Cascos

¿Te encuentras inseguro acerca del casco de ciclismo que necesitas o de cómo ajustar tu nuevo casco para que te proporcione la mejor protección? De ser así, consulta entonces nuestra información básica sobre cascos de ciclismo. Te mostraremos cómo encontrar la talla de casco adecuada y los ajustes que puedes hacer en el para adaptarlo perfectamente a tu cabeza. Ir a asesoría de cascos.

1. Determina el uso previsto de tu casco de ciclismo

En el primer paso, debes tener claro el objetivo principal por el que estás buscando un casco nuevo. Los cascos-de-mtb difieren significativamente en la construcción y la forma de cascos-de-ciclismo-de-rua- o de los cascos-urbanos. Puedes encontrar información detallada sobre estas diferencias en las páginas de las respectivas categorías. Una vez que tengas clara el área de aplicación, puedes pasar al siguiente paso:

2. Encuentre la talla de casco adecuada

Los cascos de ciclismo se suelen ofrecer en al menos dos tallas, y normalmente en más aún. Para pedir tu talla adecuada, debes determinar la circunferencia de tu cabeza. Todo lo que necesitas es una cinta métrica: colócala a unos dos dedos de ancho por encima de las cejas y pásala alrededor de la cabeza una vez a esta altura. Si la circunferencia de tu cabeza está exactamente entre dos tallas, te recomendamos el modelo más grande. Pues así podrás llevar fácilmente un gorro bajo el casco en invierno.

3. Elije el modelo adecuado

Lo más importante de un casco es el ajuste correcto. Seguramente todo el mundo ha vivido esta experiencia en algún momento. Algunos cascos simplemente no se ajustan a tu cráneo cuadrado, mientras que otros se adaptan como un guante. La razón: tal como los zapateros utilizan sus hormas, los fabricantes de cascos utilizan sus propios modelos de tallas en la producción de cascos. Es por ello que algunos modelos son un poco más redondos, otros un poco más ovalados. Si ya has tenido experiencias positivas con un casco de un fabricante, la probabilidad de que te queden bien también otros modelos de cascos de este, es bastante alta. Nota: si llevas gafas, puede ocurrir que un ajuste diferente provoque de repente puntos de presión.

4. Los detalles son decisivos

La mayoría de las veces, son cosas pequeñas las que marcan la diferencia. Una muesca para la trenza, espacio para gafas-de-sol o una luz trasera integrada para una mayor visibilidad, una buena ventilación o un cierre magnético en lugar de la clásica hebilla enchufable: ten presente que detalles debe ofrecer tu nuevo casco para que quedes satisfecho a largo plazo. Consejo para ciclistas de montaña: el montaje de una luz-de-casco es posible en la mayoría de los modelos sin problema alguno.

5. Cuando el cartero llama a la puerta ...

Una vez que hayas hecho tu elección, no te haremos esperar mucho. Debido a nuestros cortos plazos de entrega, recibirás los cascos que se encuentran en stock en pocos días. Y ahí empieza la cosa en serio:

6. Probar el casco

Después del desembalaje viene el ajuste: el casco se ajusta de forma óptima cuando el borde delantero está justo por encima de las cejas y el casco se asiente de forma recta en la cabeza. Si miras de frente al horizonte, la señal (si la hay) no debe apuntar ni al cielo ni al suelo. Lo mejor es verificarlo en el espejo o que alguien te ayude. Asegúrate también de que el casco quede bien ajustado a la superficie de tu cabeza. Deben evitarse puntos de presión. Lo ideal es que sólo las almohadillas interiores toquen tu cabeza.

7. Ajustar correctamente el casco de ciclismo

El siguiente paso es conseguir que el casco se ajuste correctamente a tu cabeza. En casi todos los cascos de media carcasa y también en muchos cascos integrales encontrarás un anillo regulador en su interior, cuyo tamaño se puede ajustar al milímetro mediante una rueda giratoria. El casco debe quedar lo suficientemente ajustado para que no se deslice al sacudir la cabeza, pero no tan apretado como para que apriete. Prueba su ajuste mejor con la correa de la barbilla abierta. Si el casco se mantiene en su posición básica al agitarlo, está bien ajustado. A menudo, el anillo regulador también puede ajustarse en altura, para que pueda adaptarse a la forma de tu cráneo o a tu corte de pelo.

8. Ajuste de correas

Debes alinear las correas laterales de manera que las correas delanteras y traseras se junten en forma de Y delante de tus orejas. Puedes ajustar la longitud de las correas individualmente. El clip para ajustar la correa debe estar suelto contra la piel y las correas no deben rozar la oreja.

9. Apretar la correa de la barbilla

En el ajuste final de la correa de la barbilla, asegúrate de que haya un espacio de uno o dos dedos de ancho entre la barbilla y la correa. De esta manera, el casco se mantiene fijo en el lugar correcto en caso de una caída sin que llegue a cortar el aire. Al mismo tiempo, la correa no puede deslizarse sobre la barbilla. Una vez que la correa de la barbilla se haya ajustado a la longitud correcta, puedes fijar el exceso de longitud. Dependiendo del modelo, esto funciona con una anilla de goma, otro bucle o en la hebilla de la barbilla. Si la correa revolotea y te molesta mientras conduces, también puedes cortarla. Pero, por favor, no demasiado corta, porque en invierno en especial puede que tengas que reajustar el casco debido a una gorra. Lo mejor es soldar la interfaz cuidadosamente con un mechero, para que no se deshilache nada.

10. ¡Vamos!

¿Casco ajustado? Estamos listos para salir entonces. Pero recuerda: también un casco necesita cuidado. Puedes lavar las almohadillas interiores regularmente a mano o a 30 grados en la lavadora, y frotar la cubierta exterior con un paño húmedo de vez en cuando. Pero el sol, la lluvia, la nieve o incluso la protección solar le pasan factura al casco. Por lo tanto, deberías reemplazarlo después de unos cinco años. En caso de que se rompan pequeñas piezas de antemano, también te ofrecemos varias piezas-de-repuesto.