DT Swiss Horquilla de suspensión F 232 ONE 29" Boost Remote

La horquilla de suspensión F 232 ONE 29" Boost Remote de DT con palanca de ajuste en el manillar

La F 232 ONE de DT Swiss es una horquilla de suspensión para uso en Cross Country. La amortiguación se ajusta con una palanca en el manillar (" Two-in-One-Remote" ). Esto te permite ajustar tu horquilla al terreno mientras conduces sin tener que soltar el manillar. Con la palanca también puedes controlar el amortiguador, así tu cockpit se mantiene claro y ordenado Puedes utilizar tu bicicleta de montaña de 29 pulgadas en tres niveles de amortiguación diferentes: OPEN, DRIVE y LOCK. El modo OPEN absorbe incluso las vibraciones más pequeñas y por lo tanto es adecuado para el descenso. Este modo puede ser ajustado adicionalmente en 13 pasos. El modo DRIVE te da una amortiguación media, perfecta para una conducción técnica cuesta arriba. En el modo LOCK, no se consigue ninguna amortiguación y la fuerza aplicada se convierte exclusivamente en propulsión, lo cual es una ventaja en terrenos predominantemente llanos.
La estructura optimizada de la topología de la horquilla, es decir, el diseño mediante cálculos computarizados, conduce a una optimización del peso con los mejores valores de rigidez. La horquilla de suspensión también tiene espacio para un buje Boost y ruedas de 29" .

Especificaciones:

Campo de aplicación:

Cross Country

Tamaño de la rueda:

29"

Suspensión:

Aire

Recorrido del muelle:

100 mm, 110 mm, 120 mm

Tubo de horquilla:

1 1/8" - 1,5" cónico

Sistema de ejes:

Eje pasante

Estándar de ruedas:

15 x 110 mm (Boost)

Fijación de frenos:

Disc PM 6" (direct mount 160 mm)

Datos técnicos:

Offset:

51 mm

Longitud de tubo:

230 mm

Diámetro de tubo de fijación de potencia:

28,6 mm

Diámetro del tubo de la horquilla Corona:

40 mm

Altura de montaje:

507 mm (con 100 mm), 517 mm (con 110 mm), 527 mm (con 120 mm)

Ancho de montaje:

110 mm

Diámetro del tubo vertical:

32 mm

Material del tubo de la horquilla:

Aluminio

Material de la corona de horquilla:

Aluminio

Material del tubo vertical:

Aluminio

Material del tubo inferior:

Magnesio

Material Soportes eje rueda:

Aluminio

Opciones de ajuste:

Compresión:

3-Position Adjust (Open, Drive, Lock), Lowspeed

Extensión:

sí, Lowspeed

Rigidez de la suspensión:

mediante presión de aire

Remote:

Si (Remote ready, incl. 2 in 1 Remote Lever)

Ajuste del recorrido del muelle:

no

Aprobaciones:

Tamaño máximo de cubierta:

29 x 2,5"

Diámetro máximo de la cubierta:

750 mm

Ancho máx. de cubierta:

73 mm

Diámetro máximo con ancho máximo de cubierta:

720 mm

Indicación:

Comprueba que la horquilla de suspensión y la rueda están instaladas sin juego. Comprueba la holgura de la cubierta utilizada. Infla las cubiertas con la máxima presión permitida. Se aplica la presión mínima especificada en la cubierta o llanta. Debe haber al menos 6 mm de espacio entre la cubierta y la horquilla de suspensión o el guardabarros con la horquilla de suspensión totalmente comprimida.

Tamaño máximo de disco de freno:

203 mm

Límite de peso:

130 kg (Ciclista + Equipo)

Características:

• ajuste de la etapa de presión mediante la palanca en la corona de la horquilla
• en el modo OPEN el nivel de presión puede ser ajustado con 13 clics
• baja fuerza de arranque, por lo tanto, compresión temprana

Tecnologías:

Uso previsto - categoría 3:
Adecuado para su uso tanto en suelo pavimentado como en suelo rugoso, sin pavimentar, con una técnica de conducción elevada y ocasionales brincos y saltos de aprox. 60 cm de altura.

APT (Adaptable Progression Tune):
La curva característica de suspensión, la relación entre la fuerza y el recorrido de muelle, puede adaptarse al estilo de conducción, la habilidad y los caminos por los que se conduce.
Esto se hace insertando u omitiendo los espaciadores en la cámara de aire. El par de arranque no se limita.

Sistema de amortiguación InControl:
La velocidad de amortiguación o de encaje de muelle puede ajustarse a la situación de conducción respectiva. Esto se hace en tres etapas: OPEN, DRIVE y LOCK.
En el modo OPEN, se reacciona a todos los desniveles con ajuste fino. Por lo tanto, es más adecuado para descensos. Se puede ajustar individualmente al peso del conductor y a la presión de las cubiertas mediante 13 graduaciones finas.
El modo DRIVE reacciona a las irregularidades mayores, pero por lo demás casi no permite pérdida de energía a través de la amortiguación. Por lo tanto, se recomienda este ajuste en las secciones técnicas y de ascenso fácil.
En el modo LOCK, se obtiene una horquilla rígida, que permite que la fuerza de pedaleo se convierta efectivamente en propulsión, ya que no hay pérdida de energía.
Los tres niveles de presión se establecen a través de canales de aceite que se abren de forma diferente y así permiten diferentes niveles de amortiguación. En el modo LOCK los canales de aceite están completamente cerrados, para prevenir daños en caso de fuertes impactos, una válvula Blow-Off se abre en este caso.

Sistema de suspensión LineAir:
Con una baja fuerza de arranque, es posible una amortiguación temprana. La amortiguación aumenta linealmente en el rango medio y alcanza una progresión pronunciada en el rango final para una fuerte compresión fiable. Esto se logra mediante un sistema de resortes que consta de cámaras de aire, en las que la presión en la cámara de aire negativa es más alta que en la cámara de aire positiva en estado totalmente amortiguado.

Optimización de la topología:
Se utilizan métodos de cálculo computarizados para perfeccionar al máximo el diseño de materiales para cargas específicas en condiciones límite. Ahorro de material en lugares innecesarios. Esto permite lograr un menor peso de los componentes sin comprometer la estabilidad y el rendimiento.

Two-in-One-Remote
La horquilla de suspensión y el amortiguador se pueden accionar simultáneamente desde el manillar mediante una palanca. Esto aumenta el aspecto de seguridad, ya que las manos permanecen en el manillar durante el recorrido. La palanca proporciona una señal táctil y acústica precisa. Esto te permite ver permanentemente el ajuste de amortiguación actual.

Modelos:

100 mm / 1.5 tapered / 15 x 110 mm / 51 mm:

Recorrido del muelle:

100 mm

Tubo de horquilla:

1 1/8" - 1,5" cónico

Diámetro de tubo de fijación de potencia:

28,6 mm

Offset:

51 mm

Fijación de frenos:

Disc PM 6" (direct mount 160 mm)

Sistema de ejes:

Eje pasante (15 x 110 mm)

Número de fabricante:

F232OCHLPGAS26792S

110 mm / 1.5 tapered / 15 x 110 mm / 51 mm:

Recorrido del muelle:

110 mm

Tubo de horquilla:

1 1/8" - 1,5" cónico

Diámetro de tubo de fijación de potencia:

28,6 mm

Offset:

51 mm

Fijación de frenos:

Disc PM 6" (direct mount 160 mm)

Sistema de ejes:

Eje pasante (15 x 110 mm)

Número de fabricante:

F232ODHLPGAS26795S

120 mm / 1.5 tapered / 15 x 110 mm / 51 mm:

Recorrido del muelle:

120 mm

Tubo de horquilla:

1 1/8" - 1,5" cónico

Diámetro de tubo de fijación de potencia:

28,6 mm

Offset:

51 mm

Fijación de frenos:

Disc PM 6" (direct mount 160 mm)

Sistema de ejes:

Eje pasante (15 x 110 mm)

Número de fabricante:

F232OEHLPGAS26797S

Volumen de envío:

• 1 x Horquilla de suspensión DT Swiss F 232 ONE
• 1 x Remote Lever DT Swiss 2 in 1
• 1 x Kit APT DT Swiss
• 1 x Eje pasante DT Swiss
• 1 x Guardabarros
• 2 x Fijación de cable de freno
• 1 x Garra de horquilla