Fulcrum Set de Roues Racing Zero Carbon Competizione DB C19 Disc Center Lock

Name: Set de Roues Racing Zero Carbon Competizione DB C19 Disc Center Lock
Brand: Fulcrum
SKU: 76056
Availability: InStock

N° d'article: 76056

Le set de roues Racing Zero Carbon Competizione DB C19 Disc Center Lock de Fulcrum - combine carbone et innovation

Le set de roues Fulcrum Racing Zero Competizione DB C19 Disc Center Lock en carbone combine une largeur d'ouverture de 19 mm avec un profil de jante 2-Way Fit qui permet de monter des pneus tubeless de 23 mm et plus. Les roulements CULT™ préinstallés contiennent des billes en céramique de haute qualité avec des surfaces extrêmement précises, ce qui permet une lubrification des billes avec un mince film d'huile au lieu de la graisse normale. Cela permet de réduire considérablement la friction dans le roulement et donc d'améliorer sensiblement la douceur des roues. Le rayonnage Fulcrum 2:1 garantit une conduite symétrique malgré la conception asymétrique, ce qui permet à la roue de se mettre en mouvement et d'accélérer plus rapidement.

Spécifications :

Utilisation :: route
Taille de roue:: 28"
Type de pneu:: pneu rigide ou pneu souple
Nombre de rayons:: 21
Système de frein:: Disc Center Lock (AFS Axle System™)
Système tubeless:: 2-Way Fit

Informations techniques - jante :

Dimension (ETRTO):: 19-622
Largeur de jante, intérieur:: 19 mm
Largeur de jante, extérieur:: 26,5 mm
Hauteur de jante:: 30 mm
Diamètre d'orifice de valve:: SV (6,5 mm)
Matériau de la jante:: carbone

Informations techniques - moyeu avant :

Largeur :: axe traversant de 12 x 100 mm
Roulement :: céramique
Matériau du corps de moyeu:: carbone avec flancs en aluminium

Informations techniques - moyeu arrière :

Largeur :: axe traversant de 12 x 142 mm
Roulement :: céramique
Matériau du corps de moyeu:: aluminium avec flancs en aluminium

Informations techniques - rayons :

Entrelacement roue avant:: 2:1 Two-to-One™ (14 g / 7 d)
Entrelacement roue arrière:: 2:1 Two-to-One™ (7 g / 14 d)
Type de rayon:: Aero, avec tête droite
Matériau des rayons:: aluminium
Matériau des écrous:: aluminium

Autorisations :

Limite de poids:: 120 kg (poids du système)
Largeur de pneu recommandée:: 23 - 40 mm

Caractéristiques :

ASTM catégorie 2 : pour l'utilisation sur les routes, les chemins de terre entretenus et les chemins de gravier (sur les vélos de tourisme et de cross) avec des sauts jusqu'à une hauteur de 15 cm
roulements en céramique CULT
surface Twill en fibres de carbone
flances Oversized en aluminium
roue libre Plasma
kit DRP inclus : kit d'étanchéité supplémentaire pour protéger les roulements de la pluie, de la boue ou de la poussière lors de l'utilisation en gravel ou en CX

Technologies :

2-Way Fit™
La technologie tubeless a d'abord été utilisée dans le secteur automobile, puis dans les motos et enfin dans le domaine des courses cyclistes. Après être entré dans le monde du VTT, l'heure est venue de les utiliser sur la route : Fulcrum a développé la technologie 2-Way Fit pour garantir la parfaite compatibilité avec les jantes tubeless Fulcrum avec des pneus rigides avec chambre à air. Les roues 2-Way Fit sont particulièrement polyvalentes et donc parfaitement adaptées à chaque situation. Grâce à un marquage spécial dans la zone de la valve, les tubes peuvent être montés avec une grande précision et la chambre à air reste fermement stabilisée dans le pneu. La valve pour les pneus tubeless peut également être installée en toute sécurité. Cela offre l'avantage indéniable que l'air ne peut jamais pénétrer pendant le montage en raison d'un positionnement imprécis.
Les avantages sont incontestables : des tests ont montré une augmentation incomparablement élevée de la douceur e fonctionnement. L'absence de chambre à air empêche la friction avec le pneu et la parfaite adhérence du pneu à la jante empêche la perte d'énergie. Un pneu sans chambre à air ne peut pas perdre de l'air brusquement par un trou et soudainement devenir plat, ce qui est un avantage évident en matière de sécurité. Il n'y a pas non plus de risque de Snake Bite, car il n'y a pas de tube qui puisse être blessé.
Qu'en est-il d'un pneu crevé ? Ne te fais pas de souci ! L'un des avantages du système Fulcrum 2-Way Fit est la possibilité de retirer la valve tubeless et d'insérer une chambre à air normale pour te ramener chez toi.

AFS Axle System™
Le Axial Fixing System est la solution développée par Fulcrum pour fixer le frein à disque sur le moyeu. La liaison donnée par la surface d'arrêt de la fixation est supérieure à celle des normes déjà connues, ce qui permet une plus grande rigidité structurelle et donc un freinage plus précis et plus efficace.

Anti Rotation System™
Ce système porte le concept du système d'injection à un nouveau niveau de performance. Les techniciens de Fulcrum ont conçu les rayons et les boîtiers des moyeux de sorte à créer une unité solide et robuste. De cette façon, les rayons a) ne perdent jamais leur tension initiale, ce qui permet à la roue de rester parfaitement réactive et centrée, et b) restent dans la position développée en soufflerie pour assurer la meilleure aérodynamique possible.

CULT™
CULT signifie Ceramic Ultimate Level Technology. Il s'agit de la technologie développée, soigneusement perfectionnée puis utilisée exclusivement par Fulcrum.
CULT est basé sur l'acier inoxydable exclusif Cronitect®, un produit de « Advanced by FAG », qui fait partie du groupe Schaeffler, et est utilisé dans la fabrication de surfaces de roulement à billes.
Il s'agit d'un acier inoxydable extrêmement dur et résistant à la corrosion, dont la couche supérieure est rendue particulièrement résistante à la corrosion grâce à un processus d'usinage thermochimique.
Le résultat final ? Incroyable : les roues à roulements à billes CULT ont un fonctionnement neuf fois plus doux que celles à roulements conventionnels. Un avantage qui peut facilement se traduire en termes d'économies d'énergie et de réduction du nombre de secondes, voire de minutes.

2:1 Two-to-One™
Au moment où le cycliste pédale à pleine puissance, la rotation du jeu de pignons fait céder les rayons de la roue libre, ce qui entraîne une perte de tension de la jante. Cela entraîne une flexion excessive de l'ensemble et signifie inévitablement une perte d'énergie. Fulcrum a résolu ce problème bien connu dans le domaine du cyclisme avec son brevet sur le rapport 2:1 de deux rayons pour un, c'est-à-dire avec deux fois plus de rayons dans les zones critiques. Ainsi, deux rayons prennent le relais d'un seul, le relâchement et la torsion de la roue restent faibles et la transmission de l'énergie de l'athlète devient beaucoup plus efficace. Grâce à ce rayonnage breveté, les tensions des rayons sont plus équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est beaucoup plus élevée.