Hope Frein à Disque avec Conduite en Acier Flex Tech 3 E4 - orange/roue avant

Hope Frein à Disque avec Conduite en Acier Flex Tech 3 E4

N° d'article: 37519
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Ergonomie et puissance de freinage améliorées : le frein à disque Tech 3 E4 de Hope


Le levier de frein Tech 3 est le successeur du célèbre levier Tech Evo. Hope a tenté d'intégrer les avantage du réservoir Tech Evo tout en améliorant son ergonomie et intégration au guidon. Le Tech 3 fonctionne avec tous les étriers de freins courants et est 5% plus puissant que le levier Tech Evo.

Deux vis de réglage te permettent de régler la largeur et la point de pression du levier pour qu'il s'adapte parfaitement à tes besoins. La pince en deux pièces pour fixer le levier au guidon simplifie le montage.
Le Tech 3 peut être combiné au levier de vitesses Shimano I-Spec (uniquement I-Spec-A) sans fixation de levier spéciale. Pour SRAM, une pince à levier filigrane et discrète est disponible comme pièce de rechange, tout comme pour la Shimano I-Spec II.

En combinaison avec l'étrier de frein E4, levier de frein Tech 3 devient un excellent frein parfaitement adapté pour les cyclistes de trail et d'enduro.

Le frein à disque de Hope est livré sans disque de frein et sans adaptateur de frein à disque. Ceux-ci doivent donc être commandés séparément.


Spécifications :

Utilisation :
Enduro, All Mountain, Downhill
Type de frein:
hydraulique, 4 pistons
Actionnement des freins:
DOT 5.1
Conduite:
acier flex
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:
925 mm / 1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage étrier de frein:
Postmount
Piston:
4
Plaquette de frein:
organique, Top Loading
Design:
d'une pièce
Matériau de l'étrier de frein:
aluminium (2014-T6)
Raccord de câble:
Banjo

Informations techniques levier de frein :

Longueur du levier:
1 doigts
Options de réglage:
réglage de la portée, point de pression
Montage :
attache (en deux parties)
Type:
droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein:
aluminium
Matériau du boîtier:
aluminium
Raccord de câble:
droit

Caractéristiques :

  • étrier de frein usiné par CNC, 4 pistons phénoliques de 16 mm pour plus de puissance
  • Tech 3 délivre 5% de force de freinage en plus par rapport à son prédécesseur
  • conception ergonomique des leviers, intégration optimale dans le cockpit
  • réglage sans outil du point de pression et de la portée du levier

Numéros du fabricant :

black roue avant:
T3E4NBFL
black roue arrière:
T3E4NBRR
silver roue avant:
T3E4SBFL
silver roue arrière:
T3E4SBRR
red roue avant:
T3E4RBFL
red roue arrière:
T3E4RBRR
blue roue avant:
T3E4BBFL
blue roue arrière:
T3E4BBRR
orange roue avant:
T3E4CBFL
orange roue arrière:
T3E4CBRR
purple roue avant:
T3E4PUBFL
purple roue arrière:
T3E4PUBRR

Contenu :

  • 1 x frein à disque Hope E4 + Tech 3, roue avant ou roue arrière
  • 1 x conduite de frein Hope en acier flex 925 mm (roue avant) ou 1700 mm (roue arrière)
  • 1 paires de plaquettes de frein Hope
  • matériel de fixation inclus
  • sans disque de frein
  • sans adaptateur pour frein à disque
  • rempli et purgé, prêt à être installé


Fabricant :

Hope Mill
Calf Hall Road
Barnoldswick
Lancashire
BB18 5PX
Royaume-Uni
info@hopetech.com
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998

Versions:

  • orange/roue avant, pas disponible
    168,06€
  • orange/roue arrière, pas disponible
    172,27€

Commentaires des clients (5)

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Commentaires des clients (5)

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de Philipp S. au 05.08.2021

Vorbemerkung: Als Vergleich habe/hatte ich Magura MT2 & MT6 (jeweils MJ2012), Shimano BR-M785 & BR-M8000, SRAM Code R (nur kurz) und Hope Tech 3 E4 im Haushalt.
Die E4/Stahlflex ist bei mir am XC-/Touren-Fully mit 203mm Hope Floating vorn und 180mm Magura Storm/Rohloff Scheiben montiert, organische Beläge, ca. 100 kg Systemgewicht, Mittelgebirgstouren. Meine Frau fährt die E4/Kunststoff am Trail-Fully mit 203/180 Hope Floating Scheiben, organischen Belägen, ca. 70 kg Systemgewicht.

Bremskraft: Leider gering, großer Abstand zu M8000/MT6/Code R, und auch spürbarer Unterschied zur V4. Dennoch bin ich bisher immer zum Stehen gekommen, meine Frau kommt sehr gut klar. Höhere Bremskraft mit Sinterbelägen möglich (sofern man das Quietschen bei Nässe erträgt).
Fading konnte ich bisher nicht feststellen.
3/5

Dosierbarkeit: Hier sind V4 & E4 (gleicher Tech 3-Geber) für mich die Referenz am Markt, blockierendes Hinterrad ist Geschichte! Die MT6 & Code R sind auch ganz gut, die "digitale" M8000 ist das traurige Schlusslicht.
5/5

Druckpunktpräzision: Nicht ganz so definiert wie bei der M8000, aber ziemlich gut, um Welten besser als die "schwammigen" MT2- & MT6-Geber.
4/5

Ergonomie: Tech 3-Geber bietet werkzeuglose (!) Hebelweiten- und (!) Druckpunktverstellung, die 1/2-Finger-Hebel sind lang genug für Verwendung mit Drehgriffschaltgebern (Rohloff/Pinion)
5/5

Montage/Wartung: Leitungskürzen sehr einfach, Anschlussmaterial ist wiederverwendbar (entsprechende Vorsicht vorausgesetzt), Entlüften sehr einfach, DOT5.1 erfordert turnusmäßigen Tausch. Schleiffreies Einstellen der Bremsbeläge erfordert Geduld!
4/5

Haptik: Bremshebel (neuere Version mit Vertiefungen statt Durchgangslöchern) fässt sich super an, ähnlich BL-M8000 und viel wertiger als das Magura-"Carbotecture"
5/5

Optik: gefrästes und eloxiertes Aluminium in verschiedenen Farben bietet viele Möglichkeiten, das AGB-Design am Geber ist ästhetisch nicht ganz so gelungen (vereinfacht aber das Entlüften um Welten), und die Bremszange ist sehr hübsch. <3
5/5

Nachhaltigkeit: sämtliche Einzelteile sind grundsätzlich nachkaufbar (sofern lieferbar), hier sollte sich die Konkurrenz mal eine Scheibe abschneiden (ja Magura & Shimano, ich rede von euch)
5/5

Preis: muss man bereit sein zu zahlen, klar kann die CNC-Fräsmanufaktur mit westeuropäischen Löhnen nicht mit asiatischer Großserienherstellung konkurrieren

Für mich ist die E4 eine gute Bremse, wenn auch mit vergleichsweise wenig Bremskraft. Große Scheiben sind ein Muss, ggf. kombiniert mit Sinterbelägen. Höhenmeter-Schreddern oder schwereren Bikern würde ich jedoch gleich zur V4 raten.

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de Nico J. au 30.06.2016
Achat vérifié
article: red/roue avant

im Downhill - Einsatz an der VA und Tun was sie soll.

kein Druckpunktverlust mehr, und Super fein Dosierbar.


! TOP !

jederzeit und für jedes Bike gerne wieder...

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de John L. au 29.12.2014
Achat vérifié
article: black/roue arrière

Absolutes Sahneteil!!! Bisher nicht bereut. Einfachste Entlüftung und nun nach kurzer Einfahrzeit mit neuen 203mm Trickstuff Dächle Discs super Bremspower und einfachste Anpassung der Hebelergonomie und des Bremsdruckpunktes.

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de Renso S. au 12.07.2014
Achat vérifié
article: black/roue arrière

Best brake i had so far. I can only compare it to Avid Elixers

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de Norbert L. au 29.12.2013
Achat vérifié
article: black/roue arrière
0 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Bremse perfekt, hintere Leitung etwas kurz

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