Cane Creek Amortisseur à Air DBair IL Open End Eye Double Barrel

Grâce à de nouvelles technologies d'étanchéité, l'amortisseur à air réputé Double Barrel Air atteint un niveau de fiabilité et de durabilité. Le DB Air [IL] est le premier amortisseur à air de Cane Creek avec le nouveau ressort pneumatique LinEair. Le DB Air [IL] a un faible couple de décollement au début du débattement, offre un bon support au milieu du débattement et une progression plus élevée à la fin pour une meilleure protection contre la perforation. Le résultat est un amortisseur à air à réponse sensible avec un courbe de débattement linéaire, qui est constamment stable dans son débattement.

Spécifications :

Utilisation :

Trail, All Mountain

Suspension:

pneumatique

Longueur x course (mm):

165 x 38 mm, 170 x 30 mm, 170 x 35 mm, 184 x 44 mm, 190 x 40 mm, 190 x 45 mm, 190 x 50 mm, 200 x 50 mm, 200 x 57 mm, 210 x 50 mm, 210 x 55 mm, 216 x 63 mm

Informations techniques :

Système de suspension:

Twin Tube

Matériau des bagues:

aluminium

Matériau du boîtier:

aluminium

Matériau du tube:

aluminium

Perçage:

15 mm (Open End Eye)

Options de réglage :

Compression:

High-Speed et Low-Speed

Détente:

High-Speed et Low-Speed

Télécommande:

en option, peut être rajouté ultérieurement (OPT)

Caractéristiques :

• haute fiabilité grâce à une nouvelle tête d'étanchéité à l'huile et à un joint de piston pneumatique amélioré
• réglage indépendant en quatre directions de la compression et de la détente High-Speed et Low-Speed
• circuit de pétrole à travers 4 valves (Twin Tube)
• LinEair Air Spring (faible couple de décollement, progression plus importante à la fin)
• technologie Climb Switch : réglage de l'amortissement en montée pour la compression et la détente (suppression de l'oscillation)
• bagues IGUS de haute performance et à faible friction avec axe universel de 1/2"
• filetage de 15,08 mm
• anodisé, avec motif au laser
• fabriqué à la main en Caroline du Nord, USA

Technologies :

CS Technology :
CS est le système d'escalade le plus innovant du marché. Cette fonction d'escalade brevetée (Patent Pending) pour l'amortisseur Double Barrel modifie l'entièreté de la dynamique basse fréquence de l'amortisseur, spécialement nécessaire pour les exigences des montées.

4-Way Adjustment :
Deux vis hexagonales placées l'une dans l'autre permettent d'utiliser la vis extérieure pour la compression et la détente High-Speed et la vis intérieure pour la compression et la détente Low-Speed. Pour le réglage, Cane Creek fournit un petit outil qui se glisse dans n'importe quelle poche ou sac à dos de cycliste. En outre, aucun bouton rotatif n'a été monté afin de maintenir les dimensions de l'amortisseur déjà quelque peu volumineux les plus petites possibles. La plage de réglage du Double Barrel Air est extrêmement large et couvre un très large éventail de caractéristiques du cadre arrière sans avoir à recourir à des Tunes correspondants. La « dureté du ressort » peut bien sûr être réglée par l'ajout d'air via une pompe à clapet.

Low Speed Compression (LSC) :
La compression Low-Speed réagit aux vitesses lentes de l'axe. Cela permet de réduire le rebondissement lors du pédalage et de diminuer, par exemple, l'affaissement du cadre arrière lors des sauts. Le Double Barrel Air atteint exactement ces caractéristiques en séparant les compressions High-Speed et Low-Speed, ce qui empêche une réduction du débattement de suspension.

High Speed Compression (HSC) :
La compression High-Speed s'occupe des coups durs lors de passages sur les racines et les pierres ou lors d'atterrissages rudes. Plus le niveau de compression High-Speed est élevé, plus la protection contre les perforations est importante.

Low Speed Rebound (LSR) :
Ce réglage correspond au réglage en détente simple qui existe également sur les amortisseurs d'autres fabricants. La difficulté ici est de trouver un compromis entre la rapidité nécessaire pour les tapis de racines et la lenteur optimale pour les sauts et atterissages brutaux.

High Speed Rebound (HSR) :
Le réglage en détente High-Speed supplémentaire permet une vitesse de suspension plus lente pour les coups qui comprimeraient l'amortisseur trop rapidement et trop loin.

Tu trouveras les bagues adaptées ici :

• bagues 6 mm
• bagues 8 mm

Numéros du fabricant :

165 mm x 38 mm:

BAD2078

170 mm x 30 mm:

BAD2079

170 mm x 35 mm:

BAD2080

184 mm x 44 mm:

BAD2081

190 mm x 40 mm:

BAD2082

190 mm x 45 mm:

BAD2083

190 mm x 50 mm:

BAD2084

200 mm x 50 mm:

BAD2085

200 mm x 57 mm:

BAD2086

210 mm x 50 mm:

BAD2087

210 mm x 55 mm:

BAD2088

216 mm x 63 mm:

BAD2089

Remarque : Cet amortisseur est une version Open-End-Eye.Ce qui veut dire que le côté sur lequel se trouve le Piggy Back a un oillet d'amortisseur de 14,7 mm (lorsque la bague d'amortisseur est complètement compressée), et l'autre côté un oillet de 15,00 mm (non-compressée).Ces dimensions sont requises pour certains cadres et il n'est alors plus nécessaire de forer des douilles d'amortisseur.

Contenu :

• 1 x amortisseur Cane Creek Double Barrel Air IL Open End Eye
• 1 x bague Cane Creek PTFE (compressé dans l'oillet supérieur)
• 1 x outil de réglage
• sans bagues dans l'oillet inférieur