Continental Set de 2 Pneus Souples Grand Prix 4-Season 28"

They slower than I thought, but grip is exceptional. In any weather.

Der Reifen hatte auf der Felge eine gemessene Breite von 32 mm - perfekt. Er war jedoch 14 mm höher als alle jemals gefahrenen Rennradreifen und weit über eingerechneten Toleranzen. Der Durchmesser war maßlos zu hoch und nicht einsetzbar auf dem Rennrad.

Bester Reifen für jede Jahreszeit, Top Grip und gute Pannensicherheit. Fahre den Reifen als Pendler auf unterschiedlichsten Untergründen, also nicht nur rein auf der Straße, auch mal asphaltierte Feldwege der nicht so gut erhalten ist oder auch geschottert. Bei knapp 200 km in der Woche immer ein treuer Begleiter!!

Alles in einem,robust,sehr pannensicher,wenig Rollwiderstand,top Grip.Nach 650km verschleiss fast 0 vo.-hi minimal bis garnicht.
90%Road/10%Gravel.

Die 25mm Ausführung ist leider so unpräzise gearbeitet, dass sie auf meiner Mavic-Ksyrium S Felge einen starken Horizontalschlag (aka Achter) verursacht. DAS erwarte ich mir nicht von einem Premium-Reifen :-/

Wonderful tires, roll smooth and fast.

Ich fahre diesen Reifen seit 4 Jahren und bin begeistert, weil er über 10.000 km ohne Panne gefahren wurde. Außerdem lassen sich auch neue Reifen ohne Hilfsmittel relativ leicht aufziehen. Sie sind zwar etwas schwerer, haben dafür aber keine Angst vor Straßen mit schlechten Belägen.

Super Reifen! Habe sie auf meiner Tour die Donau entlang bis an schwarze mehr drauf gehabt. Haben 3000 km incl. Schotter, rauste Staßen mit fiesen Schlaglöchern OHNE EINEN PLATTEN überstanden! Halten auch sehr lange ich weiß leider die genaue Distanz nicht aber es werden sicher mehr als 10 000km sein nach denen ich Sie jetzt tausche - und vlt. ginge sogar noch etwas mehr

Leider zerlegt sich mein Vorderreifen.
Fehler in der Charge? Weil der HR ist einwandfrei!
Ansonsten: Top!

Der Allroad-Rennradreifen schlechthin. Super Grip auch bei Regen und kühleren Temperaturen und auch auf ruppigen Asphaltsraßen oder streckenweise sogar Feldwegen. Für viele Kilometer gemacht. In 25mm und 28mm Breite sehr komfortabel (früher fuhren wir auf vergleichsweise dünnen Reifen - 21mm und 23mm auch nicht wirklich schneller).

Variante 28mm an VR + HR an Fitnessrad welches oft wie RR eingesetzt wird, manchmal aber auch fürs schnelle Radeln in der Stadt oder auf (feinerem) Schotterpisten oder gar auf (festerem) Waldboden.

Aktuell 5100 km runter, (erwartungsgemäß) kein Platten. Verschleiß bislang auch irrelevant (allerdings habe ich als sehr leichter Radler mit Verschleiß seltenst bei Reifen ein Thema).

Viel Grip, auch auf Nässe und i.d.T. ein Ganzjahresreifen (weil vorher schon seit >10 Jahren den Reifen gefahren, selbst auf Schnee).

Für mich ein robuster, rund-um-sorglos-all-Wetter-Reifen, der selbst wenn er relativ teuer ist, sein Geld wert ist. Zudem gibt's für das Einsatzgebiet kaum Alternativen m.M.

Im Gegensatz zum früheren Jahrgang ca. 2012 ist die 28mm-Variante nun auch wirklich so groß wie die Angabe von 28mm. Der frühere Jahrgang baute schmaler als die nominellen 28mm (auf derselben Felge).

Nachdem ich mit meinen vorherigen Reifen mehrere Platten in einer Woche hatte, habe ich mir die Grand Prix 4-Season bestellt. Ab dann waren Split und Glasscherben auf dem Weg zur Arbeit kein Problem mehr.

Leider sind die Reifen nicht tubeless fähig.

Grip bei Nässe, Haltbarkeit, Pannenschutz - ich kenn im Rennrad-Segment keine besseren robusten Reifen, schon gar nicht für den Preis!

Update 13.05.2018: Mitlerweile zeigen die Reifen nach gut 8000km schon einige Einschnitte und Verschleiß. In der Tat raut die Gummi-Mischung bei hohen Temperaturen und auf schlechten, wie rauen, Wegen etwas auf. Micro-Risse sind schon deutlich erkennbar. Bislang haben mich die Reifen noch nie im Stich gelassen. Das Profil ist noch erkennbar. Ich schätze, dass noch zwischen 2000km und 4000km drin sind, bei meiner inzwischen exzessiven Fahleistung also bis Mitte/Ende Juni 2018. Die ersten schwarzen Fäden am Wulst habe ich vor ein paar Tagen entfernt.

Stand 18.12.2017: Ich fahre die 28mm Version seit Mitte Oktober 2017 und mittlerweile 2000km am Trekkingrad für den schnellen Weg zur Arbeit. Die Montage war anfangs schwer. Mit sehr viel Spüli auf den Wulst bekommt man den Reifen dann ohne viel Kraftaufwand bei der Monatge über die Felgenflanke. Der weitere Vorteil mit Spüli ist: Beim Aufpumpen rutscht der Wulst leichter in den Felgenhaken. Die Reifen rollen in der Tat sehr leicht und für 28mm Breite auch recht komfortabel. Bislang haben mich diese noch nicht im Stich gelassen und ich hoffe, dass das auch so bleibt. Der Grip ist bei trockenen, wie auch nassen Bedingungen sehr gut. Ein Erlebnis hatte ich vor gut zwei Wochen an einem Freitag Abend nach der Spätschicht: Schnee! Bei Schnee kommt der Reifen recht schnell an seine Grenzen. Auf festgefahrenen Spuren findet dieser an den Flanken einfach nicht genug Grip und schmiert weg. Ich konnte das Bike zum Glück immer wieder abfangen. Wenn Ihr auch das Glück auch mal habt, so fahrt durch Schnee, der noch nicht festgefahren bzw. festgetrampelt ist. Mit ca. 95 kg Systemgewicht, davon fallen etwa 10 kg auf die Taschen mit Gepäck, fahre ich hinten 6,5 bis 6,8 bar und vorne etwa 6,0 bis 6,3 bar. Für mich ist das der beste Kompromiss zwischen Komfort, Stabilität und Leichtlauf.

Fahre die 32 mm Version mit 6 Bar und bin sehr zufrieden. Sehr guter Halt, auch bei nasser Strasse. Rollen sehr leicht und dämpfen gut.

Ich habe den Reifen 4-fach gekauft (28mm) und hatte 2 mal Total-Verlust nach massiven Schnitten nach wenig 100 km oder einmal gar unter 100 km. Das ist mir mit dem Continental Grand Prix nie passiert. Ich kehre daher zum preisgünstigen Continental Grand Prix Draht zurück. Laufverhalten ist super, zieht auch keinen Split an. Für reinen Asphalt-Betrieb ist er vielleicht ok.

The best tire, of all that I had

Ich habe den Reifen in einer 32er Breiten auf einem 29er MTB Hardtail fürs Straßentraining montiert. Der Reifen ist optisch und qualitativ ganz großes Kino. Er rollt perfekt und bietet auch noch genügend Komfort. Ich würde den Reifen jederzeit wieder kaufen.

Super Reifen, lässt sich geschmeidig von Hand aufziehen, läuft absolut rund und bietet gegenüber normalen 23er Straßenreifen einen durchaus spürbaren Komfortgewinn. Und dann auch noch handmade in Germany. Sehr empfehlenswert!

Conti ! Feddich !

4 seasons? well maybe for Germany that could be true but on a hot summer day that tyre might not work. Its a great winter/spring tyre though.

excelente neumatico, lo mejor que he usado, rendimiento y proteccion, ya he vuelto a comprar otro par, saludos desde Uruguay

Super Reifen fürs Trekking-Rennrad.
Laufen super auf Asphalt, können aber auch mal ne Runde Waldautobahn ab. Alles ohne Probleme!
(32mm-Breite)

Ich ließ mich vom Kundentelefon zur 32er-Version als Winterreifen überreden (wollte eigentich die 28er ordern).
Erste Fahreindrücke - mit 6 bar gefahren: Die Reifen rollen leicht und man spürt keinen Unterschied zu schmäleren Reifen. Die Kurvenhaftung bei Nässe ist super (trocken war es leider noch nicht). Auf einer 17C-Felge montiert sind die Reifen tatsächlich exakt 32mm breit. Optisch sehen sie ziemlich gut aus. Normalerweise stört mich bei breiteren Reifen immer, dass sich das Rad irgendwie schwerfällig anfühlt. Der 4-Season vermittelt trotz der 32er-Breite einen agilen Eindruck! Zur Haltbarkeit, Pannensicherheit usw. kann ich noch nichts sagen.

Ich habe mir den Reifen angeschafft, um einen pannensicheren allrounder zu haben, der auch bei schlechtem wetter gut läuft. das rollverhalten hat mich überrascht. rollt extrem leicht, bietet sehr hochen pannenschutz und fährt auch bei nässe auf straßen im herbst und winter bei minustemperaturen gut. man fühlt sich immer sicher! Hat bei mir ein ganzes jahr gehalten. in den letzten wochen im sommer 2x platte durch scherben, vorher keine Probleme. Montage etwas kniffelig aber so ist das halt bei rennradreifen. Kauftipp, wenn es euch auf funktionalität und nicht auf gewicht und schnelligkeit ankommt.

Nachdem ich jahrelang den GP 4-Season in 25er-Breite auf dem Rennrad gefahren bin, fahre ich jetzt den GP 4-Season auch in 32er-Breite auf dem Crossrad auf der Straße. Bin jetzt knapp 2.500 km mit dieser Version gefahren und kann bisher nur positive Eigenschaften feststellen: sehr geringer Verschleiss, sehr guter Abrollkomfort, bewährt gute Haftung auf trockener und nasser Straße, subjektiv sehr geringer Rollwiderstand, super Dämpfung. Entgegen der Empfehlung von Conti (Empfohlener Reifendruck: 6,0-7,0 bar) fahre ich den Reifen mit ca. 5,0 bar bei einem Systemgewicht von 90 kg. Der Reifen rollt dan immer noch super und ist auch auf schlechten Straßen sehr komfortabel. Durchschläge sind auch bei 5,0 bar nicht zu befürchten. Für Crosser eine klare Empfehlung!

Sehr guter Reifen.
350Km über Stock und Stein, Schotter und Kies, mit Schlamm, nassen Abschnitten und viel (schlechtem) Asphalt.
Zuvor eingefahren auf ca. 100Km Straße. Kein einziges Steinchen ist klebengeblieben, hat sich eingedrückt; keine Schnitte.
Die Lauf-Performance ist auch gar nicht zu verachten. Bekomme im 622-25c bei 7,6bar immer noch gut einen 33er Schnitt hin.

Ein einziger Kritikpunkt (der ist aber schon ärgerlich): die Reifen kommen auf meiner 18mm Maulweite grad mal auf eine 23mm Breite. Dabei hatte ich doch 25er bestellt! Optisch fast eine andere Welt als meine Sommereifen Michelin Pro4.

Herausragend gut dagegen sind Traktion und Haftung. Obwohl (!) der Reifen so schmal ausfällt hatte ich nicht eine Millisekunde fehlenden Bodenkontakt. Wenn das Set auf 2000Km kommt, werde ich mir definitiv einen Vorrat anlegen

Een fijn en lekbestendig bandje, mijn tip, neem de 25 mm versie!

Perfekter Alltagsreifen

perfect tire for the wintherseason !
Good grip.

Super Reifen. Hält und hält und hält. Wer nicht auf das letzte Gramm schaut und wem Laufleistung und Zuverlässigkeit wichtiger sind, der sollte zugreifen.