Maxxis Pneu Souple Minion DHR II Dual EXO WT TR 26"

Freinage plus puissant, plus de traction et un meilleur comportement dans les virages - le pneu souple Minion DHR II Dual Tubeless Ready de Maxxis

Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour le gravity. Avec les crampons latéraux du légendaire DHF, qui ont été un peu élargis, il a une adhérence parfaite dans les virages. Les crampons du milieu sont chanfreinés pour permettre une meilleure accélération. Des rainures sur les crampons améliorent la transition lors de la bifurcation. Une partie des crampons du milieu a une forme de pagaie, ce qui leur permet de s'encastrer dans le sol lors de freinages durs et ainsi de garder le vélo sous contrôle.

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité à base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30 % en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :

All Mountain, Enduro

Type:

pneu souple

Système tubeless:

Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:

Dual

Carcasse:

60 TPI

Paroi latérale:

EXO Protection

Versions :

26x2,4

Dimensions:

26 x 2,4"

ETRTO:

61-559

Numéro du fabricant:

1144

Technologies :

Dual
Pour le Dual Compound, deux composés de caoutchouc différents sont usinés pour former une bande de surface de roulement. L'ordre des composés est planifié individuellement selon les propriétés souhaitées pour les pneus de Maxxis.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de plusieurs pneus VTT de Maxxis. Il est très dense, léger et extrêmement flexible. La performance des pneus demeure ainsi des plus convaincantes.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans chambre à air UST. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Wide Trail Casing (WT) :
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 - 40 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4" ou plus.

Contenu :

• 1 x pneu souple Maxxis Minion DHR II 26"