Continental Pneu Rigide Clouté Contact Spike 120 28"

Name: Pneu Rigide Clouté Contact Spike 120 28"
Brand: Continental
SKU: 69979
Availability: InStock
Rating: 4 (2 reviews)

N° d'article: 69979

Continental Pneu Rigide Clouté Contact Spike 120 28" - noir-reflex/42-622 (28x1,6)

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :: Touring/Trekking
Terrain:: verglas/neige
Type:: pneu rigide
Système tubeless:: sans

Informations techniques :

Carcasse:: 180 TPI, 3 couches
Protection anti-crevaison:: SafetySystem Breaker

Versions :

32-622 (28x1 1/4x1 3/4)

Dimensions:: 28x1 1/4x1 3/4
ETRTO:: 32-622
Pression:: 4,5 - 6,5 bar
Nombre de crampons:: 120
Numéro du fabricant:: 0150498

37-622 (28x1 3/8x1 5/8)

Dimensions:: 28 x 1 3/8 x 1 5/8
ETRTO:: 37-622
Pression:: 4 - 5 bar
Nombre de crampons:: 120
Numéro du fabricant:: 0150269

42-622 (28x1,6)

Dimensions:: 28 x 1,6"
ETRTO:: 42-622
Pression:: 3,5 - 6 bar
Nombre de crampons:: 120
Numéro du fabricant:: 0150268

Technologie :

SafetySystem Breaker
La protection anti-crevaison avec système pour les cyclistes sportifs. Le SafetySystem Breaker est constitué d'un tissu en nylon haute résistance renforcé par du Kevlar. Solide et résistant aux coupures, mais léger et souple, le pneu peut ainsi mieux s'adapter à l'état du terrain. Sans augmenter sensiblement le poids ou la résistance au roulement, il protège la carcasse des corps étrangers et contribue à assurer une longue durée de vie du pneu. De plus, les pneus dotés du SafetySystem Breaker ont des caractéristiques de conduite particulièrement confortables.

ECO 25
Les pneus dotés de la technologie Continental ECO bénéficient de plus de 100 ans d'expérience dans le développement de pneus pour cyclomoteurs et motos. Optimisés et recommandés pour les pédélecs jusqu'à 25 km/h, ils garantissent une faible résistance au roulement et une bonne protection contre les crevaisons grâce à leur construction particulièrement soignée. La durabilité a été testée spécialement pour les pédélecs afin de contrer l'usure prématurée causée par la force motrice supplémentaire.

Contenu :

1 x pneu rigide Continental Contact Spike 120 28"

Poids:

noir-reflex/32-622 (28x1 1/4x1 3/4): 690 g

100 jours Droit de retour
En ligne depuis 1998

Versions:

noir-reflex/32-622 (28x1 1/4x1 3/4), disponible
30,29€

Commentaires des clients (2)

Informations concernant la saisie des évaluations des clients

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de alfons K. au 21.12.2021 article: noir-reflex/42-622 (28x1,6)

1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Der 42-622 ist etwas klein im Durchmesser. Auf einer Felge ging er nur sehr schwer drauf. Auf zwei andere Felge bekomme ich Ihn nicht ganz Rund aufgezogen (man sieht es an den Reflexstreifen und merkt es beim Fahren).
Ansonsten Top Spikes und Top Preis/Leistung. Habe mir einen zweiten Laufradsatz gekauft und auch ein Anti-Platt mit reingelegt (ich möchte bei <0°C keine Schlauch wechseln müssen)...
Mit 6 bar (maximal) ist er bei trocker Straße auch nicht alzu laut.
Spikes habe ich noch keinen verloren, fahre die nur bei Bedarf (so ca. 500 km/jahr)

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de Felix D. au 02.07.2020 article: noir-reflex/42-622 (28x1,6)

4 de 4 clients trouvaient cet avis utile.

Schwer, rollen wie ein Sack Nüsse und machen tierisch Krach, aber bei Spike-Reifen geht das wohl nicht anders. Ich bin die Reifen den Winter durch auf dem Weg von und zur Arbeit gefahren, nur auf Asphalt. Pannen hatte ich keine, am Ende fehlten wenige Spikes. Den Ernstfall hatte einmal bei Blitzeis, da versagten auch die Spikes zunächst und das Rad rutschte einfach weg. Die Lösung lag in der deutlichen Reduktion des Drucks (geschätzt irgendwo zwischen 1.5 und 2 Bar), sodass die äußeren Spikes auch wirklich griffen. Dann konnte ich auch unter diesen Bedinungen, bei denen Autos vor mir an kleinen Steigungen scheiterten, halbwegs sicher fahren.
Mit mehr Druck funktionieren die Reifen dann auch unter normalen Bedinungen ganz ordentlich. Nur als ich dann im Frühling wieder auf normalgewichtige Faltreifen umgestiegen bin, merkte ich wieder, wie viel leichter es sich mit guten Reifen doch fahren lässt.

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