Luces de bicicleta - Dínamo

La primera opción para las luces de bicicleta: la tecnología LED

Los LEDs han reemplazado desde hace mucho tiempo al halógeno como la principal fuente de iluminación para bicicletas. Los LED son muy eficientes, potentes y tienen una larga vida útil. Esto los convierte en una fuente de luz ideal. El legislador prescribe una potencia mínima de diez lux para la luz delantera, las normas vigentes en Alemania no establecen un límite máximo. Luces LED alcanzan fácilmente diez lux, los modelos superiores como el IQ-X de Busch + Müller logran incluso hasta 100 lux. Si sólo viajas ocasionalmente o en situaciones de buena iluminación, 30 a 50 lux son generalmente suficientes. Si conduces regularmente o a mayor velocidad en la oscuridad, se aconsejan de 70 a 100 lux, ya que la iluminación del camino oscuro es así mucho mejor. Para el faro de un "equipo de luz de emergencia", que sólo cumple con los requisitos legales pero que por lo demás no tiene que rendir mucho, hasta simples luces delanteras con bajos valores lux son suficientes.

Lux y lumen: ¿Qué es qué?

Algunos fabricantes declaran el rendimiento de sus lámparas en lúmenes (p.ej. Lupine), otros en lux (p.ej. Busch + Müller), y otros declaran ambos valores (p.ej. Supernova). El lumen es la unidad internacional (SI) de flujo luminoso. El lumen indica cuanta luz emite una lámpara por tiempo. Lux es la unidad SI para la luminosidad. Lux indica, cuanta luz  incide en una superficie. Aunque las dos unidades están estrechamente relacionadas en términos físicos (el lux se define como la iluminación producida por un flujo luminoso de un lumen cuando se distribuye uniformemente en un área de un metro cuadrado: 1 lx = 1 lm/m²), los valores no son directamente comparables. O más corto: 100 lúmenes no son mejores que 50 lux.

Cantidad de luz y calidad: ¡Ambas cuentan!

Por supuesto, cuando se trata de lux y lumen, el lema que primero se aplica es: "más es mejor que menos". Y sin embargo esto se queda algo corto. El factor decisivo no es sólo el valor más alto posible, sino también cómo la luz ilumina el suelo. Aquí, con el llamado cono de luz, hay diferencias considerables que no se expresan en los valores nominales de las hojas de datos. Las pruebas de Stiftung Warentest, en revistas de bicicletas o en sitios web de fabricantes a veces proporcionan perfiles de iluminación. Un buen ejemplo de una característica de calidad oculta es la llamada iluminación de corto alcance. Asegura que también al ir despacio, el suelo inmediatamente delante de la bicicleta esté bien iluminado. Muchos faros como el  Axa Blueline 30-T o la luz trasera Supernova E3 Tail Light 2 LED tienen muescas laterales extras para emitir luz en esta dirección también. Así que no sólo te verán bien por delante o por detrás, sino también de diagonalmente por los laterales.

Importante: la marca K

Estas normas se aplican en Alemania. Si vas a utilizar una de estas lámparas en otro país, asegúrate de que cumples con la normativa vigente del país en cuestión.

Requisito: la iluminación debe cumplir con las normas del código de circulación vigente (en la República Federal de Alemania, el StVZO), es decir, debe estar en conformidad con el StVZO de Alemania, de lo contrario no se puede utilizar en el tráfico público. Lo puedes reconocer por la llamada marca K (Kraftfahrt-Bundesamt), que consta de una línea ondulada, la letra mayúscula K y un número. Por supuesto, también indicamos la conformidad StVZO en la descripción del producto.

Encuentra la mejor posición del faro en la bici

Un faro es tan bueno como su posición en la bici. La posición estándar de las luces delanteras instaladas permanentemente es en la cabeza de la horquilla. Si tu horquilla tiene un agujero en la cabeza de horquilla, puedes montarlo allí. Sin embargo, muchas horquillas de suspensión y de carbono no disponen de un punto de montaje correspondiente. En este caso el manillar cerca de la abrazadera de la potencia es la mejor alternativa. SON y Supernova ofrecen soportes para cualquier diámetro de manillar. Las bicicletas Randonneur tradicionalmente tienen el faro montado en el lado izquierdo de la horquilla o del portaequipajes delantero.

Muchos faros ofrecen interesantes características adicionales

La lista de equipamiento de los faros modernos es larga. La luz de estacionamiento puede describirse con confianza como "estándar". También se recomienda un sensor automático para los ciclistas habituales. Automáticamente enciende la luz al anochecer y la apaga de nuevo en caso de que haya luz suficiente. ¡Práctico! Los conductores urbanos habituales aprecian la luz diurna ya que significa más atención.

A los ciclistas de giras, de paseo y de bikepacking en particular les gusta usar faros con un enchufe USB como el  Lumotec Luxos IQ2 U LED de Busch + Müller. Utiliza la energía de la dinamo de buje para cargar, por ejemplo, teléfonos inteligentes, bancos de energía o baterías de cámaras. Alternativamente, la corriente también puede ser aprovechada a través de un cargador USB como el AppCon 3000  de NC-17 directamente en la dinamo de buje.

Blanco adelante, rojo en la parte de atrás: ¡No olvides la luz trasera!

El faro delantero asegura que veas y que seas visto. La luz trasera "sólo" para que te vean. Sin embargo, es de gran importancia para la seguridad pasiva en el ciclismo. La luz trasera también funciona con dinamo. Las opciones de montaje incluyen el portaequipajes trasero, el guardabarros, las vainas superiores y el tubo del asiento, dependiendo del tipo de bicicleta que se monte y del equipo que tenga. Nuestro filtro te permite buscar fácilmente la posición de montaje correcta. Ahora también hay interesantes funciones adicionales para las luces traseras, como una función de luz de freno.

Consejo de seguridad: asegúrate de que ninguna pieza de montaje, tales como un Computador GPS, o. bolsas bloqueen el cono de luz de la lámpara – ya sea adelante o atrás. El soporte de linterna de Nitto es una buena opción. Además, las fundas y los cables no deben cruzar el haz de luz y no deben tener contacto con la luz misma. Si el espacio es estrecho en la bici, pequeñas luces como las EYC de Busch + Müller son una buena elección. Combinan un diseño pequeño con un alto rendimiento de luz.

Además, durante el montaje, por favor asegúrate de que tu lámpara esté correctamente ajustada e ilumine la calzada, no las caras del tráfico que viene de frente. Las modernas lámparas LED tienen tanta potencia que pueden deslumbrar a transeúntes, ciclistas o automovilistas.