Fulcrum Set de Roues en Carbone Racing Zero C17

Une alliance forte : la paire de roues Racing Zero Carbon C17 de Fulcrum

La Racing Zero Carbon C17 est la nouvelle génération de la célèbre Racing Zero Carbon avec la combinaison d'une jante en carbone et de rayons en aluminium. La technologie hybride combine la légendaire rigidité de la roue Zero en aluminium avec une réactivité encore meilleure qui provient de la jante en carbone, ce qui réduit le poids de la paroi et donc le moment d'inertie. Une roue légère, avec une maniabilité et une transmission de puissance au sol optimales. La surface de freinage en carbone avec traitement AC3 garantit puissance et contrôle optimal des freins dans toutes les conditions extérieures.

Spécifications :

Utilisation :

route

Taille de roue:

28"

Type de pneu:

pneu rigide ou pneu souple

Nombre de rayons:

16 (roue avant), 21 (roue arrière)

Système de frein:

frein sur jante

Système tubeless:

sans

Compatibilité roue libre :

Rotor Shimano:

8/9/10/11 vitesses Shimano/SRAM (road)

Rotor Campa:

Campagnolo 9/10/11/12 vitesses

Remarque :

Une entretoise de 1,85 mm est nécessaire pour monter les cassettes 8/9/10 vitesses sur un rotor Shimano.

Informations techniques - jante :

Dimension (ETRTO):

17-622

Largeur de jante, intérieur:

17 mm

Largeur de jante, extérieur:

24,2 mm

Hauteur de jante:

30 mm

Diamètre d'orifice de valve:

SV (6,5 mm)

Matériau de la jante:

carbone

Informations techniques - moyeu avant :

Largeur d'installation:

réglage rapide de 9 x 100 mm

Roulement :

roulement en céramique USB™

Matériau du corps de moyeu:

carbone

Informations techniques - moyeu arrière :

Largeur d'installation:

réglage rapide de 10 x 130 mm

Roulement :

roulement en céramique USB™

Matériau du corps de moyeu:

carbone

Informations techniques - rayons :

Entrelacement roue avant:

radial

Entrelacement roue arrière:

2:1 Two-to-One™

Type de rayon:

Straightpull, Aero

Matériau des rayons:

aluminium

Matériau des écrous:

aluminium

Autorisations :

Limite de poids:

109 kg poids total*

Largeur de pneu recommandée:

25 - 50 mm

* Lorsque le poids du cycliste excède 82 kg (180 lb), il est conseillé de raccourcir les intervalles entre les inspections, de la tension des rayons etc.

Caractéristiques :

• largeur de base de la jante plus importante pour une meilleure adhérence
• le profil large et arrondi réduit les coefficients de friction
• bride surdimensionnée sur le moyeu arrière pour optimiser la rigidité torsionnelle
• le doublement des rayons du côté de la cassette de la roue arrière garantit une plus grande rigidité en torsion et une meilleure transmission de la puissance

Technologies :

Dynamic Balance™
Le concept est simple et ingénieux : compenser la masse du raccord de jante par une masse équivalente placée exactement à l'opposé. Sur les modèles haut de gamme, c'est réalisé par un usinage spécial dans la zone opposée au joint de la jante. Le résultat est une roue parfaitement équilibrée en rotation.

MoMag™
Un aimant et beaucoup d'expertise. C'est ainsi qu'est né le brevet pour le système testé « Mounting Magnet », ou MoMag™. Comment fonctionne-t-il ? Après avoir été introduits dans la jante par l'ouverture de la valve, les écrous sont guidés par un aimant jusqu'au point de connexion avec la jante. Grâce à ce système simple et ingénieux, tu obtiens une roue sans trous sur le rebord supérieur de la jante, mais avec un rayonnage qui fonctionne par serrage avec des écrous classiques ! Les points forts : Pas de trou dans le fond de jante, ce qui signifie une jante continuellement uniforme, sans points critiques ni points de rupture, et aucun ruban de jante n'est nécessaire pour les pneus rigides, ce qui est un facteur positif en termes de poids. Les avantages sont évidents : durée de vie plus longue de la jante, plus grande résistance à la fatigue, possibilité de resserrer les rayons et plus grande rigidité ; en termes de performances, cela signifie une réactivité et une accélération accrues. Et pas seulement cela. Les avantages comprennent également un entretien et un remplacement des rayons extrêmement simples et rapides. Tout cela en faveur du cycliste qui a choisi Fulcrum.

USB™
Fulcrum a toujours été respecté pour l'extrême douceur et la fiabilité de ses moyeux. Ces caractéristiques sont dues au fait que tous les projets sont développés dans le département R&D et qu'une attention presque maniaque est portée à chaque détail. Les moyeux équipés de roulements en céramique USB (Ultra Smooth Bearings) améliorent encore la douceur de fonctionnement des roues et réduisent le poids et la nécessité d'entretien. Des tests comparatifs ont montré que les roulements USB ont un fonctionnement de 50 % plus doux que les roulements standard. Il est désormais plus facile d'améliorer tes performances en compétition ou lors d'un tour avec tes amis.

Plasma Electrolytic Oxidation
Le corps de roue libre dans les versions Shimano/SRAM a été soumis à un traitement Plasma Electrolytic Oxidation en laboratoire. Bien que les épaisseurs des matériaux aient été réduites au minimum au profit du poids, durabilité et résistance sont garanties.

2:1 Two-to-One™
Au moment où le cycliste pédale à pleine puissance, la rotation du jeu de pignons fait céder les rayons de la roue libre, ce qui entraîne une perte de tension de la jante. Cela entraîne une flexion excessive de l'ensemble et signifie inévitablement une perte d'énergie. Fulcrum a résolu ce problème bien connu dans le domaine du cyclisme avec son brevet sur le rapport 2:1 de deux rayons pour un, c'est-à-dire avec deux fois plus de rayons dans les zones critiques. Ainsi, deux rayons prennent le relais d'un seul, le relâchement et la torsion de la roue restent faibles et la transmission de l'énergie de l'athlète devient beaucoup plus efficace. Grâce à ce rayonnage breveté, les tensions des rayons sont plus équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est beaucoup plus élevée.

AC3™ All Conditions Carbon Control
Pendant des années, le freinage avec des jantes en carbone a fait l'objet d'études et de mises à jour techniques qui ont suivi les progrès de la recherche sur les matériaux et les procédés d'usinage disponibles dans leur phase finale. L'AC3 est un pas de plus dans cette direction et rend possible un freinage étonnant, surtout dans des conditions difficiles - des moments où ces améliorations deviennent le cour d'une autre façon de rouler.
Fulcrum a décidé de changer son approche de l'usinage de la surface de freinage, passant d'un procédé mécanique à un procédé avec micro-incisions au laser sur la surface pour enlever les résines et parfaire la rugosité. Cela signifie que le patin de frein entre directement en contact avec la fibre lors du freinage : Cela améliore l'adhérence et l'évacuation de l'eau et de l'humidité de la surface, ce qui te permet de travailler immédiatement dans des conditions idéales et donc de donner le meilleur de toi-même.

Index des couleurs :

carbone-argenté :

• jante : carbone
• Écrous : argenté
• Rayons : noirs
• moyeu : carbone

carbone-noir :

• jante : carbone
• Écrous : noirs
• Rayons : noirs
• moyeu : carbone

Numéros du fabricant :

carbone-argenté / set de 28" (roue avant 9x100 + roue arrière 10x130) Shimano:

R0-18CFRSCS

carbone-argenté / set de 28" (roue avant 9x100 + roue arrière 10x130) Campa:

R0-18CFRSCC

carbone-noir / set de 28" (roue avant 9x100 + roue arrière 10x130) Shimano:

R0-18CFRBCS

carbone-noir / set de 28" (roue avant 9x100 + roue arrière 10x130) Campa:

R0-18CFRBCC

Contenu :

• 1 x set de roues Fulcrum Racing Zero Carbon C17 (roue avant et roue arrière)