DT Swiss Fourche à Suspension F 232 ONE 29" Boost Crown adjust Modèle 2023

La fourche à suspension DT Swiss F 232 ONE 29" Boost avec Crown adjust pour les exigences les plus élevées en cross-country

DT Swiss a conçu la fourche suspendue F 232 One spécialement pour les cyclistes de cross-country. Elle a un déport de 44 mm. Le levier sur la couronne de la fourche (« Crown-Adjust ») te permet de régler l'un de trois modes de conduite : OPEN, DRIVE, LOCK. En mode OPEN, tu obtiens l'amortissement le plus large, adapté pour les descentes. Même les petites irrégularités sont amorties. Ce mode peut encore être réglé plus finement par 13 niveaux. En mode DRIVE, seuls les chocs forts sont amortis, ce qui te permet de ne perdre que peu d'énergie pendant la conduite. En mode LOCK, tu roules complètement sans amortissement. Ta force de pédalage est exclusivement convertie en propulsion. La topologie de la fourche a fait l'objet d'une optimisation, ce qui a permis de l'optimiser en termes de poids sans perdre la rigidité nécessaire. Elle peut accueillir des roues de 29 pouces et des moyeux Boost.

Spécifications :

Utilisation :

Cross Country

Taille de roue:

29"

Suspension:

pneumatique

Débattement:

100 mm, 110 mm, 120 mm

Tige de fourche:

1 1/8" - 1,5" tapered

Système d'axe:

axe traversant

Standard de roue:

15 x 110 mm (Boost)

Fixation des freins:

Disc PM6 (direct mount 160 mm)

Informations techniques :

Déport:

51 mm

Longueur de la tige:

230 mm

Diamètre de la fixation de potence:

28,6 mm

Diamètre du cône de fourche:

40 mm

Hauteur:

507 mm (pour 100 mm), 517 mm (pour 110 mm), 527 mm (pour 120 mm)

Largeur :

110 mm

Diamètre du tube de direction:

32 mm

Matériau du tube de fourche:

aluminium

Matériau de la couronne de fourche:

aluminium

Matériau du tube de direction:

aluminium

Matériau du tube plongeant:

magnésium

Matériau des pattes:

aluminium

Options de réglage :

Compression:

3-Position Adjust (Open, Drive, Lock), Lowspeed

Détente:

oui, Lowspeed

Dureté de suspension:

par pneumatique

Télécommande:

non

Ajustement du débattement:

non

Autorisations :

Taille max. du pneu:

29 x 2,5"

Diamètre du pneu (max.):

750 mm

Largeur du pneu (max.):

73 mm

Diamètre max. pour les pneus de largeur max.:

720 mm

Remarque :

Vérifie que la fourche à suspension et la roue soient installées sans jeu. Vérifie le dégagement du pneu utilisé. Gonfle les pneus à la pression maximale autorisée. Il s'agit là de la pression la plus basse des deux pressions maximales spécifiée par le pneu et la jante. Il doit y avoir un espace d'au moins 6 mm entre le pneu et la fourche à suspension ou le garde-boue lorsque la fourche de suspension est complètement comprimée.

Taille du disque de frein (max.):

203 mm

Limite de poids:

130 kg (cycliste + équipement)

Caractéristiques :

• fourche à suspension pour le cross-country, avec 44 mm de déport et levier de réglage intégré
• réglage de la compression par levier sur la couronne de la fourche
• en mode OPEN, le niveau de pression peut être réglé avec précision en 13 clics
• faible force de démarrage, donc suspension rapide

Technologies :

Utilisation prévue - Catégorie 3
Convient pour une utilisation sur des sols asphaltés et les terrains accidentés, avec une bonne technique et des bordures et sauts occasionnels d'environ 60 cm de hauteur.

APT (Adaptable Progression Tune)
La courbe caractéristique du ressort, c'est-à-dire la relation entre la force et le débattement de la suspension, peut être adaptée à ton style de conduite, à ton habileté et aux sentiers que tu empruntes.
Cela se fait en insérant ou en omettant des entretoises dans la chambre d'air. Le couple de démarrage n'en est pas affecté.

Système d'amortissement InControl
La vitesse d'amortissement ou de déviation du ressort peut être adaptée à la situation de conduite. Cela se fait en trois étapes : OPEN, DRIVE et LOCK.
Dans le mode OPEN, l'amortissement réagit finement à toutes les irrégularités. Il est donc le mieux adapté aux descentes. Il peut être adapté individuellement au poids du conducteur et à la pression des pneus grâce à 13 niveaux fins.
Le mode DRIVE amortit les inégalités plus importantes, mais te permet de ne perdre pratiquement aucune énergie par l'amortissement. Ce réglage est donc recommandé sur les sections techniques et les sections de montée facile.
Le mode LOCK crée une fourche rigide qui convertit efficacement la force de pédalage en propulsion sans aucune perte d'énergie.
Les trois niveaux de compression sont réglés par des canaux d'huile qui s'ouvrent différemment et permettent ainsi différents niveaux d'amortissement. En mode LOCK, les canaux sont complètement fermés. En cas d'impact fort, une valve d'évacuation Blow-Off s'ouvre pour éviter les dommages.

Système de suspension LineAir
Un bon niveau d'amortissement est atteint rapidement avec de faibles forces de démarrage. L'amortissement augmente alors linéairement dans la plage médiane et atteint une forte progression dans la plage de fin pour une forte compression sans buter. Ceci est possible grâce à un système de ressorts composé de chambres à air, où la pression dans la chambre à air négative est plus élevée que dans la chambre à air positive lorsque l'amortisseur est entièrement suspendu.

Optimisation de la topologie
Des méthodes de calcul informatique sont utilisées pour affiner autant que possible la conception des matériaux pour des charges spécifiques dans les conditions limites. On évite ainsi d'utilsier du matériel là où il n'est pas nécessaire. Cela permet de réduire le poids des composants sans compromettre la stabilité et les performances.

Versions :

100 mm / 1.5 tapered / 15 x 110 mm / 44 mm :

Débattement:

100 mm

Tige de fourche:

1 1/8" - 1,5" tapered

Diamètre de la fixation de potence:

28,6 mm

Déport:

44 mm

Fixation des freins:

Disc PM6 (direct mount 160 mm)

Système d'axe:

axe traversant (15 x 110 mm)

Numéro du fabricant:

F232OCILOGAS35775S

110 mm / 1.5 tapered / 15 x 110 mm / 44 mm :

Débattement:

110 mm

Tige de fourche:

1 1/8" - 1,5" tapered

Diamètre de la fixation de potence:

28,6 mm

Déport:

44 mm

Fixation des freins:

Disc PM6 (direct mount 160 mm)

Système d'axe:

axe traversant (15 x 110 mm)

Numéro du fabricant:

F232ODILOGAS35778S

120 mm / 1.5 tapered / 15 x 110 mm / 44 mm :

Débattement:

120 mm

Tige de fourche:

1 1/8" - 1,5" tapered

Diamètre de la fixation de potence:

28,6 mm

Déport:

44 mm

Fixation des freins:

Disc PM6 (direct mount 160 mm)

Système d'axe:

axe traversant (15 x 110 mm)

Numéro du fabricant:

F232OEILOGAS35782S

Contenu :

• 1 x fourche à suspension DT Swiss F 232 ONE
• 1 x kit APT DT Swiss
• 1 x axe traversant DT Swiss
• 1 x garde-boue
• 2 x fixations de câble de frein
• 1 x étoile de fourche