Vittoria Cámara de aire Competition Latex para 28"

Für mich der beste Latexschlauch auf dem Markt. Wer die Fahreigenschaften von Latexschläuchen einmal lieb gewonnen hat, wird nicht mehr wechseln wollen.

Schnell, zusammen mit Continental Grandprix 5000 keine pannen

Seit ca. 4000km ohne Panne bei Allwettereinsatz (Fahrradkurier) in Kombination mit Corsa Graphene 2.0. verlieren ca. 1Bar/24h, für mich kein Thema, da ich das Rad vor jeder Fahrt pumpe. Montage auch problemlos. Subjektiv rollt der Reifen sehr gut ab, fahre 6Bar mit 25mm Reifen bei 70Kg Fahrergewicht.

Habe insgesamt 5 Schläuche in zwei unabhängigen Lieferungen gekauft. Die ersten 3 Schläuche sind alle innerhalb kürzester Zeit an der Verbindungsstelle am Ventil, wo auch der Schlauch geschlossen wird, ohne Fremdeinwirkung undicht geworden/gerissen.
Die anderen beiden Schläuche der zweiten Lieferung funktionieren zumindest bisher einwandfrei.
Ist Schade, weil das Fahrverhalten ist schon sehr schön, aber die Qualitätskontrolle seitens Vittoria scheint einfach nicht zu passen.

Ziemliche Enttäuschung. Selbst nach sorgsamster Montage war die Luft nach 1h Radfahrt bei einem Schlauch raus. Fahrgefühl und Rollverhalten waren für 45 min gut. Einen Splitter/Scherbe konnte ich als Ursache für die Panne nicht finden.

Nachtrag: Habe den Schläuchen nochmal eine Chance gegeben und eine 150 km Fahrt gemacht. Keine Beanstandung - beide Schläuche hielten die Luft für die Fahrt und ich musste nicht Nachpumpen. Scheinbar ist aber einer der Schläuche ein "Montagsprodukt" - er verliert nach einem Tag die komplette Luft während der andere Schlauch max. 1 Bar verloren hat.

silky smooth

Ich habe auch bei mehrmaliger Montage/Demontage bisher keinerlei Probleme gehabt. Die Ventile sind schlank, schwarz, ohne Gewinde, was zu geringem Gewicht und guter Optik beiträgt.

Looses pressure from 5.5 bar to 1.5 bar within a week

Die Schläuche sind schön maßhaltig (d.h. nicht etwas zu kurz, im Gegensatz zu Challenge und Dugast), das macht die Montage deutlich angenehmer. Langzeiterfahrungen werden nachgereicht.

Habe die breitere Version für 37 mm breiten Reifen auf dem Crosser gekauft. Bin sehr zufrieden, Montage war mit Talkum einfach, Schläuche halten die Luft überraschend lange, es ist nicht erforderlich, jeden Tag nachzumpumpen, wenn ich am ersten Tag etwas mehr Druck gemacht habe, kann ich noch gut zwei Tage danach fahren ohne erneutes Pumpen. Für mein Empfinden ist der Komfortgewinn spürbar und rechtfertigt im Nachhinein den Kauf zu 100%. Ich kam auf die Option "Latex" anstelle von "Tubeless", von dem ich bei Rennrädern (Crosser ist auch eins) nichts halte. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Tubeless-Setup meine Kombi mit Latexschlauch komfortmäßig schlagen könnte. Dazu bleibt alles schön "trocken" ohne das Milch-Theater und ich muss die Milch auch nicht alle halbe Jahre erneuern.

Nutze den Schlauch schon über zwei Jahre und habe überhaupt keine Probleme. Verliert natürlich Druck was für Latex typisch ist. Dafür schön leicht und vom Packmaß her auch sehr kompakt.

Benutze den Schlauch unter Vittoria Graphene 2.0 auf dem Renner.
Es rollt schon ein wenig angenehmer damit aber innerhalb einer Woche verliert der Schlauch Druck von 6,0 auf 3,0 Bar.

Gemessen am Preis würde ich mir den Schlauch nicht nochmal kaufen.

Beim zweiten Einlegen kreisrund ca. 2-3mm geplatzt. Evtl. war ich zu doof, aber BC hat hier ohne weiteres innerhalb von 1 Tag anstandslos ausgetauscht- Danke hierfür! Schlauch habe ich auf Conti 5000 drauf. Ich muss mich hier erst etwas reinfühlen, aber es rollt ziemlich gut. Langzeiterfahrungen stehen noch aus.

Aktualisierung am 07.08.2020: Nach 5 Monaten hatte ich mit dem Schlauch nicht einen Platten und es rollt echt gut. Heute ist leider das Ventil gerissen, oder geplatzt als ich es aufpumpen wollte. DAs ist etwas schade, hat es doch recht gut funktioniert.

Had 2 tubes installed on some Rubino Pros 20mm on a Tour in the Dolomites and Italian Alps. Only one flat in 960km and I managed to patch that tire and further use it.
Reccomended!