Magura Disque de Frein MDR-C CL Center Lock pour Axe Traversant - argenté/160 mm

Magura Disque de Frein MDR-C CL Center Lock pour Axe Traversant

N° d'article: 80084
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Le disque de frein Magura MDR-C CL pour les systèmes à axe traversant - des performances constantes, aussi pour les vélos électriques


Ce disque de frein MDR-C CL de Magura avec fixation Center Lock est fait pour être monté sur des roues équipées d'axes traversants. Il fait ses preuves en ville comme sur les trails et est optimisé pour une utilisation sur les vélos électriques. Il est rigide, durable, résistant à la chaleur et se caractérise par une réduction des vibrations et donc du bruit.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Informations techniques :

Montage :
Center Lock
Diamètre :
160 mm, 180 mm, 203 mm
Type:
en 2 parties
Matériau du disque:
acier

Autorisations :

Compatibilité frein:
série MT (sauf MT A2), série MT C, Série CMe

Caractéristiques :

  • 2 mm d'épaisseur
  • bague de verrouillage pour l'axe traversant (engagement externe de l'outil)
  • parfait pour une utilisation en ville ou sur les trails
  • optimisé pour les vélos électriques
  • rigide et résistant aux vibrations

Numéros du fabricant :

argenté / 160 mm:
2702235
argenté / 180 mm:
2702237
argenté / 203 mm:
2702239

Contenu :

  • 1 x disque de frein Magura MDR-C CL Center Lock pour axe traversant
  • 1 x bague de verrouillage Magura

Poids:

  • argenté/160 mm: 175 g
  • argenté/180 mm: 190 g
  • argenté/203 mm: 225 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998

Versions:

  • argenté/160 mm, disponible
    20,76€
  • argenté/180 mm, disponible
    20,76€
  • argenté/203 mm, disponible
    20,76€

Commentaires des clients (5)

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de Simon K. au 20.09.2022
Achat vérifié
article: argenté/180 mm

Although a bit warped out of the box, I have straightened it since and it has now well bedded in. It gives perfect braking performance for my MT5 with Galfer pads on the front. Minimalist Centerlock was new for me and I must admit it gives a very robust and light look. It's also easy to install as long as you have the proper tools and a torque wrench for this sort of things. Torque is 40N.m so you need some heavy duty stuff. Mine is torqued at 25 N.m and it has not budged on some good heavy trail riding.

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