LUMOS Casque Ultra Fly MIPS

N° d'article: 92707

LUMOS Casque Ultra Fly MIPS - hyper green/54 - 61 cm

LUMOS Casque Ultra Fly MIPS - maverick grey/54 - 61 cm

LUMOS Casque Ultra Fly MIPS - stealth black/54 - 61 cm

Le casque de cyclisme sur route Ultra Fly MIPS de LUMOS - léger, confortable et compatible avec Firefly

Le LUMOS Ultra Fly est un casque de vélo léger pour débuter dans le cyclisme sur route. Grâce à la technologie MIPS intégrée, ta tête est également protégée contre les forces de rotation qui agissent en cas de chute. L'Ultra Fly possède onze ouvertures d'aération et s'adapte parfaitement à la forme de ta tête grâce au système de rétention FlexiFit. Un support magnétique à l'arrière permet de monter rapidement une lampe de casque à LED LUMOS Firefly. Tes lunettes de vélo resteront bien fixées sur le port pour lunettes OptiGrip lorsque tu ne les utilises pas.

Spécifications :

Utilisation :: Road
Orifices de ventilation:: 11
Construction:: coque extérieure en polycarbonate (In-Mold), coque intérieure en EPS
Fermeture:: boucle enfichable

Caractéristiques :

casque léger et confortable pour débuter dans le cyclisme sur route
système de plans de glissement MIPS pour dériver les forces de rotation
système de rétention FlexiFit à profil bas avec molette de réglage pour un réglage horizontal et vertical
ouverture HairPort pour les coiffures en queue de cheval
support magnétique arrière intègre parfaitement la lampe de casque Firefly
porte-lunettes OptiGrip
taille unique M/L (tour de tête 54 - 61 cm)

Technologies :

Construction In-Mold
La coque extérieure en polycarbonate est collée à la coque intérieure en EPS. Cela augmente la résistance du casque. Les ouvertures de ventilation peuvent également être formées plus facilement, ce qui signifie que les constructions In-Mold disposent généralement de meilleurs systèmes de ventilation et ont un poids réduit.

MIPS®
MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) est une technologie unique qui protège le crâne lors de collisions obliques. Le système adapte le principe de la couche naturelle à friction faible du cerveau pour minimiser les forces agissant lors de l'impact.