Luces para casco

El campo de aplicación correcto de luces para casco

Estas normas se aplican en Alemania. Si vas a utilizar una de estas lámparas en otro país, asegúrate de que cumples con la normativa vigente del país en cuestión.

Antes de iniciar queremos recalcar: las lámparas de casco no son lámparas de bicicleta. No tienen la aprobación StVZO, porque los requisitos para una lámpara que debe iluminar senderos son contrarios en varios aspectos con los de una para calles. Por ejemplo, el StVZO prescribe una línea de corte horizontal clara para no deslumbrar al tráfico que viene en dirección contraria. Esto es contraproducente en el bosque, porque impide la iluminación más amplia posible, incluso hacia arriba, para poder ver a tiempo las ramas bajas. Las lámparas sin la aprobación StVZO no pueden ser utilizadas en el tráfico público - ya sea como luces delanteras o traseras. Por lo tanto, para llegar a senderos conforme con las normas de tránsito lo mejor es complementar tu luz de casco con luces compactas iluminación recargable delantera y trasera para tu bici. Por cierto, las E-MTBs incluyen ocasionalmente reflectores con la aprobación para circular por carretera y una enorme luz larga, que también es muy adecuada para el bosque.

¿Dónde se monta? La posición correcta para tu luz de casco

Básicamente el montaje se realiza sobre el MTB-casco óptimo para el ciclismo de montaña exigente en la oscuridad en muchos aspectos. El cono de luz sigue tu línea de visión y te permite conducir con previsión y de forma rápida. Si la lámpara está montada en el Manillar, el cono de luz sigue los movimientos de dirección. Esto puede generar inestabilidad, especialmente en caminos sinuosos, y además dificultar la elección de la línea de manejo. Pero el montaje en el casco también tiene desventajas: las lámparas especialmente potentes tienen un cierto peso junto con la batería de gran calibre que son indispensables. Llevar este peso adicional en el casco no es del agrado de muchos. Por lo tanto, las baterías grandes se pueden transportar en una mochila o en un bolsillo de la camiseta a través de un cable de extensión. Lo óptimo en términos de luz se logra combinando una lámpara extremadamente brillante en el manillar (cuya batería está fija en el cuadro) con una más pequeña y ligera en el casco.

Consejo: 

Incluso si lo máximo en cuestiones técnicas es fascinante: si está buscando una lámpara, compruebe exactamente cuánto peso adicional te resulta cómodo en el casco y si el montaje en el manillar puede ser una alternativa.

La batería de la lámpara del casco debe coincidir con el rendimiento de luz

El que exija mucha energía debe proporcionar mucha energía. Esto no sólo es solo correcto en coches. Incluso las luces de casco brillantes necesitan mucha energía en el modo máximo. Los tiempos de funcionamiento varían dramáticamente dependiendo del modo de luz. 1900 lúmenes alcanza como máximo la brillante Lupine Piko con su gran batería RX7 Smartcore (6,9 Ah) con una autonomía entre 2,5 y 160 horas – según el nivel de potencia seleccionado. Lupine ofrece casi todas sus luces con diferentes capacidades de batería. Los ciclistas que pasan noches enteras en la carretera pueden llevar consigo una gran reserva de energía, mientras que los ciclistas nocturnos ocasionales que sólo quieren prolongar la hora del crepúsculo pueden ahorrar dinero con baterías más pequeñas. Básicamente, es una buena idea obtener toda la potencia de la luz sólo en el sendero y atenuar la luz en el camino. Esto significa que la mayoría de las lámparas tienen al menos de tres a cinco horas de autonomía, más que suficiente para un largo viaje después del trabajo o para madrugar.

¡Consejo!:

En caso de que montes con temperaturas bajo te aconsejamos llevar la batería conectada por medio de un cable de extensión en el cuerpo. El calor proporciona más resistencia y protege el almacenamiento de energía. Fun-Fact: la lámpara por el contrario, disfruta de la refrigeración extra y puede dar incluso más brillo en tiempo frío.

Equipo de luz de casco - características útiles para más diversión y mejor manejo en el camino

No sólo la luz y la batería son decisivas para la diversión de un Nightride. El equipo adecuado también es importante. Es así como la Sigma Buster 2000 HL LED dispone de un control remoto inalámbrico para seleccionar los niveles de potencia y encender y apagar el dispositivo. De esta manera tus manos siempre se quedan donde se deben quedar: en el Manillar. Además puedes montar el reflector por medio del adaptador suministrado en un soporteAction-Cam. También las lámparas de Lupine con el apelativo "R(emote)" tienen esta característica. La Blika R de esta marca por ejemplo, no sólo puede ser controlada a distancia por Bluetooth, sino que también tiene luz verde y roja y ofrece modos de luz programables de spot a cono. Aún más integración con el smartphone practica el especialista en navegación Garmin con su Varia UT 800 Trail Edition. Se puede acoplar con dispositivos GPS seleccionados de la misma empresa y decide automáticamente, si así lo deseas, la intensidad de la luz en función de los datos de navegación - como las condiciones de luz y la velocidad de conducción.

¡No seas un deslumbrador!

Sin importar por dónde vayas, no olvides lo brillante que es tu luz. Su efecto deslumbrante puede ser no sólo desagradable sino también verdaderamente doloroso. Por lo tanto, baja las luces no solo cuando te encuentres con gente, sino básicamente en todos los lugares donde se pueda contar con la aparición de personas. Y no lo olvides: En el camino hacia el sendero siempre usa tu luz StVZO.

Se considerado con la naturaleza

Los "Nightrides" son controvertidos ecológicamente. Para los animales salvajes, los períodos crepusculares y nocturnos no son sólo tiempos de descanso, sino que son con frecuencia el tiempo de caza, la movilidad o la reproducción. En países densamente poblados con hábitats de vida silvestre severamente fragmentados y poco espacio para retirarse, no tienen otra opción. Los viajes nocturnos siempre significan perturbaciones de estas actividades. Por lo tanto, ¡se considerado! Los hábitats ecológicos valiosos como las reservas naturales o los parques nacionales deberían ser generalmente tabú para los Nightrides. El invierno no es - por paradójico que suene - en términos ecológicos un tiempo sensato para un Nightride, aunque el deseo de hacerla sea mayor debido a los días cortos. Sin embargo, las diferentes perturbaciones le dificultan a los animales la obtención de alimentos. Así que permanece cerca de los asentamientos, evita las horas nocturnas y deja que los animales tengan espacios y horas tranquilas.