbreite).

Sehr guter grip für die nasse/glatte Jahreszeit. Bisher keinen Platten (ca 1000km)

Nach 2 Winter kann ich sagen, ein guter Reifen mit wenig verschleiß auf meinem Trekking-eBike. Ich hatte immer ein gutes Fahrgefühl. Durch die Gummistifte auf dem Reifen, hatte ich auf Laub eine gute Traktion.
Auf Glatteis, da ging das Hinterrad einmal weg. Wäre ich mit Schwung über die Stelle gefahren, wäre wohl nichts passiert. Auf Schnee konnte ich gut fahren. Bei Trockenheit mit 4,0 bis 4,5 Bar, bei Schnee und Matsch mit 2,8-3,0 Bar. Ges.Gew. 115 kg.

42er passen leider nicht ins BC Flint, bauen zu hoch auf.

Bisher nur bei trockener Fahrbahn gefahren, da rollt er sehr angenehm, aber leider auch relativ langsam.
In 42mm Version und 28" ist er bei mir tatsächlich 42mm breit,
und er ist um einiges höher als der Hurricane in 42mm (real 40mm). Schutzbleche mussten weg. Bin gespannt auf unwirtlichere Bedingungen, wie er sich da schlägt!
4 Sterne also mit Vorbehalt.

Guter Grip auf winterlichen Straßen.
Leider sehr pannenanfällig erster Ausfall schon nach weniger als 500km. Das Profil sammelt förmlich den Split von der Strasse. Da hat sich dann auch ein Splitsteinchen durchgedrückt den Schlauch (Aerothan) verletzt und die Luft raus gelassen.

Die Reifen lassen sich ganz gut montieren, haben aber immer Höhen- und Seitenschlag. Bei kalten Temp., nasser Fahrban oder leichtem Schneefall mit neuer Schneedecke gut beherrschbar. Bei überfrierender Nässe oder gefrorenem Schnee allerdings unbrauchbar und keine Alternative zu Spikereifen.

anfänglich skeptisch, aber nach mehreren Ausfahrten auf Eis und Schnee, Matsch und nassen Asphalt deutliche Verbesserung hinsichtlich Haftung und v.a. Leichtlauf im (zugegeben etwas unfairen) Vergleich zum Marathon Plus.
Kurze Versuche mit Spikesreifen waren enttäuschend. Nur auf reinen Eisflächen brauchbar. Aber das Problem stellt sich zu selten. Bisher keinen Plattfuß (Winter 2020/2021)

Hat super Grip auf Eis und Schnee. Sauberer Rundlauf und sehr gute Rolleigenschaften auch im Trockenen.
Durch den leisen Lauf gegenüber den Spike-Reifen sehr angenehm zufahren. Für Allwetterradler einfach super.

I have 37mm version. Use them on my gravel bike in winter season. To be fair, they don't help much on ice or loose snow. Anyway they are good all-rounders and perform well in city winter conditions. If there's 70% clean asphalt it's a perfect choice. Surprisingly they are quite good in dirt and not noisy.
They are not tubeless but I use them without tubes with no real problems. Next time I'm going to try the wider 42mm version.

Der Reifen in der 37er Ausführung baut definitiv nur 32 mm breit!!

endlich ein Reifen, mit dem ich nicht mehr durch die Gegend rutsche bei Regen (oder auch Schnee!!!) zB bei starkem Gefälle.

Habe die selben seit 2012 drauf, einer ist sogar Premium. Haben sich sehr bewährt und auch fast keine Platten mehr.

Fahre diese Reifen schon länger. Wenn nicht gerade blankes Eis unter den Rädern ist, liefern sie super Grip. Etwas schwer und langsam, dafür aber sicher. Auf Schnee gelingt sogar ein Manuel. Guter Pannenschutz.

Nur kurze Info zur Reifenbreite: Hab den 42-622 Reifen gerade aufgezogen. Auf meiner Felge mit 25mm Innenmaulweite bei 3 Bar ist er exakt 42mm breit.

Best winter tyre ever! Ideal for ice and snow. I'm happy.

Ich fahre sie nun den 3. Winter und konnte dieses Jahr endlich auch mal richtig bei Schnee testen. Ich finde die Reifen einfach perfekt, klar, dass man auf Schnee nicht mehr wie auf Schienen fährt, aber man hat auf Schnee und teilweise Eis noch ähnliche Traktion wie auf festen Schotterwegen. Verschleiß ist für so einen weichen Reifen auch sehr gering, nur der Rollwiderstand ist merkbar höher. Auch bei Regen und unter 10° deutlich mehr traktion wie mit meinem sehr guten Schwalbe Marathin Race Sommerreifen. Fahre die Reifen bei über 5° mit 5 bar und bei eis und schnee gehe ich auf ~3 bar runter. Klare Kaufempfehlung würde sie sofort wieder kaufen.

Mounting on the rim was hard due to the snuck fit. But from the first meters on full thrust in grip. Good choice for commuting.

Habe den Reifen im Winter 2014/15 und 2016/17 in Größe 37-622 auf meinem Crosser für's Wintertraining aufgezogen (insgesamt ca. 2.600km). Der Reifen rollt sehr ruhig, hat ordentlich Grip und verschleißt wenig. Es sammeln sich in den Lamellen ordentlich viele kleine Steinchen, hatte aber noch keinen Defekt! Stimme den anderen Bewertern zu: Der Reifen baut sehr schmal; auf einer Felge mit 17 mm Innenbreite habe ich lediglich 32,8 mm mit der Schublehre gemessen bei ca. 4,0 bar. Kann den Reifen dennoch empfehlen und würde ihn auch wieder bestellen.

Unerwartet befriedigend!
Ich hatte nach 2 Stürzen im letzen Winter schon die Hoffnung auf rutschfreies fahren aufgegeben, aber diese Reifen sind selbst auf vereisten Kopfsteinpflaster sicher zu fahren.

Hält überraschend gut, auch auf sehr rutschigen Bedingungen! Eine klare Empfehlung für Winterfahrer, bei denen nicht immer eine geschlossene Schneedecke liegt.

Der Reifen hält wirklich erstaunlich gut auf Eis. Ich habe ihn in der max. Breite bestellt, damit er auf verspürter Schneefahrbahn ruhig läuft. Leider ist das Profil bzw. die Lamellen so fein, dass permanent kleine Steinchen und Splitt darin haften bleiben. Im 1. Winter war ich pannenfrei, letzten Winter hat es mich 3-4x erwischt. Ich würde ihn nicht wieder kaufen.

Der Reifen hält wirklich erstaunlich gut auf Eis. Ich habe ihn in der max. Breite bestellt, damit er auf verspürter Schneefahrbahn ruhig läuft. Leider ist das Profil bzw. die Lamellen so fein, dass permanent kleine Steinchen und Splitt darin haften bleiben. Im 1. Winter war ich pannenfrei, letzten Winter hat es mich 3-4x erwischt. Ich würde ihn nicht wieder kaufen.

Wenn die Noppen abgefahren sind, hört auch das "tanzen" bei gewissen Pflasterungen auf. Aber super Grip, leicht, und rollt gut.

Fahre die Reifen seit 10/2015 am Winter/Stadtrad.
Im Vergleich zu anderen Winterreifen rollen sie deutlich besser, allerdings fällt die 28"-37mm Variante auf meinem Shimano LRS (20,5mm aussen) mit nur knapp 31mm sehr schmal aus!
Bei Regen, Blättermatsch und kalten Temperaturen finde ich die Reifen top. Kurze Fahrten über Wald- und Wiesenwege steckt er ebenfalls gut weg. Selbst bei -12°C bleibt der Gummi weich und das Rad fährt sportlich um die Kurve.
Schnee und Eis sind allerdings Nix für diese Reifen!! Bereits bei 1cm Neuschnee wurden die 25km Arbeitsweg zur gnadenlosen Rutschpartie.
Daher als REINER Winterreifen nicht zu empfehlen.

Fahre jetz wieder 2x Shimano preiswerte LRS mit Schwalbe Winter. 1 Satz komplett ohne Spikes (für kalte Tage und Schnee) und 1 Satz komplett mit Spikes (für eisige Tage).

Habe die Conti Winter II (26 x 1.9) nun seit ca. 2 1/2 Mon. montiert. Fahre täglich mind. 20 km, bei jedem Wetter. Z. Zt. kann ich nur sagen, dass ich sehr gut Zufrieden bin. Die Reifen haben eine sehr gute Haftung, der Rollwiderstand ist gering (bei ca. 4 bar). Bei den "Wintereigenschaften" Zweifel ich aber noch, kann mir nicht vorstellen, dass die Conti genau so gut sein sollen wie die Schwalbe "Ice Spiker" (26 x 2.1) die ich seit gut 8 Jahren bei gefrorener Schneedecke oder Eisregen fahre. Auf geräumter Fahrbahn kann ich die "Ice Spiker" nicht empfehlen (Rollwiderstand!! Rutschig). Bin sehr gespannt wenn es dann soweit ist in diesem Winter. Werde mich dazu wieder melden. Den Winterfahrer wünsche ich viele schöne Touren, hoffentlich mit viel Schnee und wenig bis keine Auspuffabgase.

Vielleicht gibt es eine neue Charge? Oder liegt es an meinen Felgen? (Alexrims EN24, Maulweite 19C). Bei mir sind die Reifen in 42-622 bei 3,5 bar genau 40,9 mm breit und damit keineswegs zu groß. Bin auch sonst völlig zufrieden bis jetzt (ca. 3 Wochen gefahren), den Rest wird der Winter zeigen.

Teuer und gut!
- Super Grip auch im Vergleich zu einem Schwalbe Spike-Reifen,
- Bisher, im Gegensatz zu früheren Modellen, keine Panne gehabt (erster Winter mit diesem Reifen),
- Rollwiderstand erwartungsgemäß merklich höher als mit dem preislich vergleichbaren Conti Top Contact
Achtung: Die 42 mm Ausführung fällt sehr breit aus, also lieber 37 mm bestellen.

Bin bis vor 2 Jahren regelmässig Spike-Reifen gefahren im Winter. Das war mühsam, weil die Spikes bei schnee- und eisfreier Fahrbahn ein Risiko (insbesondere in den Kurven) darstellen. Teilweise musste ich dann mitten im Winter wieder auf "gewohnte" Reifen wechseln.

Mit diesem tollen Winterreifen sind Spikes nicht mehr nötig. Der Halt auf Schnee und Eis ist dank den Lamellen gleichwertig mit Spikes-Reifen mit dem Unterschied, dass der Top Contact Winter II auch bei aperen Stellen wendig und sicher auf der Fahrbahn bleibt.