BBB Attache pour Dérailleur Avant Shift BSP-90 - noir/31,8 mm

BBB Attache pour Dérailleur Avant Shift BSP-90

N° d'article: 15270
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Informations techniques :

Matériau :
aluminium 6061 T6
Diamètre :
31,8 mm ou 34,9 mm
Couleur:
noir

Caractéristiques :

  • sert à fixer les dérailleurs avant « à souder » sur le cadre (sans partie soudée)
  • pince formée pour porter du poids

Contenu :

  • 1 x attache pour dérailleur avant BBB Shift BSP-90

Poids:

  • noir/31,8 mm: 18 g
  • noir/34,9 mm: 18 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998

Versions:

  • noir/31,8 mm, disponible
    9,51€
  • noir/34,9 mm, disponible
    8,65€

Commentaires des clients (3)

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de Stefan K. au 05.01.2020 (modified on 05.01.2020)
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Variante 34.9mm. Schließe mich dem (dt.) Vorredner an. Seit 8 Jahren problemlos im Einsatz (mit Umwerfer SRAM Red 10-fach). Kleines Manko: aufgrund der Position der Mutter der Befestigungsschraube (ca. 8 Uhr wenn man vom Sattel aufs Sattelrohr schaut) bei mir (RR mit Kettenstrebenlänge von 405 mm) nur max. 25mm breite Reifen möglich.

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de Blagoje V. au 24.08.2015
Achat vérifié
article: noir/34,9 mm

Good product

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de Bernd W. au 20.10.2013
Achat vérifié
article: noir/34,9 mm
4 de 4 clients trouvaient cet avis utile.

Wie ich finde, eine schöne, schwarz glänzende Schelle, die durch ihre Breite einen sicheren Halt für den Umwerfer geben sollte. Ich habe sie zur Probe montiert und sie paßt für meinen Dura Ace 7800 Umwerfer.
Mein Exemplar wiegt 27,47g incl. Schraube und Unterlegscheibe.
Schraube und Unterlegscheibe sind aus Stahl und wiegen für sich allein 3.37g. Da gäbe es noch Potenzial durch Einsatz von leichterem Metall.
Die Schelle hat eine Verschraubung, die im Vergleich zu zB Schellen von Shimano, weiter hinter dem Sitzrohr sitzt und nicht so weit zur linken Seite. Eigentlich recht elegant.
Bei meinen Rahmen, an den die Schelle eigentlich verbaut werden sollte, sitzt das Hinterrad aber sehr dicht am Sitzrohr und dadurch ist dort nur ein Abstand von ca. 6mm. Dadurch schleift der Reifen gerade an der Schellenverschraubung.

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