SRAM Motive
¡El DOT ha muerto!
Con el cambio al aceite mineral como líquido hidráulico en todos sus frenos de MTB, SRAM abre un nuevo capítulo en la historia de la empresa – algo impensable hasta hace poco, dado el compromiso histórico de la marca estadounidense con el líquido de frenos DOT.
La SRAM Motive es más potente que la Level y más ligera que la Code, y como freno de cuatro pistones para uso intensivo, está diseñada para ofrecer una frenada eficaz, desde bicicletas de cross-country hasta modelos de trail.
SRAM Maven
Con la SRAM Maven obtienes lo máximo del sendero: establece el punto de frenado donde quieras, y no donde debas. En comparación con el legendario modelo Code, SRAM ha aumentado la potencia de frenado un 50% más, lo que significa menos fatiga y puntos de frenado más definidos. El brazo de palanca de freno Swinglink brinda una conexión progresiva con el pistón emisor para un control absoluto, incluso en maniobras de frenado precisas y sensibles. ¡La SRAM Maven: tu boleto a asiento caliente!
Frenos con DOT
El líquido de frenos DOT (Department of Transportation) es un medio hidráulico a base de glicoles, miscible con agua y muy utilizado en el sector automovilístico. SRAM ha utilizado durante muchos años este fluido en sus frenos hidráulicos para bicicletas, en modelos como Level, Code, Guide y G2. Sin embargo, desde 2024, la marca está adoptando progresivamente el aceite mineral en sus nuevos frenos de MTB.
Es fundamental no mezclar diferentes tipos de fluidos hidráulicos. Los sistemas de freno DOT no pueden convertirse al uso de aceite mineral, ni viceversa.
Frenos con aceite mineral
El aceite mineral es más fácil de manejar como fluido hidráulico, ya que no es corrosivo y es menos tóxico que el líquido DOT. Además, prolonga la vida útil de las juntas en los sistemas de freno, lo que permite duplicar los intervalos de mantenimiento. Por ello, el aceite mineral se ha convertido en el fluido preferido para la mayoría de los frenos de bicicleta. Los modelos de frenos MTB de SRAM como Maven, DB4, DB6, DB8 y SRAM Motive utilizan este tipo de fluido.
Para evitar confusiones, SRAM ha diseñado puertos de purga específicos para sus frenos con aceite mineral.
