Pirelli Cubierta plegable Cinturato Gravel Mixed Terrain Classic TLR 28" set 2

Über die Langlebigkeit und Pannenschutz kann ich nach einer Woche noch nichts sagen. Aber: sehr gute Montage ohne Werkzeuge auf DT Swiss RR481db-Felge ohne dass man sich die Finger bricht oder den Handballen zerschindet. Exzellenter Rundlauf und satter Grip sowohl auf trockenen und/oder gefrorenen wie auch nassen/ matschigen Waldwegen sowie bei geschlossener Schneedecke. So kann es weitergehen!

Sehr griffiger Reifen mit gutem Verhalten Off-road und gleichzeitig relativ geringem Widerstand auf der Strasse.

Negativ ist nur der Komfort bei hohem Druck: deutlich härter als andere Reifen bei gleichem Druck (60PSI). Sofern man um die 40 PSI fahrt fällt das aber nicht weiter auf. Durch das hohe Profil auch nicht der leichteste Reifen, braucht somit etwas um in Schwung zu kommen.

Tubeless Setup war Problemlos und ging sehr schnell. Kaum Druckverlust nach 3 Tagen und erscheint bisher sehr pannensicher und robust.

Ein top Reifen wenn man sich nicht zwischen Schlammschlacht oder Strassenfahrt entscheiden kann und alles in einem Ride machen will. Auf Asphalt und befestigen, sandigen Strecken gibt es schnellere Reifen. Für einen Reifen der auch abseits viel Grip bietet und im Schlamm nicht versagt ist der dennoch Top auf der Strasse dank der im Zentrum liegenden Noppen die auf festen Wegen eine Auflagefläche bieten.

Langsamer als Specialized Pathfinder aber deutlich besser im Schlamm/Wald.
Etwas schneller als Maxxis Rambler mit etwas mehr Griff Offroad bei gleicher Reifendicke.
Preislich definitiv im oberen Bereich, sieht auf einer Carbonfelge dafür aber auch extra schick aus.
4.5/5 Punkte

0.5 fehlen wegen dem Gewicht und den sehr harten Sidewalls/geringem Komfort (not very subtle ride feel)

Ich bin den Reifen nun tubeless 6000 km mit dem Gravelbike gefahren, darunter steinige Singletrails und ohne Ende Schotter. Grip, und Rollwiderstand sind super, auch auf Asphalt durch die durchgezogenen Mittelstollen. Abnutzung ist vorne kaum zu sehen, hinten ist minimaler Verschleiß zu sehen. Auf einer Bikepacking Tour in Norwegen hatte ich den ersten Schleicher hinten, was aber am mangelnden Dichtmilchaustausch meinerseits lag. Danach wieder top, mittlerweile sind hier und da öfter mal kleiner Einstiche, wo die Milch den Luftdruck nicht mehr halten kann, deshalb jetzt mit Schlauch und wieder problemlos. Würde ich sofort wieder kaufen.

Lange überlegt ob ich nichts eher mehr „slick“ nehme. Bin aber super froh, dass ich mich für diese Reifen entschieden habe! Tubelessmontage mit der Habd, ohne Reifenheber, mit normale Standpumpe. Auf Asphalt ziemlich schnell, auf dem Schotter mit 40km/h in der Kurve fühlt sich sehr sicher an! Kann nur empfehlen!

Die Montage ging etwas schwergängiger von der Hand, aber wenn sie dann einmal richtig sitzen, vermitteln sie einen vertrauenswürdigen Eindruck. Dieser Eindruck bestätigte sich während der ersten Ausfahrt. Die 35 mm liegen sportlich auf der Straße, geben ausreichend Halt für ein sicheres Fahrgefühl und überzeugen, wenn auch mit wenig Komfort, abseits im Gelände. Schnee und Rollsplitt waren auch kein Problem. Zur Pannensicherheit kann ich noch nicht viel sagen, außer dass nach 500 km Stadt und etwas Land (Berlin) noch keine Panne vorgefallen ist.
Ich wage den Versuch die 35er für meine diesjährige Deutschland - Europa - Tour einzusetzen, wobei ich noch nicht ganz sicher zwecks des Komforts bin. Ich fahre das Focus Atlas 6.7 .

Lange Zeit den Schwalbe G-One Allround gefahren, war ich auf der Suche nach einem Reifen für etwas anspruchsvolleres Gelände sowie schnelle Gravelpisten.

Punktlandung! Der Cinturato in 700x40c ist natürlich etwas Träger als der G-One, aber überzeugt dennoch auf voller Linie. Schnell genug auf Asphalt und Schotter, leises Abrollen, Matsch und Geröll meistert er ebenso perfekt.
Nebenbei überzeugt er auch optisch :)

Auch war es mein erster Reifen den ich Tubeless fahre und montiert habe. Montage war problemlos und mit nur geringem Reifenheber Einsatz möglich!

Sehr feiner Winterreifen, deutlich pannensicherer als Schwalbe G-One Allround in unserer norddeutschen Feuerstein-Splitter-Herausforderung. Tatsächlich auch bestens bei Schneeglätte (natürlich nicht auf Blankeis) und für Schlamm oder weichen Kies sowieso. Aber auch auf Asphalt läuft der Mittelsteg überraschend vibrations- und geräuscharm. Bin nach gut 3000 Km sehr zufrieden - für einen Fast-Stollenreifen ist der Abrieb hinten auch überraschend moderat, da gehen noch locker 1000 Km.
Die Selbstreinigung ist top, allerdings für den Preis einer ziemlichen Dreck- und Sandspritzerei (von der Gabel vorne bis zur Brille).