crankbrothers Mini bomba Klic HV - silver/universal

crankbrothers Mini bomba Klic HV

núm. de artículo: 52884
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Una manija ergonómica plegable, una manguera oculta y el cabezal magnético patentado hacen de la crankbrothers Klic HV la bomba perfecta para inflados tan rápidos como un rayo.

Especificaciones:

Tipo de bomba:
Mini bomba
Modelo:
High Volume
Presión máx.:
7,6 bar (110 psi)
Cabezal de bomba:
mediante adaptador con Schrader (Auto), Presta (fr.) y compatible con Dunlop

Datos técnicos:

Medidas:
220 mm de longitud
Material:
Aluminio

Características:

  • manguera de bomba flexible oculta
  • la manguera se puede unir a la cabeza de la bomba por medio de un cierre magnético
  • la suciedad y los guijarros se quedan fuera
  • mango plegable
  • tipo High Volume, recomendado para cubiertas (MTB) a partir de 1,8"
  • plata o negro (Midnight Edition)

Números de fabricante:

silver:
16113
midnight:
16260

Volumen de envío:

  • 1 x Mini bomba crankbrothers Klic HV
  • 1 x Soporte de cuadro
  • 1 x Adaptador de válvula reversible


Peso:

  • silver/universal: 124 g
  • 100 días de derecho de devolución
  • Online desde 1998

Modelos:

  • silver/universal, disponible
    25,96€

Evaluaciones (2)

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de Stefan M. el 06.01.2020

Vorweg nicht hier gekauft da es einen besseren Deal am Blackfriday gab.
Ich habe bei dieser Pumpe auch das Problem, dass es auf den Presta Ventilen von Schwalbe (sv 14 Schlauch) nicht richtig sitzt.
Ich hab einen AV Adapter in den Griff gepackt und verwende halt den AV Aufsatz der Pumpe, damit funktioniert die Pumpe wie vorgesehen und Reifen lassen sich zügig aufpumpen.

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de Frederik k. el 13.07.2019
compra verificada
artículo: silver/universal

Ist an sich ne echt gut ausgedachte pumpe nette Optik coole Features aber Achtung beim kauf, wenn eure Presta Ventile kein durchgängiges Gewinde haben dann bringt euch die pumpe nichts und es kommt keine Luft in den Reifen

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Respuesta de bike-components el 23.07.2019:

Wir haben die Pumpe hier mit allerhand Ventilen probiert, sowohl an Ventilen mit durchgehenden Gewinde am Hals als auch ohne. Das einzige, wo der Abschluss nicht passte, war eins, bei dem das Gewinde am Ventileinsatz nicht mehr ganz sauber war - d.h. dort wo normalerweise die Kappe aufgeschraubt ist.

Bei allen anderen ließ sich ein guter Luftabschluss herstellen.

Nach Rücksprache mit Frederik scheint das Problem nur bei Mavic UST Ventilen vorzuliegen.

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