Campagnolo Set de Roues Zonda C17

Spécifications :

Utilisation :

route

Taille de roue:

28"

Type de pneu:

pneu rigide

Nombre de rayons:

16 (roue avant), 21 (roue arrière)

Système de frein:

frein sur jante

Système tubeless:

sans

S.H.A.R.C.:

8 / 9 / 8,5 / 8 / 8,5

Compatibilité roue libre :

Rotor Shimano:

8/9/10/11 vitesses Shimano/SRAM (road)

Rotor Campa:

Campagnolo 9/10/11/12 vitesses

Remarque :

Une entretoise de 1,85 mm est nécessaire pour monter les cassettes 8/9/10 vitesses sur un rotor Shimano.

Informations techniques - jante :

Dimension (ETRTO):

17-622

Largeur de jante, intérieur:

17 mm

Hauteur de jante:

24-27 mm (roue avant), 27-30 mm (roue arrière) (selon la coupe)

Diamètre d'orifice de valve:

SV (6,5 mm)

Matériau de la jante:

aluminium

Informations techniques - moyeu avant :

Largeur d'installation:

réglage rapide de 9 x 100 mm

Roulement :

cônique (acier)

Matériau du corps de moyeu:

aluminium

Informations techniques - moyeu arrière :

Largeur d'installation:

réglage rapide de 10 x 130 mm

Roulement :

cônique (acier)

Matériau du corps de moyeu:

aluminium

Informations techniques - rayons :

Entrelacement roue avant:

radial

Entrelacement roue arrière:

Mega-G3™

Type de rayon:

Aero

Matériau des rayons:

aluminium (anodisé)

Type d'écrou:

self-locking, externe

Matériau des écrous:

laiton, chromé

Autorisations :

Limite de poids:

109 kg poids total*

Largeur de pneu recommandée:

25-50 mm

* Lorsque le poids du cycliste excède 82 kg (180 lb), il est conseillé de raccourcir les intervalles entre les inspections, de la tension des rayons etc.

Technologies :

S.H.A.R.C. :
Les roues ne sont pas toutes les mêmes, et les cyclistes non plus. C'est pourquoi Campagnolo, en collaboration avec des cyclistes professionnels et amateurs, a identifié les 5 indicateurs les plus importants pour t'aider à choisir la roue qui convient le mieux à ton style de conduite et à tes attentes.
Que signifie S.H.A.R.C. ?
S = Smoothness (douceur) : t'aide à comparer la douceur de roulement des roues, par exemple dotées des roulements à billes haute performance CULT™ ou des billes en céramique USB™ ou d'autres technologies, comme le 2-Way Fit™.
H = Handling (maniabilité) : l'agilité et la réactivité de la roue lorsqu'elle change de direction à la suite d'une impulsion du cycliste. Cet indice dépend de la géométrie des rayons et du moyeu, de la section de la jante, des matériaux utilisés et du type de pneu.
A = Aerodynamic (aérodynamique) : indique les performances de la roue en termes de pénétration de l'air. Elles dépendent de la hauteur et du profil de la jante, de la section et de la forme des rayons et du positionnement des rayons (symétriques/asymétriques) dans la roue.
R = Reactivity (réactivité) : la roue réagit-elle « volontairement » et rapidement à un changement de ton rythme de pédalage ? L'indice de réactivité de la roue se réfère exactement à ce concept. La réactivité dépend du poids de la jante et de la roue dans son ensemble, de la rigidité en torsion (c'est-à-dire la déformation de la roue autour du moyeu lorsque le cycliste pédale), de la rigidité en flexion (c'est-à-dire la capacité de la roue à conserver sa forme dans l'axe lorsque l'axe s'écarte de l'axe vertical en raison du pédalage) et de l'inertie.
C = Comfort (confort) : Préféres-tu une roue qui absorbe les irrégularités du sol ou une roue qui reste absolument rigide, sans compromis ? L'indice de « confort » est destiné à t'aider à comprendre comment la roue se comporte lorsque la surface de la route n'est pas complètement lisse ou dans quelle mesure la roue transmet des vibrations au cadre.

Dynamic Balance™
Le concept est simple et ingénieux : compenser la masse du raccord de jante par une masse équivalente placée exactement à l'opposé. Sur les modèles haut de gamme en aluminium, c'est réalisé par un usinage spécial dans la zone opposée au joint de la jante (Rim Dynamic Balance™ = RDB).

MoMag™
Un aimant et beaucoup d'expertise. C'est ainsi qu'est né le brevet pour le système testé « Mounting Magnet », ou MoMag™. Comment fonctionne-t-il ? Après avoir été introduits dans la jante par l'ouverture de la valve, les écrous sont guidés par un aimant jusqu'au point de connexion avec la jante. Grâce à ce système simple et ingénieux, tu obtiens une roue sans trous sur le rebord supérieur de la jante, mais avec un rayonnage qui fonctionne par serrage avec des écrous classiques ! Les points forts : Pas de trou dans le fond de jante, ce qui signifie une jante continuellement uniforme, sans points critiques ni points de rupture, et aucun ruban de jante n'est nécessaire pour les pneus rigides, ce qui est un facteur positif en termes de poids. Les avantages sont évidents : durée de vie plus longue de la jante, plus grande résistance à la fatigue, possibilité de resserrer les rayons et plus grande rigidité ; en termes de performances, cela signifie une réactivité et une accélération accrues. Et pas seulement cela. Les avantages comprennent également un entretien et un remplacement des rayons extrêmement simples et rapides. Tout cela en faveur du cycliste qui a choisi Campagnolo.

Mega-G3™
Campagnolo a développé un rayonnage qui améliore le transfert d'énergie par rapport à une roue conventionnelle, réduit les contraintes sur les rayons du côté droit de la roue arrière et augmente la rigidité latérale. Dans la géométrie G3™, le côté droit de la roue arrière a deux fois plus de rayons que le côté gauche.
Les avantages du système G3™ sont étonnants : meilleure transmission de la puissance, plus grande rigidité latérale, réduction de la tension des rayons sur la roue arrière. Grâce au système G3™, qui compense les forces agissant des deux côtés de la roue, les vibrations sont éliminées même chez les cyclistes plus lourds. Le G3™ devient le Mega-G3 grâce à la bride surdimensionnée™. Cette solution augmente encore la rigidité en torsion et améliore ainsi la réactivité globale de la roue.

Spokes anti-rotation system™
Certaines roues Campagnolo sont dotées du système breveté Campagnolo qui empêche les rayons de se tordre. Ce système permet d'augmenter la performance des rayons et de la porter à un niveau sans précédent. Les ingénieurs de Campagnolo ont repensé l'interface entre les rayons et les moyeux en partant de zéro, en créant un système de raccordement qui maintient les rayons dans la même position à tout moment. De cette façon, les rayons des roues Campagnolo ne tournent pas, ne subissent donc aucune perte de tension pendant l'utilisation et n'affectent pas l'aérodynamisme.

Numéros du fabricant :

Rotor Campagnolo:

WH17-ZOCFR

Rotor Shimano:

WH17-ZOCFRX

Contenu :

• 1 x set de roues Campagnolo Zonda (roue avant et roue arrière)
• 2 x broche de serrage rapide Campagnolo
• 1 x entretoise (uniquement pour la version Shimano)